Den djupaste tunnelbanestationen i St Petersburg, tunnelbanan, byggnadens historia
Vägen för rörelse under marken på stortDen var ursprungligen avsedd i djupet av S: t Petersburg för att kunna använda dessa byggnader som skyddsrum i händelse av krig. Som förväntat var denna åtgärd motiverad under det stora patriotiska kriget.
Den djupaste tunnelbanestationen var iSt Petersburg är inte oavsiktligt. Denna roll är inte bara vissa strategiska beräkningar, men svårt geologiska förhållanden, där utgrävningen av tunnlar och byggande av stationerna själva.
Den djupaste tunnelbanestationen i St Petersburg öppnade i december 2011.
Historien om byggandet av St. Petersburg tunnelbanan
Historien om byggandet av detta objekt är ganska tragiskt.
Förutsättningar för byggandet av en tunnelbana iRyska rikets huvudstad, som vid den tiden var St Petersburg, var tillbaka i slutet av 1800-talet. Vid den tiden skapades projekt, men Nicholas andra år 1903 avvisades de.
Dessa projekt hade en speciell egenskap - de är alla i grundenöverträffades. Och byggandet av tunnlar hämmades av bristen på ekonomiska och tekniska resurser i svåra geologiska förhållanden (grundvattennivån är för hög).
Senare i samband med sociala katastrofer omByggandet av tunnelbanan i St Petersburg var bortglömd i flera årtionden. De kom ihåg detta 1938, i en tid då den redan starka Sovjetunionen hade styrkan att genomföra denna allvarliga plan.
År 1941 var det redan under vårens tunnelbana34 axlar byggdes. Men även här började kriget som började börja vara ett hinder, inte tillåta byggandet att fortsätta. Som ett resultat var alla byggda stammar och tunnlar under vatten (de översvämmade med grundvatten). Det var inte förrän 1946 att allt detta återställdes. Mycket tid har gått sedan innan den djupaste stationen uppträdde i St Petersburg-tunnelbanan.
De första stationerna
Den allra första efterlängtade vändningen av den berömda tunnelbanan Leningrad beställdes efter en lång konstruktion i november 1955. Den bestod då av endast sju stationer:
- "Narva";
- "Ploshchad Vosstaniya";
- "Kirov Plant";
- "Avtovo";
- "Technological Institute";
- "Baltic";
- "Vladimir."
Metro St. Petersburg: tunnelbanan, beskrivning
Gilla ryska järnvägar, St. Petersburgtunnelbanan har samma spårbredd - 1520 mm. I tunnelbanan finns 6 utväxlingsstationer, som förbinder två stationer och en nod som förenar tre stationer. Totalt 856 svänghjul, rulltrappor - 251 och 72 vestibuler.
Sammansättningen omfattar 1534 bilar. På en dag på alla rader av tunnelbanan passerar 3106 tåg. Tågets hastighet är 50 km / h. Maximalt är 90 km / timme. Intervallet mellan tåg är 2 minuter och under toppperioder - 1 minut.
Idag ingår den största i världen, den berömda tunnelbanan i St Petersburg (tunnelbanan visas nedan).
Nyfiken om Petersburg tunnelbanan
Petersburg är en av de djupaste i världen. De flesta av sina stationer ligger på ett djup av mer än 30 meter.
Metropolitan till 1982 ockuperade den första positionen som den nordligaste i världen. Nu är den nordligaste tunnelbanan i Helsingfors stad.
Den djupaste tunnelbanestationen i St Petersburg och Ryssland är Admiralteyskaya. Och i världen är den djupaste "Arsenalnaya" (i Kiev).
Linje Kirov-Vyborg (eller "röd") - har tåg med 8 bilar. Restena består av 6 bilar.
Metronivån är något underlägsen Moskva och Tokyo och tar 12: e plats.
Den djupaste tunnelbanestationen i St Petersburg: plats, beskrivning
Stationen är dekorerad med vackra mosaikpaneler. Hans ämne ägnas åt bildandet av den ryska flottan under Peter I.
Och djupet på plats är vad? Den djupaste tunnelbanestationen i Sankt Petersburg är 102 meter djup. Passagerarflödet av stationen är mer än 30 tusen personer både vid ingången och utgången.
Men det finns två stationer, placerade djupare i OSS än "amiralitetet", "Arsenal" och stationen "Pechersky" Kiev Metro.
