Bromsystem KamAZ - 5 kretsar

För uppfattning om en vanlig person som inte ägerspeciell kunskap inom fordonssektorn verkar bilens enhet mycket svårt, men du kan fortfarande förstå och studera det. I den här artikeln kommer vi att prata om KamAZ, eller snarare, om bromsens enhet. KamAZ bromssystemet är en komplex mekanism, där vi idag försöker sortera ut lite.

Som i någon bil, en bilanordningbestår av sådana grundläggande delar: styrsystemet för elektrisk utrustning och motor, undervagn och överföring, kropp och motor. Så, bromssystemet av KamAZ, kommer vi att överväga mer detaljerat.

Bromssystemet i denna bil består av 5bromskretsar. KAMAZ fordonstillverkning: pumpning av tryckluft, kompressorn är huvuddelen av systemet. Från körningen till de återstående delarna av bromssystemet kommer tryckluftens renade tryck under tryck. Den del av enheten som levererar kraft består av en kondensationsmottagare, en säkring, så att kondensatet, tryckregulatorn och kompressorn inte fryser. KamAZ bromssystemet är uppdelat i kretsar som är fristående och separerade av skyddsventiler. Oavsett uppdelning arbetar var och en av dem separat.

Den första kretsen består av olika bromsarmekanismer, rörledningar och slangar, 2 bromskammare, nedre del av bromsventilen, det finns också en ventil som övervakar styrplinten, en tryckbegränsningsventil. Det finns en tvåpistol manometer och en mottagare med en kapacitet på 20 liter, med en tryckfall sensor.

Den andra kretsen är bromskretsen på baksidanvagnar. Det består också av rör och slangar, bromsmekanismer och de justerbara mellanliggande boggiaxlarna, 4-bromskammare, i denna krets är dvuhstrelochny manometer och styrventilutgångs automatiska bromskrafter. En annan vagn bromsanordningen har en mottagare med trycksensorer, är kondensatdräneringsspecialkranar totalt fyrtio liters kapacitet, och en del av den 3: e av säkerhetsventilen och den övre sektionen av bromsventilen.

Den tredje konturen är en kontur som harkombinerad körning av släpvagnar. Den består av en tvåvärdig drivning av släpvagnen och sensorns bromsar, 3 anslutningshuvuden och avstängningsventiler, har en släpbromsreglerventil med en enhet i en tråd, det finns en enda säkerhetsventil. Den tredje kretsen har en accelererande, och även en dubbel säkerhetsventil och andra mekanismer.

Den fjärde kretsen har inte egen mottagare ochär ett element i hjälpbromssystemet. Den består av slangar och rörledningar, en spaken som styr motorn, en pneumatisk sensor. Den har 2 stänger manöverdon cylindrar, en del av en dubbel skyddsventil och en pneumatisk ventil.

Den femte kretsen har inte sin egen mottagare, denär konturen av nödbromsutlösning. Den består av rörledningar och slangar, en del av den tredje säkerhetsventilen, har en pneumatisk kran av en dubbellinjig överloppsventil. Tre trunkar kopplar in bromsmotorerna (pneumatiska) på släpvagnen och KamAZ-maskinerna. Detta är huvudlinjen för en enkeldriven enhet, matning och bromslinjen för en två-trådig enhet. Skyddar kondensatormottagaren med en volym på 20 liter från frysning på alla KamAZ-modeller.

KAMAZ bromssystemet är ganska komplicerat, men vi försökte kortfattat granska dess huvudprinciper.