Det första rymdskeppet med en man ombord

"Den första rymdfarkosten börjar från jorden medhastighet 0,68 s ... "Således börjar texten av problemet i fysikens lärobok för eleverna i 11: e klassen, utformad för att hjälpa till att konsolidera de grundläggande bestämmelserna i relativistisk mekanik. Så: "Det första rymdskeppet startar från jordens yta med en hastighet av 0,68 c. Den andra enheten börjar röra sig från den första i samma riktning med en hastighet på V2 = 0.86 s. Det är nödvändigt att beräkna fartyget för det andra fartyget i förhållande till planeten Jorden. "

De som vill testa sin kunskap kanatt utbildas för att lösa detta problem. Du kan också delta i testet med skolbarnen: "Den första rymdfarkosten startar från jordens yta med en hastighet av 0,7 sekunder. (c är ljusets hastighet). Den andra enheten börjar röra sig från den första i samma riktning. Hastigheten är 0,8 s. Det är nödvändigt att beräkna fartyget för det andra fartyget i förhållande till planeten Jorden. "

De som anser sig vara behöriga i den här frågan har möjlighet att göra ett val - fyra alternativ erbjuds: 1) 0; 2) 0,2 s; 3) 0,96 s; 4) 1,54 s.

Ett viktigt didaktiskt mål för denna lektionintroducera eleverna till den fysiska och filosofiska känslan av Einsteins postulat, kärnan och egenskaperna hos det relativistiska begreppet tid och rum, etc. Lärandets pedagogiska mål är att utveckla en dialektisk-materialistisk världsutsikt bland unga män och kvinnor.

Men läsarna av artikeln är bekant med historieninhemska rymdflygningar, kommer att hålla med om att de uppgifter, i vilka uttrycket "det första rymdskeppet" nämns, kan spela en mer betydande pedagogisk roll. Om så önskas kan läraren, med hjälp av dessa uppgifter, upptäcka både kognitiva och patriotiska aspekter av frågan.

Den första rymdfarkosten i rymden, Rysslands rymdvetenskapens framgångar i allmänhet - vad sägs om detta?

På betydelsen av rymdforskning

Utforskningen av rymden introducerades i vetenskapenDe mest värdefulla uppgifter som gjorde det möjligt för oss att förstå essensen av de nya fenomenen i naturen och sätta dem till tjänst för människor. Genom att använda konstgjorda satelliter kunde forskare bestämma den exakta formen på planeten Jorden genom att studera bana det blev möjligt att spåra regionerna av magnetiska anomalier i Sibirien. Med hjälp av raketer och satelliter kunde de upptäcka och utforska strålningsband runt jorden. Med deras hjälp blev det möjligt att lösa många andra komplexa problem.

Den första rymdfarkosten som besökte månen

Månen är en himmelsk kropp, med vilken rymdvetenskapens mest spektakulära och spektakulära framgångar är associerade.

Flygningen till månen förstods först i historia 2Januari 1959 automatisk station "Luna-1". Den första lanseringen av den artificiella satelliten "Luna-1" var ett betydande genombrott inom rymdutforskningen. Men huvudmålen för projektet uppnåddes inte. Det bestod av att utföra ett flyg från jorden till månen. Lanseringen av satelliten gjorde det möjligt att få värdefull vetenskaplig och praktisk information om flygningar till andra kosmiska kroppar. Under flygningen "Luna-1" utvecklades den andra rymdhastigheten (för första gången!). Dessutom blev det möjligt att erhålla data på strålbältet i världen, annan värdefull information erhölls. Världspressen tilldelade rymdfarkosten Luna-1 namnet "Dream".

AMC "Luna-2" upprepade sin föregångarenästan helt. Instrument och utrustning som använts gjorde det möjligt att övervaka interplanetärt utrymme och korrigera informationen som mottogs av Luna-1. Lanseringen (12 september 1959) genomfördes också med användning av RN 8K72.

14 september "Luna-2" nådde ytanjordens naturliga satellit. Det första flyget från vår planet till månen gjordes. Ombord AMC innehöll tre symboliska vimplar, på vilka stod inskriften: "Sovjetunionen, september 1959". I mitten placerades en metallboll, som när den slogs mot ytan av den himmelska kroppen, spreddes i dussintals små vimplar.

De uppgifter som tilldelats den automatiska stationen:

• når ytan på månen;
• utvecklingen av den andra kosmiska hastigheten;
• övervinna jordens gravitation
• leverans av pennanterna "Sovjetunionen" till månytan.

Alla var uppfyllda.

"Öst"

Det var det allra första rymdskeppet i världenav alla, sätta i jordens omloppsbana. Akademiker MK Tikhonravov av den berömda designern SP Korolev utveckling genomförts under många år, sedan våren 1957. I april 1958 blev känd ungefärliga parametrarna för framtiden för fartyget, samt dess prestanda. Det antogs att den första rymdfarkost kommer att ha en vikt på ca 5 ton och att under återinträdet skulle behöva ytterligare värmeskydd väger ca 1,5. Dessutom tillhandahölls en pilotbailout.

Skapandet av försöksapparaten slutade i april 1960. På sommaren började hans tester.

Det första rymdskeppet "Vostok" (foto nedan) bestod av två element: instrumentfacket och nedstigningsfordonet kopplade till varandra.

Fartyget var utrustat med en manuell och automatiskkontroll, orientering mot solen och jorden. Dessutom var det en landning, värmejustering och strömförsörjning. Styrelsen var avsedd för flygning av en pilot i en rymdfärg. I fartyget fanns två portholes.

Den första rymdfarkosten gick in i rymden1961, den 12 april. Nu är detta datum firat som Astronautsdagen. På denna dag Yu.A. Gagarin tog ombi världens första rymdskepp. De gjorde en revolution runt jorden.

Huvuduppgiften som utfördes av den förstarymdfarkosten med en man ombord var studien av kosmonautens välbefinnande och arbetskapacitet utanför vår planet. Den framgångsrika flygningen av Gagarin: vår landsmän, den första mannen som såg jorden från rymden - utvecklingen av vetenskapen togs upp på en ny nivå.

Verkligt flyg till odödlighet

"Den första rymdfarkosten med en man ombord lanserades i jordbanan den 12 april 1961. Den första piloten-kosmonauten till satellitfartyget "Vostok" var en medborgare i Sovjetunionen, pilot, major Gagarin Yu. A. "

Ord från det minnesvärda budskapet TASS för evigtkvar i historien, på en av dess mest signifikanta och ljusa sidor. Efter årtionden kommer flyg till rymden att bli ett vanligt vardagligt fenomen, men flygningen från en man från en liten stad i Ryssland - Gzhatsk - förblir för alltid i många generations sinnen som en stor mänsklig prestation.

Rymdlopp

Mellan Sovjetunionen och Förenta staterna under dessa årtyst konkurrens om rätten att spela en ledande roll i erövring av rymden. Konkurrensledaren var Sovjetunionen. Förenta staterna saknade kraftfulla lanseringsfordon.

Sovjet astronauterna hade redan testat dem.Arbetar i januari 1960 under test i Stilla havet. Alla de stora dagstidningarna i världen publicerade information som en man snart skulle lanseras till rymden i Sovjetunionen, vilket verkligen skulle lämna USA bakom. Alla människor i världen väntade på den första flygningen av en man med stor otålighet.

I april 1961 tittade en man först påJorden från rymden. "Öst" rusade mot solen, hela planeten tittade på detta flyg från radiomottagare. Världen var chockad och upprörd, alla tittade på framstegen av det största experimentet i mänsklighetens historia.

Protokollet som skakade världen

"Mannen i rymden!" Den här nyheterna avbröt i halva ordet radio- och telegrafbyråernas arbete. "Sovjetterna lanserade en man! Yuri Gagarin i rymden! "

"Öst" att flyga runt planeten,Det tog bara 108 minuter. Och dessa protokoll har inte bara vittnat för hastigheten på den rymdbana. Dessa var de första minuterna av den nya rymdåldern, varför de var så chockade över världen.

Loppet mellan de två supermakterna för titelnVinnare i kampen för rymdutforskning slutade i seger för Sovjetunionen. I maj lanserade USA en man i rymden längs en ballistisk bana. Ändå lades början av människans framväxt bortom jordens atmosfär av det sovjetiska folket. Den första rymdfarkosten "Vostok" med en astronaut ombord skickades av Sovjetlanden. Detta faktum var föremål för det sovjetiska folks extraordinära stolthet. Dessutom var flyget längre, gick mycket högre, gick längs en mycket mer komplex bana. Dessutom kan den första gagarin rymdfarkosten (bilden representerar sitt utseende) inte jämföras med en kapsel där en amerikansk pilot flög.

Morning Era Space

Dessa 108 minuter har förändrat livet för Yuri Gagarin, vårländer och hela världen för alltid. Efter det första rymdfarkosten med en man ombord gick in i rymden började folk räkna denna händelse på morgondagen av rymdåldern. Det fanns ingen person på planeten som hade haft så stor kärlek, inte bara av sina medborgare utan också av människor från hela världen, oavsett nationalitet, politisk eller religiös övertygelse. Hans prestation var personifieringen av allt som skapades av det mänskliga sinnet.

"Fredens ambassadör"

Att ha flugit runt jorden på Vostok skeppet, Yuri Gagarinåkte på en resa till världens länder. Alla ville se och höra världens första kosmonaut. Han välkomnades också av premiärministrarna och presidenterna, storhertigarna och kungarna. Och även Gagarin hälsades glatt av minare och dockare, militärer och forskare, studenter från världens stora universiteter och äldste i övergivna byar i Afrika. Den första kosmonauten var lika enkel, vänlig och vänlig med alla. Det var en riktig "fredens ambassadör" som erkändes av nationerna.

"Ett stort och vackert människahem"

Gagarinens diplomatiska uppdrag var för landetmycket viktigt. Ingen kunde så framgångsrikt som den första mannen i rymden knyta knutar av vänskap mellan människor och nationer, koppla tankar och hjärtan. Han hade ett oförglömligt, charmigt leende, fantastiskt välvilja, vilket förenade människor från olika länder, olika övertygelser. Hans passionerade, hjärtliga taler som krävde världsfred var utomordentligt övertygande.

"Jag såg hur vacker jorden är," sa Gagarin. - Staternas gränser är oskiljbara från rymden. Vår planet från rymden ser ut som ett stort och vackert människahem. Alla ärliga människor på jorden är ansvariga för ordning och fred i sitt hem. " Han trodde oändligt.

Oöverträffad ökning av landet

I början av den oförglömliga dagen var han bekantbegränsad cirkel av människor. Vid middagstid kände hela planeten sitt namn. Millioner drogs till honom, han var älskad för vänlighet, ungdom, skönhet. För mänskligheten blev han framtidens föregångare, en spejder som hade återvänt från en farlig sökning, öppnade nya vägar till kunskap.

I många människors ögon personifierade han sitt land, varrepresentativ för de människor som på ett och samma gång gjorde ett stort bidrag till segern över nazisterna, och nu den första att stiga upp i rymden. Namnet Gagarin, som tilldelades Sovjetunionens hjälte, blev en symbol för landets oförutsedda uppkomst till nya höjder av social och ekonomisk utveckling.

Den första etappen av rymdutforskningen

Även innan den berömda flygningen, närDen första rymdfarkosten med en man ombord lanserades i rymden. Gagarin tänkte på betydelsen av rymdutforskning för människor, för vilka kraftfulla skepp och raketer behövs. Varför monteras teleskop och banor beräknas? Varför flyger satelliter upp och stiger radiostationernas antenner? Han förstod mycket väl det brådskande behovet och betydelsen av dessa frågor och försökte bidra till den första etappen av mänsklig utforskning av kosmos.

Den första rymdfarkosten "Vostok": uppgifter

De viktigaste vetenskapliga uppgifterna som stod införskeppet "Vostok" var enligt följande. Först undersökningen av påverkan av flygförhållanden i omlopp på människokroppens tillstånd och dess prestanda. För det andra, verifieringen av principerna för byggandet av rymdfarkoster.

Skapelsens historia

1957 S.P. Inom ramen för den vetenskapliga designbyrån organiserade Korolev en särskild avdelning nr. 9. Det gav upphov till skapandet av konstgjorda satelliter på vår planet. Avdelningen leddes av associerat av Korolev M.K. Tikhonravov. Också här utforskade problemen med att skapa en satellit bemannad av mannen ombord. Den kungliga R-7 betraktades som ett lanseringsmedel. Enligt beräkningar kunde en raket med en tredje grad av skydd ta med en fem ton belastning till låg jordbana.

Matematikakademins matematik deltog i beräkningar i ett tidigt utvecklingsstadium. En varning gjordes att en tiofaldig överbelastning kan leda till en ballistisk nedstigning från omloppsbana.

Avdelningen undersökte villkoren för genomförandet av dettauppgift. Jag var tvungen att överge vederlag för vingealternativ. Som det mest acceptabla sättet att återvända en person, undersöktes möjligheterna för hans utstötning och vidare avstigning genom fallskärm. Det fanns ingen bestämmelse om separat berging av nedstigningsfordonet.

Under medicinsk forskning varDet har bevisats att den sfäriska formen av nedstigningsfordonet är den mest acceptabla för människokroppen, så att den kan tåla stora belastningar utan allvarliga följder för kosmonautens hälsa. Det var den sfäriska formen som valdes för tillverkningen av det bemannade kärlets avstigningsfordon.

Den första skickades till skeppet "Vostok-1K". Det var ett automatiskt flyg, som ägde rum i maj 1960. Senare skapades och utarbetades en Vostok-3KA-modifiering, som var helt klar för bemannade flygningar.

Förutom en misslyckad flygning, som avslutades med startkraschkraschen i början, gav programmet till lanseringen av sex obemannade fordon och sex bemannade rymdfarkoster.

Programmet genomfördes:

• genomföra en bemannad rymdflygning - den första rymdfarkosten "Vostok 1" (bilden representerar fartygets bild);
• Dagens flygtid: "Vostok-2";
• gruppflyg: Vostok-3 och Vostok-4;
• deltagande i rymdflygningen för den första kvinnans kosmonaut: "Vostok-6".

"Öst": fartygets egenskaper och enhet

Produktspecifikationer:

• vikt - 4,73 ton;
• längd - 4,4 m;
• diameter - 2,43 m.

enhet:

• sfäriskt nedstigningsfordon (2,46 t, 2,3 m);
• orbital och koniska instrumentfack (2,27 ton, 2,43 m) - de är mekaniskt sammankopplade med hjälp av pyrotekniska lås och metallband.

utrustning

Automatisk och manuell styrning, automatisk orientering mot solen och manuell orientering mot jorden.

Livsstöd (som tillhandahålls i 10 dagar för att upprätthålla den interna atmosfären, som motsvarar parametrarna för jordens atmosfär).

Kommando- och logisk styrning, strömförsörjning, värmekontroll, landning.

För människans arbete

För att försäkra människans arbete i rymden var styrelsen utrustad med följande utrustning:

• autonoma och radiotelemetrianordningar som är nödvändiga för att övervaka astronautens status
• Apparater för radiotelefonkommunikation med jordstationer;
• kommandoraden;
• programvara och tillfälliga enheter;
• ett televisionssystem för att observera piloten från jorden;
• radiosystem för övervakning av fartygets omlopp och riktning
• bromsdrift och andra.

Apparatets nedstigningsfordon

I nedstigningsfordonet fanns två fönster. En av dem var belägen på ingångsluckan, något ovanför piloten, den andra, med ett speciellt orienteringssystem, placerades i golvet vid fötterna. En kosmonaut klädd i en rymdfärg placerades i en utstötningssäte. Det var tänkt att efter att ha bromsat nedstigningsfordonet i en höjd av 7 km, ska astronauten spruta ut och landa på fallskärm. Dessutom var det möjligt att landa piloten inuti själva apparaten. I nedstigningsfordonet fanns en fallskärm, men utrustning var inte försedd med medel för en mjuk landning. Detta hotade personen som var i den med allvarliga skador vid landning.

Om automatiska system hade misslyckats kan astronauten använda manuell kontroll.

I fartygen "Öst" fanns inga apparater för flygningar av personen till månen. De hade ett oacceptabelt flyg av människor utan särskild träning.

Vem piloterade fartygen "öst"?

Yu. A. Gagarin: den första rymdfarkosten "Vostok - 1". Bilden nedan representerar bilden av fartygets layout. G.S. Titov: Vostok-2, A.G. Nikolaev: Vostok-3, P.R. Popovich: Vostok-4, V.F. Bykovsky: Vostok-5, V.V. Tereshkova: Vostok-6.

slutsats

108 minuter, under vilken "Vostok" begicksrevolutionen runt jorden var planetens liv för evigt förändrats. Historiker värdesätter inte bara minnet av dessa protokoll. Levande generationer och våra avlägsna efterkommande kommer med respekt att återläsa dokument som berättar om födelsen av en ny era. En epok som öppnade vägen för människor till universumets stora utbredningar.

Oavsett hur långt mänskligheten har avanceratI sin utveckling kommer det alltid att komma ihåg den här fantastiska dagen, när man först hittade sig ensam med rymden. Människor kommer alltid ihåg det odödliga namnet på rymdens strålande pionjär, som blev en vanlig rysk man - Yuri Gagarin. Alla dagens och morgondagens rymdvetenskapliga prestationer kan betraktas som steg i hans kölvatten, resultatet av hans seger - den första och viktigaste.