Utombordsmotor "Breeze": specifikationer och recensioner

Motorer för medelkraftbåtar ärDe vanligaste enheterna, som bidrar till den optimala effektkapaciteten hos sådana enheter. De låter dig möta olika användares behov och hanterar dragbelastningar med upp till 4 personer. Företaget "UMP" representerar på marknaden båtmotorn "Veterok" i flera modifieringar och till rimliga priser. Hängeffektenhet i 8M-serien kan betraktas som den mest populära modellen, som är mycket underhållbar och hållbar men är föremål för underhålls- och driftsåtgärder. Mot bakgrund av konkurrenter kan enheten förlora i kraftuttaget, men det orsakar ingen höghastighets prestanda eller tillförlitlighet - det möjliggörs förmodligen av enkel montering och reparation.

Allmän information om motorn

I enlighet med tillverkarens rekommendationer,motor "vind 8M" kan användas på båtar, vilket spegelhöjd når 38 cm. Vid bör denna damm djup vara minst 50 cm. Motorn är försedd med ett kontaktlöst elektroniskt tändsystem, utan även har förmågan att ansluta enheter som tillhandahåller signalljusen. För att starta lanseringen är Veterok 8M båtmotorn försedd med en startmekanism kompletterad med en infällbar sladd. På grund av den låga placeringen av denna enhet vid tidpunkten för uppstarten minskar enhetens lutningskraft.

Kylning av Vetrok kraftverketDen utförs med hjälp av en speciell pump som tar vatten från behållaren. Användaren styr och styr motorn med styrenheten. För bekväm användning är enheten utrustad med en hållare för lutning, en koppling med tomgång och fjädring av fjädring, vilket neutraliserar vibrationsöverföringen till båten.

Tekniska specifikationer

Exakt data kan variera beroende påmodifiering och syfte med kraftenheten. Till exempel finns en höghastighets- och transportbåtmotor "Veterok 8". Egenskaper för standardspecifikationen kan representeras enligt följande:

Enheten har en vikt på 24,5 kg.
Antal blad - 3.
Motortypen är bensin 2-takts karburator.
Den maximala effekten är 8 liter. med ..
Antalet cylindrar är 2.
Cylinderdiametern och arbetsvolymen är 5 cm och 173 cm³ respektive.
Kolvslag - 4,4 cm.
Traktion på förtöjningslinjer - ca 70 kgf.
Tändsystem - tillhandahålls av MBE3-systemet med externa transformatorer.
Modellförgasare - K-33B.
Bränsleförbrukning per arbetstid - 3,2 liter.

Motorens princip

Strömaggregatet "Breeze" utför enhetenfunktion i en 2-takts cykel, där vevkammarens deflektorutspädning deltar. Under arbetet utförs sug, kompression, slag och släpp - denna cykel utförs i två kolvslag, vilket också motsvarar en vevaxelrevolution.

I vevhuset när kolven rör sig uppEtt vakuum bildas, varigenom arbetsblandningen lämnar fria hålrummet från förgasaren - det händer när inloppsventilen öppnas. Vid den nedre kolvrörelsen stängs ventilen automatiskt och blandningen i vevhuset komprimeras. När avgas- och rensningsfönstren, som även har Breeze-utombordsmotorn öppen, rusar arbetsblandningen från vevhuset in i cylindern. Sålunda rensas håligheterna i cylindern och fylles sedan med en ny blandning.

Tändsystem

Elektronisk kontaktfri tändning är en av de viktigaste egenskaperna som med fördel skiljer båtmotorn "Breeze 8". Egenskaper och sammansättning av denna enhet ser så här ut:

tyristor - KU202M-serien;
dioder - serie KD209A;
kondensatorn är en laddning på 400 W;
motstånd - motstånd 0,5 Ohm;
tändstift - element A11-3;
transformator,
styrning och lagring av tändspolen
lindning för spolebelysning;
glödlampa.

Generellt är den elektroniska tändningen av utombordsmotornBreeze inkluderar ett svänghjul magdino, två fjärrtransformatorsystem och två tändstift. Svänghjulet är i sin tur utrustat med fyra polskor och tre permanenta magneter. Fyra kablar kommer ut från basen av Magdino: till marken, till belysningssystemet och två är anslutna till cylindertransformatorer (övre och nedre).

Starta systemet

Aktivering av effekten "Breeze"utförs av en manuell mekanism, som också ger en självrengörande sladd. I det ögonblick som sladden drages av handtaget börjar remskivan i de två lagren rotera och växeln, beroende på bromsfjädern och skruvspåren, går i kontakt med svänghjulet - en koppling sker med tandkronan. Sedan vrider vevaxeln och Breeze utombordsmotorn startar. I detta fall skiljer sig växeln med svänghjulet.

När sladdhandtaget släpps, kommer vårenorsakar att remskivan roterar i motsatt riktning. Om det upptäcks funktionsfel i mekanismen kan det vara nödvändigt att justera svänghjulets och växelns växellåda. Detta görs genom att stiftet monteras i remskivan, det vill säga i ett av dess hål.

Enhet undervattensdesign

Avståndet i sitt övre område har en helhetkomplex av funktionella element. Bland dem är fyra skruvar, ett glas med ett kullager och en körtel samt en vattenintagspump. Vattenintag utförs genom ett speciellt rör och en gummihylsa är anordnad mellan glaset och pumpramen, som tätar utmatningsdelen av tomgångskopplingen. Kopplingen i sig består av två element - en av dem är drivhjulet och är fastsatt med en stift till den vertikala axeln och den drivna komponenten rör sig längs drivsplines med en gaffel. Fyllningsboxen pressas in i glaset bildar en optimal tätning längs axeln.

Växellådan, som är utrustad med en båtmotor"Breeze" kan representeras som en kugghjulsöverföring. Anslutningen av enhetskroppen och distansorganet är försedd med två dubbar. Här, i intervallet mellan distansorganet och växellådan, finns packningar för justering.

Motorinstallationsförfarande

Enheten är kombinerad med båtar, övergående höjdsom är ca 38 cm. Om modellen har en spindel av annan storlek, måste den anpassas artificiellt till optimal höjd. Faktum är att ett otillräckligt värde av denna parameter återspeglas i form av en minskning av hastigheten, eftersom undervattensområdet får mer motstånd. I detta avseende bör man komma ihåg att "Breeze" utombordsmotorn inte är en avvikelse från normerna när det gäller dimensioner, men antar sina egna nyanser i installationen - 35 cm i bredd, 50 cm i längd och 105 cm i höjd.

Sätt på enheten på ett sådant sätt när du installerar detså att stöden går in över hela djupet av spåren på spåret. Därefter måste du säkra konstruktionen med skruvar. Under drift måste du systematiskt kontrollera fixeringskvaliteten. Motorn är monterad strikt mitt i spåret - endast denna plats kommer att ge en direkt kurs, i andra fall kan en märkbar båt lutning till sidan vara möjlig vid förflyttning. I färdigmonterad form har båtmotorn "Breeze", vars bild presenteras nedan, en optimal horisontell positionering av propellern. Detta kan kräva justering av stödet i suspensionens stödspår.

underhåll

Som någon komplex teknisk enhet, båtMotorn möjliggör regelbunden förebyggande undersökning och korrigering av "misstänkta" system och komponenter. Speciellt är det nödvändigt att regelbundet inspektera ljuselektroderna, dra åt skruvarna, bultarna och muttrarna, kontrollera kvaliteten på hur man monterar kontrollpanelen på upphängningen etc. Ett ganska komplicerat underhållssystem är tändningen av utombordsmotorn Breeter, eftersom felsökning kräver användning av en ohmmeter. Med hjälp av denna enhet kan du upptäcka korta ledningar av lindningen, problem med tyristoren, kondensatorerna eller dioderna. Tja, det är obligatoriskt att kontrollera närvaron av olja. Den kvalitativa kompositionen kommer att förlänga motorns arbetsliv, så en systematisk kontroll efter 25 timmars drift ska bli normen.

Felsökning

I motorbåtar är kraftverketDen främsta källan till tekniska problem. Felet kan orsakas av olika anledningar, inklusive brist på bränsle eller felaktig karburatorinställning, bränsleöverstrykning, ventilskador etc. Några av dessa problem elimineras genom att man köper en ny reservdel för Veterok utombordsmotor - behovet av uppgradering kan påverka ventilen i vevhuset , pumphjul med nyckel, packningar, spjäll och andra element. Men det händer att återställandet av effektivitet kan åstadkommas genom elementär justering av samma förgasare, upphängning, växlingskoppling eller genom införande i utformningen av nya anordningar, såsom en mellanram för en djupare passform av motorn.

Reservdelar till motor

Tillverkaren har tillhandahållit reparationkomplett lista över reservdelar, samt komponenter och aggregat som är utrustade med en båtmotor "Breeze 8". Delar som är tillgängliga för hemreparationer är packningar, ventiler, packningar, kolvringar, fjädrar, stift och andra föremål.

För en mer noggrann reparationsburkdu behöver en bröstvårt, vevaxel, vevhusskydd, mittlager, cylinderhuvud etc. Dessutom finns det specialverktygssatser som reparerar motorn. Dessa är skiftnycklar och hylsnycklar, handhjulsläp, skruvmejslar och förare. Som tillbehör måste ägare också uppmärksamma bränsletankar, slangar och en nätkabel med handtag.

Motorrecensioner

Familjen Vetcherkov finns redan för fleraårtionden, och till denna dag är dess representanter efterfrågade på marknaden för båtteknik. Motorns första motortimmar kan svika låg effekt. Snarare försvinner de 8 hästarna inte någonstans, men erfarna användare noterar bristen på dragkraft, som har båtmotorn "Veterok". Recensioner noterar också frekventa nedbrytningar, blockeringar, liksom en obekväm passform, på grund av vilka rutinbesiktningar blir obligatoriska nästan efter varje användning.

Men det finns också fördelar på grund av vilka de inhemskamotor och behöll sin popularitet, och inte bara i Ryssland. Först av allt är det utmärkt av underhållsförmåga. Det betyder att motorn inte bara kan repareras, men gör det själv med en hand från standarduppsättningen av offentliga delar. Det innebär att störningar är vanliga, men de elimineras lätt, medan utländska fyrtakts-konkurrenter bryts ännu mindre ofta, men problemen med efterföljande reparationer ger mycket mer. Resten av "Breeze" visar anständigt resultat både i full fart och i trolling. Till exempel är fiskarnas åsikter om honom mest positiva - det är inte lätt att hitta en kvalitets- och billig kopia mellan motordrivna motormotorer med medelkraft, och Breeze motiverar sig på många sätt, trots alla nackdelar.