VAZ 2109: Enhetsvagn och ersättning

Artikeln kommer att överväga en bil VAZ 2109,Enheten hos sin näringsidkare ges. Spårvagnens normala drift är en garanti för att förbränningsmotorn fungerar stabilt. Anledningen är att med hjälp av distributören appliceras gnisten på ljuselektroderna. Och detta händer inte bara när bilen rör sig, men också i viloläge.

Vad sprids för?

Normal drift är oerhört viktigtDistributören för idealiska dynamiska egenskaper när motorn snabbt ökar hastigheten. Tändfördelarens funktion är att den korrigerar tidpunkten för tändningstiden. Med andra ord väljer han rätt moment att applicera en gnista på ljuselektroderna. Och denna faktor beror på vissa faktorer, inklusive vevaxelhastigheten, belastningen på motorn och många andra. Det är också värt att notera att det är nödvändigt att korrekt fördela gnistan över alla ljus. Detta ingår i tändfördelarens uppgifter, det vill säga tramplaren. Om motorn på bilen VAZ 2109, den enhet vars tramplare diskuteras i artikeln börjar tippa, börjar maskinen inte eller det gör det svårt, så är det troligt att det är nödvändigt att reparera distributören. Denna process är inte komplicerad, du behöver inte utbildning av en elektriker, det räcker att hålla sig till en liten instruktion.

Löpbandskonstruktion

Detta är huvudelementet i hela tändsystemet. Det är nödvändigt för att reglera styrningen och överföringen av elektriska signaler med låg amplitud från Hall-sensorn till den elektroniska omkopplaren. Och distribuera även högspänningen till tändstiften i strikt följd. Och denna sekvens beror på cylindern där tändningslaget måste inträffa. På bilen VAZ 2109, vars apparat är nästan exakt samma som samma nod på "klassiker", installeras ett tändningssystem utan kontakt. Kontakt typer av system har aldrig använts på denna serie bilar. De användes på alla tidiga modeller av VAZ-bilar. Men ett sådant system gick i glemskap, eftersom det har många brister. Huvuddelen är närvaron av en kontaktbrytare-distributör. Funktionerna hos denna mekanism i ett icke-kontaktande tändsystem passerade till Hall-sensorn. Det är värt att notera att arbetet i båda systemen är nästan detsamma. Det enda undantaget är interrupterens konstruktion. Här är en enkel apparat för VAZ 2109 spårvagn. Förgasaren finns i strömförsörjningssystemet, tändfördelaren är huvudelementet. Om bilen injiceras saknas spårvagnen.

Designfunktioner

Dessutom trampeln VAZ 2109, anordningensom diskuteras i artikeln nedan, innefattar vakuum- och centrifugaltändningstidsregulatorer. Dessutom finns det flera andra element som bidrar till distributörens normala drift. Förutom vakuumkorrigeringsenheten är Hall-sensorn, centrifugalregulatorn, en plastskärm som skyddar den inre ytan av fördelaren från damm och smuts. Glidreglaget, som är fastsatt på tändfördelarens rotor, har konstant motstånd i sin konstruktion. Dess värde är ca 1 kOhm. Dessutom finns tryck- och låsbrickor, flera justeringar, stödplattor och tätningsringar. Allt detta monteras i ett enda aluminiumhölje. I ena änden är locket fäst med två bultar. Av dessa element är en tramplare VAZ 2109, en anordning, foto och design som anges i artikeln.

Hur man bestämmer om tramparen är trasig

Bestäm det elektroniska felettändfördelaren är ganska enkel. Börjar ryckas när du kör bil. Och det finns inga andra förutsättningar. Med andra ord finns det högkvalitativt bränsle i tanken, bensinpumpen är i normalt skick, karburatorn fungerar som den ska. Motorn börjar resa när bilen hämtar en viss hastighet. Ofta är orsaken till detta oljningen av kontakterna som finns på omkopplarens kropp. Motorn kanske inte startar. Det är ett slag på kolvfingrarna vid snabbuppringning. Om hastigheten är extremt långsam ökar förbrukningen av bensin, då är det en fördelning av tändfördelaren eller några av dess komponenter. Kåpan på VAZ 2109-tramparen kan kollapsa.

Vad kan misslyckas?

Och oftast bränner skjutreglaget, vilketfördelar högspänning till ljusets elektroder. Kontakterna som ligger direkt i plastlocket kan också brinna ut. Om motorn inte startar alls, är det möjligt att de centrala kontakterna i omslaget på distributören VAZ 2109 förstörs. Tramporns anordning är sådan att den inte kan undvikas utan att använda sådana kontakter. Hall-sensorn kan också skadas. Mycket ofta skakar bäraren av denna sensor eller dess förstörelse uppstår. Även den minsta sprickan i tändfördelarens lucka kan orsaka att motorn inte startar eller arbetar med avbrott. Det är möjligt att den kontakt till vilken Hall-sensorn är ansluten har mycket dålig kontakt.

Avlägsnande av distributören

Denna guide kommer att krävas omdet är nödvändigt att byta ut tramporn VAZ 2109. För att reparera, är det nödvändigt att ta bort tändfördelaren. För att göra detta måste du först koppla bort den negativa terminalen från batteriet. Därefter - koppla bort alla breech-kablarna till tändfördelningslocket. Också slangen som går från vakuumkorrigerat till förgasaren är bortkopplad. Efter det är det nödvändigt att lossa fästet som håller alla ledningarna. För att göra detta, skruva loss muttern. Var uppmärksam på att det finns en tvättmaskin under den, vilket är väldigt viktigt att inte förlora.

Ställ in distributören

Observera att bilen VAZ 2109Du kan installera spårvagnen endast i ett läge på rotorn. Därför innan du tar bort timer på 2109 med kamaxeln, är det inte nödvändigt att tillämpa några märken. Skruva loss de tre muttrarna som håller kroppen mot cylinderhuvudet. Men före detta är det nödvändigt att koppla bort kontakten som ansluten Hall-sensorn till strömbrytaren.

Om du inte tar bort tidremmen, menutför endast arbete med tändfördelaren, då behöver du inte montera vevaxeln på märkena när du monterar spårvagnen. Konstruktionen av tändfördelningsdriven på "nio" samt "åtta" och förgasare "tiotal" skiljer sig från den som används i bilar i den klassiska serien. Distributören kan inte sättas på något sätt, det blir bara på ett ställe. I det här fallet kommer kontakten för skjutreglaget alltid att vara i det läge som det är nödvändigt att vara. På hur man ställer in trampeln på VAZ 2109 är det inte värt att säga mycket. Det viktigaste är att markera distributionen och vevaxlarna korrekt.

Början av demontering av spårvagnen

Först, skruva loss de två bultarnalocket är fäst på distributorkroppen. Ta sedan ut skjutreglaget genom att dra upp det. Var uppmärksam på dess skick, det borde inte ha någon rost, ingen skada, inga tecken på slitage, ingen bränning. Samtidigt, i sin vanliga position, bör glidreglaget vara ordentligt fastsatt på rotorn på spårvagnen. En bra passform tillhandahålls av en liten bladfjäder. I händelse av att det var en försvagning eller den bröt eller deformerad, skulle hela reglaget ersättas helt. Kostnaden för detta element är liten, inte mer än 50 rubel, så det kommer inga problem med det. Observera att alla ledningar i VAZ 2109 tramplaren måste kopplas från strömförsörjningssystemet.

Kontrollera skjutreglaget och demontera vidare

För att säkerställa integriteten av skjutreglaget,Det är nödvändigt att mäta motståndet, vilket ligger mellan kopparens kontakter på den. Motståndet bör vara ca 1 kΩ. Därefter måste du demontera plastskärmen för att skydda den från damm. Då erhålls en terminal, med vilken en lågspänning överförs. För att göra detta är det nödvändigt att skruva loss bulten som säkrar den. Skruvmejseln måste dra åt hållaren och ta ut ledningen. Därefter snoras två bultar, med hjälp av vilka fästplattan på Hall-sensorn utan kontakt är fastsatt. Därefter kan du ta bort det. En cirkelklämma dras ut, det är möjligt att det kommer att göra mycket arbete. Men du kan inte oroa dig, det är osannolikt att bryta den här knutten.

Därefter måste du skruva loss de två bultarnagjort fastställande vakuum corrector, utan den inte kan arbeta timer VAZ 2109. Anordningen är sådan att den producerar en ändring i tändningsinställningen genom att analysera motorn att köras. Med en skruvmejsel är det nödvändigt att dra dragkroppen på denna korrektor med stöd på plattan.

Slut på demontering

Efter detta kan du helt ta bort från fallettändningsfördelare, vakuumskyddsläsare och utdragning av en basplatta. Om det förekommer scuffing, tårar eller överdriven slitage på navet, är det nödvändigt att ersätta detta element helt. Då är det nödvändigt att demontera snäppringen. Därefter avlägsnas tvättmaskinen, som ligger direkt bakom den på fördelningsstången. Stiftet som fäster kopplingen trycks mot fjäderringen. Det måste nödvändigtvis tas bort. Om tätningsringen har slits eller har blivit hård, eller till och med helt sönder, byt den till en ny. För att slå ut stiftet ur kopplingen är det nödvändigt att ta åtminstone en liten spik eller bättre - en tunn prick. Demontera sedan plattan på centrifugalregulatorn. Kontrollera vridningen av vikten på denna regulator på axlarna. Om det är tungt är det nödvändigt att ta bort hållarringarna och dessa vikter. Rengör alla hål noggrant och smörj.

Om du behöver byta avbrott,då är det nödvändigt att skruva loss de två bultarna som säkrar den, ta sedan bort den från stödplattan. Observera att i vissa tändfördelare kan sensorn fästas med nitar. I detta fall måste utbytet av detta element utföras tillsammans med den platta på vilken den är belägen. Så här tar du bort tramparen på VAZ 2109, liksom att genomföra sin fullständiga demontering. Montera i omvänd ordning.