Lada-Largus-Cross: recension, specifikationer, beskrivning
När designen inte spelar någon roll, ochdet som ingår i SUV är, precis som stugan för sju passagerare, en stor bagage kan köpas till ett överkomligt pris, då är det här vad alla ryska medborgare drömmer om.
När allt kommer omkring - i vinter stannar livet. Vid den här tiden läser en typisk rysk bosatt i en liten stad tidningar, tittar på tv, kanske växande plantor. Men den här mannen kommer inte att gå till dacha på vintern. Och det finns bara två skäl till detta.
Den första försäljningen började i februari 2015. I denna modell tog utvecklarna fullt ut alla krav och önskemål från våra bilisters önskemål. Bilen blev intressant inte bara för sommarboende, men också för dem som gillar att resa med bil. Att ha en bil i garaget, kan du glömma problem med vägar och deras frånvaro.
Bland konkurrenterna till bilen "VAZ-Largus" förett sådant demokratiskt värde bara "Kalina-Cross" och flera kinesiska modeller. Men faktum är att kineserna inte lyser med sitt rykte. Så det är värt att överväga denna crossover.
Marknadsföringskurs
Förmodligen, den här maskinens popularitet i universalintresse för bilar som har egenskaperna hos SUV. Försäljningsstatistiken visar också att människor är mycket mer villiga att köpa exakt de modeller som finns i segmentet av crossover och bilar med ökad cross-country-förmåga.
Denna trend upplevdes och marknadsföring specialisterVolga Automobile Plant. "Crossover" det var "VAZ-Largus" bestämde inte bara. Vid den tidpunkt då modellen skulle presenteras för allmänheten var Largus den mest populära bland tillverkarens hela sortiment. Bland alla universalsäljare som välsåldes i vårt land var det Largus som var ledare. Detta berodde på populariteten av allmän armé av specialiserade fordons publikationer och forum på Internet, där mer än en gång diskuterat fördelarna med Logan i ny skepnad.
Den nya "Largus" har verkligen blivit en av de mestframgångsrika representanter från hela moderna sortimentet. Stationvagnen tillåter bilen att ge god kapacitet. Under den inhemska tillverkarens emblem ligger en pålitlig och redan välprövad design från fransmännen. Förvaltningen av AvtoVAZ dödade omedelbart två fåglar med en sten. Husvagnen har kommit in i bilmarknaden, och det är ingen tvekan om dess tillförlitlighet. På bilen "Lada-Largus Cross" är priset från 600 000 rubel. Den är tillgänglig för många personer i vårt land. I kölvattnet av den vanliga framgången för den vanliga "Largus" bestämde sig för att ge bilen element och funktioner hos en SUV och ytterligare öka intressen och efterfrågan.
utseende
Bilrecensioner alltid uppmärksammautseende och design. Bara en snabb blick är tillräckligt för att markera något bestialt på utsidan. Även namnet verkar ha skrivits ut från zoologiska referensböcker. Egenskaper är nu uppenbara i utseende. Men första saker först.
Om du glömmer den högljudda och vackra presentationen av dettanya produkter och alla de bra saker som sägs i riktning mot crossover av företagets ledning, är ett litet test ("Largus Cross") ganska besviken än bekräftat av utvecklingens ingenjörers glädje och entusiasm.
Tillverkare lovade mycket. Vi var tvungna att ändra stationens vagnkropp. Men i slutändan var alla förbättringar som SUV-potentialen var tvungen att lägga till i bilen svarta plastöverdrag som placerades på fram- och bakre stötdämpare. Sillorna och hjulbågarna var också svartmålade och dörrkarmarna och pelarna klättes också över med svart film.
Komplettera utseendet på legeringshjul16 "diameter, plus överdimensionerat gummi. I själva verket kallade AvtoVAZ en uppsättning plastelement "aggressiv design". Nu måste bilister och ägare på något sätt leva med det.
Det är synd att det inte är känt, hur är det här manifestationen?aggression, skapad på grundval av svart, lackmålad plast. Företrädare för tillverkaren kunde inte förklara detta, särskilt eftersom plast inte har några speciella utmärkta egenskaper, liksom satsen.
I allmänhet är crossover en fransk-rumänskLogan MCV slog från 2006, men med nya stötfångare och ett annat galler. I utseende finns inte ett enda gram av någon form av aggression. Tvärtom är utseendet helt utilitariskt.
Lite vinklad och tung baksida,vertikala pelare och tailgates ger bilen utseendet på en kommersiell buss. Enkel optik, platt och platt tak, primitiva handtag och speglar - det här är vad som kompletterar översynen av utseendet är inte de mest eleganta och eleganta bilarna. Men lite elakhet är fortfarande användbart för den nya SUV.
Salonginredning
När du väl kom till salongen ser du genast det ingentingglobalt i interiören har inte förändrats. Förarsätet är fortfarande bekvämt och kan även hålla förare av alla storlekar och kroppsstorlek. På vissa trimnivåer kan stolen ha justerbart ryggstöd och en rattstång med inställningar i vertikalplanet. För att ställa in sätets läge kan du använda enkla justeringar.
Frontpanelen, som faktiskt och elektronisktutrustning, förblev densamma. Bland funktionerna är hornet. Den är installerad på franska, och för ryssarna är det lite ovanligt. Hans knapp är nu i slutet av höger stångbrytare.
Efterbehandlingsfunktioner
När det gäller de funktioner som bara finns iEn ny crossover salong, det här är läderinsatser av apelsinläder. Dessa element designers har utformat baksidan av framsätet. Även inlägg kan hittas i axelområdet. Dekorativa sömmar och bur av samma orange färg pryder alla säten. Dessutom är mittkonsolen och dörrklädseln trimmad med ljust läder. Vad designers tyckte var svårt att förstå. Men de lyckades fortfarande att återuppliva interiören i Largus-Cross bilen lite. Feedback från bilister är generellt positivt. Även om den här bilen inte köps på grund av trimmen.
plats
Det här är vad, och det finns mycket ledigt utrymme i hytten i 7-sitsen versionen.
Generellt är det rymlighet och stor volym - en av de fördelar som ger hög efterfrågan på denna stationsvagn med funktionerna hos en SUV. Det finns gott om utrymme i alla riktningar.
På andra raden med säten med stor komfortkommer att rymma tre passagerare. Samtidigt kommer landning inte bara att vara bekvämt. Passagerarna kommer inte att störa varandra. Om du installerar ytterligare platser i tredje raden, lägg sedan till ytterligare två ställen där även höga passagerare kan sitta fritt. Men dessa stolar ligger ovanför axeln. Därför kommer de som sitter känna vägen "på sig själva".
bagageutrymme
Som standardversionen, "Largus Cross"7-sitsen kan enkelt bytas från en bekväm bil för passagerare med en 200-liters boot i ett litet nyttofordon. Som ett resultat kommer det att finnas endast två platser framför och 2500 kubikmeter / m för lastning av last.
Ergonomi och utrustning
"Largus Cross" är baserat på maximaltkompletta uppsättningar av den vanliga "Largus". Och den här versionen är väldigt rik. Till ett överkomligt pris kommer den framtida ägaren att få luftkonditionering, dubbla krockkuddar, läder-trimmad ratt, uppvärmda stolar. Speglar har elektrisk justeringsfunktion. Maskinen är också utrustad med ett bra ljudsystem. På taket finns skenor. Det finns ABS och aluminiumsfälgar. Detta är nästan perfekt. Allt här är nödvändigt, men det finns inget överflödigt.
Om vi pratar om ergonomiska egenskaper,här är allt tvetydigt. Om du frågar ägarna om de små bristerna på Largus-Cross, skulle översynen handla om en kort förarsätekudde, en icke-optimal ryggstödsprofil, svagt sidostöd och en passform.
Men det här är bagage. Om du frågar om ägarna till bilen "Largus Cross" kommer översynen att vara annorlunda. Så lockar bilen med ett bekvämt ratt, en fungerande växellåda, perfekt läsbara instrument, ett stort lastutrymme vid vikning av sätena. Också många är nöjda med den låga lasthöjden och bakgrinden. Förresten öppnar de upp till så mycket som 180 grader.
"Largus Cross": tekniska specifikationer
För den här bilen har endast tilldelats en enhet. Konstruktörerna bestämde sig för att använda en 4-cylindrig bensinmotor på 1,6 liter. Motorn är utrustad med 16 ventiler, timing och distribuerad bränsleinsprutning. Den maximala möjliga effekten som denna enhet kan uppnå är 105 liter. med. men för detta är det nödvändigt att snurra motorn till 3750 varv / min.
Tillsammans med kraftenheten Avtovaz installerade arbetarepraktiskt taget ingen alternativ femväxlad manuell växellåda. "Ensemble" av sin motor och växellåda gör att bilen kan hämta hastighet upp till 165 km / h. I detta fall kan bilen accelerera till 100 km på 13 sekunder.
Bränsleförbrukningen i staden kommer att vara ca 12 l / 100 km. På motorvägen förbrukar motorn ca 7,5 liter.
I rörelse
Motorn förblev densamma. Speciella dynamiska egenskaper förväntas inte från honom. Men om du hanterar växellådan korrekt, är vanen ganska manövrerbar i flödet. Det viktigaste - i färd med att bygga om igen, glöm inte bort den stora längden på hjulbasen och baksidan. På banan beter sig crossover också ganska bra. Även om du laddar upp stammen så mycket som möjligt, rider han, trots allt, på asfalten, ganska säkert.
Off-road prestanda
Naturligtvis, i den nya bilens fulla bemärkelsedet är svårt att ringa en crossover. En markfrigång på 175 mm med en fullt lastad kropp är en stor figur, men man måste bara gå på väg, eftersom avståndet mellan axlarna omedelbart återkallas, vilket allvarligt begränsar möjligheterna. Dessutom planerar AvtoVAZ inte att producera 4x4 Largus Cross. Ändå är den här bilen placerad som en familjevänlig bil. Det är dock inte bara en mångsidig maskin med ökad kapacitet. Nu har kitet också ökat permeabilitet och vitalitet.
Suspensionen här kan öppnas helt. "Ditch" det kan vara, men det är ganska svårt att genomföra. Dessutom installeras andra hjul, vilket också bidrog till ökad clearance.
Allmänt en sådan bil för ryska vägar ochmåste vara i början. Allt som gjordes nu kunde ha skett mycket tidigare. Om du läser vad ägare till maskinen "Largus-Cross" skriver, är återkopplingen om bilen generellt positiv. Det är nästan en utländsk bil. Med den här bilen är allting mycket enklare än med andra modeller. Det räcker att vrida nyckeln en halv varv, och motorn startar omedelbart.
Skyddande kroppssats berättigar heltutnämning. Han kommer att kunna klara vinterdrift utan några problem och kommer inte att repas från kontakt med grenarna. Detta gäller för sommarboende som regelbundet reser till tomten.
Tala också positivt om terrängen. Ja, det finns ingen fyrhjulsdrift i bilen, även imitationer av den.
På landsvägar hjälper det mycketfemväxlad växellåda med korta växlar. Det finns dock inga helt universella lösningar och kan inte vara. Innan du ger dig måste gå mer och på motorvägen. Motorn snurrar, och inredningen är fylld med ett bråk.
På vintern måste du vara uppmärksam. Det beror på att synligheten försämras på vintern. Janitors mycket snabbt frost upp, och till vänster finns ett orent område, bakom vilket även en stor lastbil kan gömma sig. I backspegeln är endast nackstöd och de frusna gångjärnsdörrarna synliga. Sidospeglar blir snabbt smutsiga.
Bilen själv "Largus Cross", tekniskDe egenskaper som vi betraktat tidigare - det här är något som är perfekt för bilentusiaster utan några speciella ambitioner. Motorens kapacitet är tillräcklig för både vägar och terräng. En rymlig bagageutrymme kommer att bli ett stort plus för kommersiellt bruk, för älskare av resor och för sommarboende. Bilen kommer också att uppskatta de stora familjerna, vars inkomst är över genomsnittet. Barn kommer att uppskatta rymden i stugan, män och kvinnor kommer att tycka om det utmärkta ljudet av mediesystemet. Alla kommer att tycka om interiör och exteriör, liksom möjligheten att åka på någon trottoar utan några hinder. Så "Largus Cross" är en bil för våra vägar, med en rysk karaktär och ett överkomligt pris.
