Fel VAZ-2110: Det finns ingen gnista. Injektor 8 ventiler: möjliga orsaker till problemet

Alla möjliga nedbrytningar av VAZ-2110 fordonvillkorligt uppdelad i tre typer. Det här är problem i bränsletillförseln, olika fel i elektronik och el, liksom fler globala problem (ICE, box). Om bilen har problem i tändsystemet, diagnostisera omedelbart - gnistan är borta. Låt oss titta på varför VAZ-2110 inte har en gnista (injektor, 8 ventiler). Så, vilka är orsakerna till detta fel?

Möjliga orsaker till frånvaro

De flesta moderna bilar är utrustade meduppsättning sensorer. De gör livet enklare för bilägaren och komplicerar reparationer. I elektroniken ansvarig för injektionsmotorns funktion är det flera sensorer som ansvarar för gnistningsprocessen. Men anledningen till att det inte finns någon gnista (VAZ-2110, injektor, 8 ventiler), kan vara i andra noder. Det finns flera typer av möjliga uppdelningar. Den första kan hänföras till olika problem i bilens bränslesystem. Detta inkluderar fel som bränslet inte kan komma in i cylindrarna eller matningen misslyckas.

Om det inte finns någon gnista (VAZ-2110, injektor, 8 ventiler), kan detta bero på bränslesystemet. Pumpreläet eller själva immersionselementet misslyckas ofta. Revisionen utförs "genom örat".

Vidare finns det problem med elektriskadel. Detta är en av de vanligaste felen. Vid sådana sprickor kommer en elektrisk urladdning inte till ljuset. Naturligtvis kommer inte blandningen att antändas. Bland de globala problemen är det kompletta motorfelet, tidsbromsbrytningen. Det är inte nödvändigt att dölja sig på dessa fel.

Metoder för diagnos

Varför försvann gnistan (VAZ-2110, injektor, 8ventiler)? Problemet bör klargöras så eftertänksamt och i flera steg. Och för att hitta orsaken var framgångsrik, behöver du en multimeter, liksom en arresterare.

Steg ett

Vanligtvis är symtomen på problemet: starteren roterar regelbundet i sitt standardläge, och motorn vill inte starta. En av de mest troliga orsakerna är en bensinpump som inte startar. Förresten, på insprutaren "tiotals" är det nedsänkbart och placeras direkt i tanken.

Du kan kontrollera elementet genom närvaron av ett arbetsljud. Slå på tändningen - det måste vara en buzz i baksätet. Ibland är han frånvarande. Kontrollera i så fall säkringarna. VAZ-2110 är en injektorautomat, och säkringsboxen är placerad på sidan av mittkonsolen från passagerarsidan. Det är nödvändigt att skruva fast fästena, ta bort locket, kontrollera säkringarna för funktionsduglighet och, om nödvändigt, byt ut dem. Om elementen är helt funktionella måste du kontrollera om reläet, både huvud- och bränslepumpen, ska sättas på. Insatsens ögonblick kan kännas med ett finger. Du kommer också att höra ett karakteristiskt klick.

Om bensinpumpen är i drift, med hjälp avManometern kontrolleras för att se om det finns något bränsle i det. Om det inte finns någon tryckmätare, tryck sedan på spolen vid bränslistångens ände. Detta element kan vara i skyddshetten. Trycket blir ganska märkbart, även om dess kraft inte kommer att bestämmas. Driftspumpen och frånvarande tryck kan prata om bränsleledningens hinder. Detta kan orsakas av ett täppt bränslefilter.

Steg två

Om VAZ-2110 inte har en gnista (injektor, 8ventiler) är tändstiftet ofta orsaken. Naturligtvis kontrolleras de om bensinpumpen fungerar. Det är bäst att använda en överspänningsavbrytare för testning. Om strömmen är uppdelad i två ljus, måste det finnas en uppdelning "på massan".

Alternativet är möjligt när det uppstod en trådbrytningpå tändspolen eller tårar uppträdde vid dess lindning. Om VAZ-2110 ingen gnista (insprutningsventiler 8) på de två trådarna, kan orsakerna brytas tändspole eller styrenhet. I två fall finns det risk för bristning av högspänningsledningar. Detta alternativ bör kontrolleras först. De ser på motståndsnivån. Normala värden är upp till 200 kOhm.

Modul och tändspole

Här kan du kontrollera felkoderna som finns i bilens minne. Om ECU inte har någon diagnostisk funktion, bör en känd bra modul installeras.

Ta reda på varför det inte finns någon gnista på VAZ-2110 (injektor, 8ventiler), det är möjligt på felaktigt regulatorn. Det är också möjligt att bryta ledningar från styrenheten till tändspolen. Om det inte finns någon gnista på var och en av spolarna, bör du se till att du har tillräckligt med ström. Om det inte finns någon elektrisk urladdning av någon anledning, måste elementet bytas ut. Tändningsmodulen fungerar i systemet. Därför är en överflödig operation en check för "minus".

Eventuella fel i VAZ-injektorerna

Koder kan signalera misslyckandet av någondelar och komponenter i bilen. Oftast beror detta på sensorer. Särskilt påverkad av temperaturgivare - de överhettas. Även bilister klagar på injektorer. Problem uppstår på grund av raster i kedjan. Som ett resultat kan de inte fungera i tid. Detta inkluderar också den populära nedbrytningen på VAZ-2110 - det finns ingen gnista. Injektor 8 ventiler kan inte såras ordentligt på grund av detta.

Nu om de fel som är förknippade med motorn. De vanligaste är överhettning. Också ljusen är överhettad, så gnistan försvinner. Som ett resultat visar motorn inga tecken på liv. Vidare är det värt att överväga ventilerna. Dessa delar kan vara förorenade, vilket kommer att resultera i fullständig stängning. De passerar inte den nödvändiga blandningen av luft och bränsle. Och slutligen, fansen - om de inte fungerar, kommer strömaggregatet ständigt överhettas.

Andra funktionsfel

Om startaren inte roterar, försvinner gnistanmellan tändningsomkopplaren och detta element. Ofta händer detta med ett urladdat eller felaktigt batteri. Det normala batteriet under testet visar inte mindre än 11,8 V. Den defekta tändnings larven visas omedelbart när föraren sätter in och vrider nyckeln. Om nyckeln är för ljus eller för tung behöver du byta lås. Startreläet eller tändsystemet är också en av de möjliga orsakerna till frånvaron av en gnista. Men du kan inte själv kontrollera dessa knutpunkter. I starteren kan "retraktorn" kile. I detta fall försvinner gnistan längs vägen. Bilister med erfarenhet slår starteren med en nyckel eller en hammare för att återvända gnistan. Men detta är bara relevant i fältet.

Vad ska man göra om gnistan försvann i bilenVAZ-2110? Kontrollera starteren i garaget med batteriet. Om du trycker på enheten på batteriet "minus", och sträcker "plus" -tråden till "retractor", kommer enheten att bli livslängd. Ofta kan en gnista försvinna där ström tillförs startaren. Denna krets kontrolleras bäst med en multimeter. Man kan inte klara sig här - assistenten kommer att arbeta nyckeln vid mätningstidpunkten.

slutsats

När VAZ-2110 (injektorn) förlorade en gnista, i vilkenanledningen är omedelbart svår att bestämma. Kanske ligger problemet i de banala oxiderade kontakterna. I vissa fall kan situationen korrigeras genom att rengöra terminalerna från oxider. Speciellt är det värt att uppmärksamma ledningen från massan som går till batteriet. I 80 procent av fallen löses problemet med en svår start på detta sätt.