Reaktivt tryck och dess ersättning

Om du flyttar från en plats eller kör påojämn väg, din bil gör märkliga ljud från bakaxeln, vilket indikerar att den reaktiva kraften har blivit fel. Det bör repareras. Varför är det så, eftersom det vid första anblicken är lättare att köpa en ny reservdel och ersätta den utan problem? Naturligtvis kan du gå på det här sättet, men du måste ta hänsyn till att kostnaden för denna reservdel är jämförbar med priset på en komplett reparationssats med reaktiva stavar. Och varför betala mer om alla andra detaljer är i ordning? Det är därför som vi idag kommer att överväga hur den reaktiva kraften förändras (2110 VAZ tas som exempel) på modellerna av de tionde familjebilarna.

Vilka verktyg behövs för detta?

För arbete behöver du en nyckel för 19 (det är lämpligt att förbereda två), en skruvmejsel, en stålstång för att slå ut bultar när du tar bort den här delen, samt verktyg för att pressa / pressa ut bussningar.

Så, låt oss titta på hur den reaktivatryck på VAZ. Först och främst måste vi skruva loss bultarna och ta ut (i extrema fall, slå ut med en stålstång) fixeringsmuttrarna. Sedan demonterar vi den reaktiva kraften själv.

Det är också värt att notera att när demontering är möjligUtseendet av svårigheter när stången tas bort. Ofta händer det att å ena sidan faller det ut sig själv, men å andra sidan kan det bara extraheras med hjälp av en hammare. Efter det måste du skruva av gummibussningen (med en skruvmejsel) och rengör sedan stångens insida. Det är bäst att rengöra den med en kniv.

Därefter måste du trycka in gummibuffan i sig självbarbell. Det är viktigt att komma ihåg att före denna process måste reservdelen smörjas med en tvållösning. Det rekommenderas inte att använda motorolja och liknande vätskor, inklusive bensin, som smörjmedel, eftersom bussningen ofta inte klarar av sådan stress och bara förlorar dess egenskaper. Genom att bearbeta den här delen med liknande material, förkortar du bara perioden för driften.

Efter att ha tryckt på gummibussningen producerar vien liknande process med en metalldel. Det bör också behandlas med en tvållösning. Och det kan bara skjutas när den reaktiva kraften är i speciella kopplingar. En liknande process utförs med bakdelen.

Allt, på detta stadium, är reparationsprocessen färdig. Dessutom kan inte bara Ladovskaya reaktiva drivkraft repareras på detta sätt. "Kalina", "fem" och "sex" kan också förstå denna princip.

Användbar rådgivning

Många bilister i reparation av jet dragkraftsmörj monteringsbultarna med nigrol. Detta förhindrar korrosion av muttrarna, och vid behov kan de avlägsnas utan problem. Om reparationen inte smörjer fästena, då kommer det reaktiva stödet inte att nås, och du kan bara ta bort det med en tråd och skär av allt med en bolgarka. Därför älska din bil och alltid hålla koll på det tekniska skicket. Var säker på att han kommer att tacka för pålitligt och problemfritt arbete. Lycka till på vägarna!