Scoda Octavia RS: specifikationer och recensioner av ägarna

Den 10 juli förra året var tjecker representeradehelt nya versioner av modellerna Skoda Octavia III. Det handlar om dem som vi skyndar oss att berätta för er. Du kan se bilden av Skoda Octavia RS i artikeln. Låt oss börja vår recension.

Funktioner av nyheten

Den nya generationen Skoda Octavia RS har blivit mycketSnabbare än någonsin tidigare i varumärket "Skoda". Det verkar som att producenterna beslutat att utöka konsumenternas utbud för att jämföra med de största bilproducenterna i världen. Tyvärr lyckades det bara nå utmärkta höjder bland sina egna modeller, kvar i detta segment av bilar "gräva baksidan." Under det generaliserade namnet Skoda Octavia RS föredrog företaget att gömma två bilar samtidigt: den första i stationvagnens kropp och den andra - liftbacken. Vi kommer att berätta om nya produkter i artikeln mer detaljerat.

utformning

Dimensionerna på de nya RS-fönstren har förändrats väldigt lite, omjämför dem med de grundläggande versionerna av Skoda Octavia. Men det yttre utseendet ändras fortfarande betydligt. Naturligtvis kastades alla krafter av ingenjörer för att maximera bilens utseende. För att vara ärlig är det gjort lite blekt. Ja, tjeckiska konstruktörer försökte, men förutom de modifierade stötarna, förstorade luftintag, snygg bakspoiler och spektakulärt galler sattes inget till. Den motsvarande konstruktionen matchas också med lättmetallfälgar, som är utrustade med "Skoda Octavia RS". Genom val, förresten, tillhandahålls 18- och 19-tums diskar. I allmänhet visade sig vår heroins yttre ganska attraktiv och presentabel, vilket är säkert att behaga den unga publiken. Tjeckiens maximala potential kunde dock inte realiseras. Kanske allt detta är på grund av alltför upprepning av traditioner, eftersom Optics förblev också "civila", vissa konservativa kroppsform, och tröskeln skulle inte skada en liten anpassning är säker på att ha fört en mer sportighet till Skoda Octavia RS. Så småningom kommer den nya modellen alltid att hitta sina kunder, eftersom många förare kommer att ha sådana former att smaka.

Inredning av nyheten

Naturligtvis har moderniseringen inte bara påverkatyttre utseende, men även inredningen. I den nya Scoda Octavia RS försvann de gamla "civila" platserna, vilket gav plats till fler sportmodeller. Den andra ändringen rörde ratten, som ersattes av en tre-talare, med läderbeklädnad. Nästa innovation var stålkanten av pedaler och trösklar, liksom en lätt modifierad inredning. Den femte förbättringen, som väsentligt förvandlade modellen - är utseendet på Maxi DOT-skärmen på instrumentpanelen. I kabinens utformning framkom också kolinsatser, glädjande ögat med spektakuläritet, liksom andra element i samband med klassen av tillbehör. För ergonomi finns det helt enkelt inget att klaga på, för att det är verifierat att lysa. Ibland verkar det som om du är vid ratten i en dyr tysk bil. Justeringsområdena är tillräckligt breda och därför kan alla förare justera bilen "för sig själv". Slutligen stör den inte den valfria uppsättningen, som vi kommer att diskutera vidare.

Valfri uppsättning

Optionsportföljen i Octavia RS är ganska bred: främre och bakre fönsterhissarna, 2-zon luftkonditionerings "Climatronic", fuktighetssensorer, Aero vindrutetorkare, utmärkt ljudsystem, farthållare, GPS-navigatör, färddator, startspärr, automatisk styrning av lampor, uppvärmda säten och en massa andra saker.

Skoda Octavia RS: Tekniska specifikationer och pris

Här kan en ny modell visa sig i allaskönhet. Till skillnad från standardmodeller är den utrustad med endast två motorversioner: bensin och diesel. Den första ska vara det viktigaste trumfkortet RS. Turbo-bensin 2-liters motor är mycket kraftfullare än sin diesel motsvarighet, med 220 hästar. I basutrustningen aggregeras bilen med en 6-stegs "mekanik" som gör att vi kan accelerera vårt "odjur" till 248 km / h, och har bara spenderat 6,8 sekunder för att övervinna hundraårs milstolpe. Denna indikator bestämmer den absoluta posten i Octavia RS-familjen. Självklart är detta ett bra resultat för bilen, och med tanke på de tjeckiska biltillverkarnas oerfarenhet i detta segment är prestationen verkligen fantastisk. Här är bara de konkurrenskraftiga "klasskamraterna" som visar långt bättre resultat i dynamiken, vilket borde vara beklagligt för företaget. Till exempel, samma Volkswagen Golf GTI, som är närmaste släkting i Skoda, övervinner milstolpen på 100 km / h på 6,4 sekunder, Ford Focus ST glömmer omkring hundra efter 6,5 sekunder och Mazda 3 MPS passar på 6,1 sekunder. Generellt måste ingenjörer fortfarande arbeta hårt på denna tekniska komponent. Men tillbaka till vår recension av Skoda Octavia RS 2014.

Vi vänder oss till dieselenheten (i Ryssland, tillTyvärr ingår inte bilar med denna motor). Volymen liknar bensinversionen - 2 liter. Naturligtvis är den också utrustad med en turboladdare. Dess kapacitet är 184 liter. med. Som du kan se är det mycket lägre än hans äldre brors. 6-hastigheten "mekaniker" fungerar som en kontrollpunkt, tack vare vilken nyheten kan accelereras till 232 km / h, och "väven" kan övervinnas på 8,1 sekunder. Indikatorn är uppriktigt sagt mycket svag. Om du inte gillar "mekaniken", erbjuder tjeckerna alternativet till 6-hastighet. DSG robot växellåda, som också är tillgänglig med en bensinmotor. På grundversionen av Skoda Octavia RS startar priset med 1 miljon 294 tusen rubel för en liftback och från 1 miljon 364 tusen rubel för en toppvagn.

Bränsleförbrukning

När det gäller bränsleförbrukning är det väldigt mycketekonomiskt. Den minst "gluttona" är dieselversionen av RS-ki, som förbrukar 19% mindre från sin föregångare. I den kombinerade cykeln är dess siffra 4,6 liter. CO-utsläpp₂ Atmosfären stannar vid omkring 119 g / km. Bensinmotorn "äter" i genomsnitt 6,4 liter per 100 km och CO-utsläpp₂ atmosfären är 142 g / km. Tja, med effektivitet i konsumtion har tillverkare försökt. Vi går vidare.

styrbarhet

Suspension i nya modeller vidarebefordrade "inarv "från de vanliga versionerna av de tjeckiska bilarna i toppversionen. Om så är fallet använder RS-kahen en oberoende design med MacPherson-strängar fram och en oberoende multi-länk bakfjädring. Naturligtvis har båda suspensionerna moderniserats och perfekt anpassats för höghastighetskörning Med tanke på alla dessa omvandlingar reducerades också markklarheten: med 12 mm för liftbacken och 13 mm för stationvagnen. I allmänhet sänker upphängningen helt och hållet stötarna och klarar av dåliga vägytor med ett slag. Ratten är också utrustad med god responsBilen reagerar snabbt och skarpt, vilket gör att du kan känna dig bekväm i den aktiva trafiken och på skarpa varv. Bromsarna hos de nya produkterna är ganska känsliga, vilket gör att du ibland gör dig lite förvirrad. För fullständiga känslor kan du alltid anmäla dig till provkörningar av Skoda Octavia RS. Du kan ta en provkörning i någon stad med ett Skoda-återförsäljare.

skoda Octavia RS: recensioner ägare

Nu ska vi ge dig generella recensioner.glada ägare till nya tjeckiska autobuilding. De flesta ägarna var nöjda med sitt köp. Många av dem hävdar att på en bra väg håller Skoda Octavia RS banan anmärkningsvärt bra vid hastigheter över 200. Även bilister pekar på den utmärkta kördynamiken och bekväm hantering. De ignorerade inte suspensionen, recensionerna som är mest positiva. Den enda negativa, många anser dålig ljudisolering. Generellt ger inte bilen några speciella klagomål.

omedelbara motståndare

I denna prisklass har rs-ka nogmånga värdiga konkurrenter som borde få din uppmärksamhet. Så du kan markera Volkswagen Golf GTI, som har en 220-hästkraftsmotor. Bilen är väldigt lätt att hantera, men det förlorar inte alls i dynamiken. Nästa bil är Audi A3. Denna 180-tums "turbucket" har fyrhjulsdrift Quattro, vilket ibland gör det mer attraktivt för köpare än vår hjältinna. Ford Focus ST - det här är en annan modell som kan konkurrera med RS-ke. Med en kostnad på 1,3 miljoner rubel ger den en starkare version av motorn (250 hk.) Och liknande utrustning. Opel Astra OPC - det här är en utmärkt version av pris / kvalitet. Under den här galna huven inrymde en 280-hästmotor, i stånd till sex sekunder för att komma till "hundratals". Dessutom tar bilen sin snygg design och utmärkt utrustning. Slutligen kallar vi det sista som vi kallar det franska flaggskeppet Renault - Renault Megane RS.

Resultatet

Vad har vi till sist? Skoda Octavia RS, en kan säga, var en framgång. Det här är en bil som kan utföra olika uppgifter. Ville gå på picknick med vänner? Inget problem. Vill du åka med brisen, få din dos av adrenalin? Enkelt! Utmärkt dynamik gör att du kan njuta av en höghastighetsresa. Vill du överföra saker till stugan? Rymlig bagageutrymme hjälper dig med detta. I allmänhet är "Octavia" ett utmärkt förvärv för älskare av praktiska, komfort och snabb körning.