Så här ställer du in tändtidpunkten korrekt
Innan du fortsätter till en operation somOm du bestämmer tändningen måste du läsa vissa definitioner. Till exempel tändningstiden. Det är känt att vid den tidpunkt då kolven passerar kompressionsslaget, vevaxeln gör en halv varv, den blir 180 grader. Detta gäller inte bara kompressionsslaget, men för alla andra, så 4-taktsmotorens hela cykel är två varv, eller 720 grader.
Det finns en sådan sak som ett oktantalbensin. Vi kommer inte att gå in i detaljer om hur det mäts, det är viktigt att det är annorlunda. Så, för bensin med ett annat oktantal, är tändningsgraden väldigt annorlunda. Om tändningstiden är inställd exakt när kolven ligger vid det övre dödscentrumet kommer tändning att inträffa även när den går ner under svänghjulets tröghet.
För att förhindra att detta händer och explosion av blandningeninträffade exakt vid det övre dödscentrumet, tändtidpunkten är inställd. Till exempel, om VAZ-2106-kolven inte når VMT. 4-5 mm, så vevaxeln till full 180 saknas inte 10 grader. Om det första värdet minskas till 2-3 mm, kommer det andra att reduceras till 5 grader. Dessa är de vanligaste vinklarna som används vid användning av AI-80 respektive AI-92.
Nu direkt om tändningsinställningen. Överväg denna procedur med hjälp av ett kontaktfritt system för att eliminera problem med luckan i kontakterna. Först måste du bestämma kompressionsslaget i den första cylindern. Detta görs med en fleece som sätter tändstiftet i huvudet, varefter vevaxeln roterar långsamt genom spärren. Om i cylindrarna en bra kompression, ska fleeceen flyga ut i början av takten.
Som regel på vevaxelskivan och påFramsidan har märken. Detta är tändningsvinkeln. De motsvarar ovanstående vinklar, liksom VMT. i tur och ordning, längs rotationen. Den sista etiketten sätter vanligtvis tändningen för AI-95 eller AI-98, så användningen av den här taggen är ganska sällsynt.
Efter inställning av vevaxeln i önskad positionetiketterna på tändfördelaren är kombinerade, de skiljer sig åt i olika märken och modeller, och tramparen sätts in i landningsuttaget och fixeras sedan.
Men jag måste säga att det initialt utsatta hörnet av tändningens tidpunkt kanske inte är slutgiltigt.
En mer detaljerad tändningsinställning utförsEfter start av motorn värms den upp till normal driftstemperatur, och även efter korrekt inställning av förgasaren vid tomgång. För detta ändamål ringer en hastighet på 35-40 km / h i det tredje växeln, varefter fjärde växeln slås på. Efter detta ska det finnas en kortvarig detonation, som försvinner inom fem sekunder. Om det är kvar under en längre tid, är det nödvändigt att vrida fördelarens kropp i rotationsriktningen av valsen, eller vice versa, om det inte alls fanns detonation.
Sammanfattningsvis är det värt att säga att fel vinkelLedande, särskilt för tidigt, leder till allvarliga skador på vevkolvgruppen, till exempel att lossa tryckkrokarna på toppen av anslutningsstången eller vevaxeln i botten.
