Generator, ljus, termostat, ventil VAZ-2112 (16 ventiler)

Ventiler VAZ-2112 (16 ventiler) anses vara viktigaelement i ett huvud på aggregatets block av cylindrar. De tar en direkt del i motorns drift, kräver lämpligt underhåll. Denna enhet ansvarar för förbränning av bränsle i maskinens arbetskammare och avlägsnande av spillgaser.

anordning

Cylinderhuvudet VAZ-2112 (16 ventiler) innehåller även följande element i sin konstruktion:

Skyddskåpa, skyddar enheten mot mekaniska influenser.
Packning av gummi, vilket garanterar enhetens integritet. Den är placerad i stället för fastsättning av locket.
På enhetens framsida finns en kamaxel och en kedjespännare.
Förbränningsfack (kamrar).
Hål med trådar för injektorer och tändstift.
Strumpor för fixering av in- och utmatningsröret.

På toppen av cylinderhuvudet är utrustad med fördelningsaxlar, stödbrickor och en gasdistributionsmekanism. De statiska elementen i enhetens huvuden inkluderar ventilsätena, styrbussningarna.

felfunktioner

Ventiler VAZ-2112 (16 ventiler) kan kräva utbyte under vissa omständigheter. Ofta misslyckas de på grund av överhettning av kraftenheten.

För att undvika att sådana funktionsstörningar uppträder, rekommenderar experter att vid uppförandet av bilen var uppmärksam på följande punkter:

Knackar medan motorn är igång.
Stoppa kraftenheten i början av rörelsen.
Minska kompressionen i cylindrarna.

Var och en av dessa tecken kan indikera ett fel i ventilerna. Den bästa lösningen är att kontakta servicecentret. Du kan också försöka fixa situationen själv.

Byte av ventilerna VAZ-2112 (1.5.16) med egna händer

Manipulering utförs i följande sekvens:

Ta först bort alla flyttbara komponenter i cylinderhuvudet och koppla ur ledningarna.
Huvudlocket är borttaget.
Från cylindrarna är det nödvändigt att avlägsna alla kolbeläggningar, t ex med hjälp av en borstfästning på borren.
Därefter avlägsnas ventilerna med pincett, fjädern måste klämmas fast.
En diamantkrump appliceras på ventilens kant.
Elementet är monterat på plats.
Cylinderhuvudet är monterat i omvänd ordning för demontering.

Sedan följer den mest avgörande scenen - lapping. För att göra detta sätts en gummihylsa på styrventilen. Ventilen ska roteras tills dess kant är täckt med ett likformigt spår från diamantkrummen. Rester av pasta ska försiktigt avlägsnas.

Generator VAZ 2112 (16 ventiler)

Denna nod är en synkronen elektrisk anordning av växelström utrustad med en elektromagnetisk typ av excitation och en inre likriktare på kiseldioderna. V-bältet driver generatorns rotor genom att aggregera den med vevaxelns remskiva på motorn.

Generatorn av bilen VAZ-2112 1.6 (16 ventiler) är utrustad med stator och lock, som är åtskruvade med två par skruvar. Rotoraxeln roterar i lockets lager, smörjmedlet i dem är konstruerat för hela enhetens livslängd.

Det bakre lagret är monterat på rotoraxeln på sättetkompakt. Det stöds av ett lock med en plasthylsa. Framsidan trycks ett liknande element och rullas i framlocket, ändras bara med det. Lagerets inre lopp med fjärrringen och brickan är sandwichad mellan remskivan och axelsteget med en mutter. På baksidan stänger generatorn plastlocket på spärrarna.

I nodens stator finns en trefaslindning,sina andra ändar är anslutna till en likriktarbrygga, som innefattar tre positiva och tre negativa kiseldiod. Ventilerna är installerade i två aluminiumhållplattor genom tryckmetoden. En av plattorna har tre ytterligare diod, som tjänar till att förse fältlindningen hos generatorn efter start av motorn. Plattorna kombineras i likriktarblocket, fast på bakstycket.

Generatorlindning

Excitationslindningen befinner sig på rotordelennod och dess slutsatser med lödmetoden är kopplade till ett par kopparkontakter i form av rotorringar. Kraft till detta element kommer genom två kolborstar. Deras hållare växlar med spänningsregulatorn och är monterad på generatorens baksida. Spänningsregulator - ej separerbar typ, med brott är föremål för ersättning.

Skydd av inombordskretsen från spänningsfall vidfunktion av tändning samt att minska störningarna mellan positiva och negativa terminaler ger en kondensator vars kapacitet är 2,2 mikrofarader. Elementet är beläget på likriktarblocket.

När tändningen är aktiverad sätts spänningen påExcitationslindningen utförs genom en provlampa som tillhandahålls i konstruktionen. I detta förfarande måste ljuselementet tändas. Efter start av motorn drivs exciterlindningen med ytterligare dioder, och testlampan släcks ut. Om lampan fortsätter att lysa efter aktivering av kraftverket, indikerar detta att en generator eller dess komponenter är felaktiga.

Minus AB måste alltid anslutas till "massa"auto och plus matas ut till generatorns punkt "B +". Felaktig anslutning kommer att orsaka en nedbrytning av generatorventilerna. Spänningsfall som uppstår i denna situation kan allvarligt skada elementen i den elektriska kretsen.

Pumppumpen

Pumpen VAZ-2112 (16 ventiler) är en delbilens kylsystem. Det är ofta föremål för uppdelningar. På den aktuella bilen kan dess ersättning göras utan problem. Huvudsyftet med pumpen är att säkerställa en stabil cirkulation av kylmedel i fordonssystemet. I händelse av funktionsfel i denna enhet kan det finnas läckor, liksom luftintress i systemet, vilket påverkar de andra noderna negativt. Ibland böjs ventilen VAZ-2112 (16 ventiler), vilket leder till att pumpen störs, vilket kan orsaka en allvarlig nedbrytning, vilket kräver en fullständig reparation av hela kraftverket.

Tecken på nedsatt pumpdrift

Tecken som indikerar ett eventuellt pumpfel:

Förekomst av yttre ljud, bärljud eller tappning av pumpen.
Det finns en signifikant ökning av kylvätskan.
Visa pölar av pumpen.

Anledningen till att dessa fel uppstår:

Kritiskt slitage på pumpen eller lageraxeln, som påverkar brytningen av kylmedelscirkulationen och utseendet av streck.
Fördelning av packningen på grund av deformation eller slitage.
Skada på skaftet, vilket framgår av dess glidning, instabil flytande cirkulation och signifikant överhettning.
Utvecklingen av remskivan, vilket framgår av bältets slitage.

Byte av pump

Efter att vi övervägt möjligheten att byta ut ventilen VAZ-2112 (16 ventiler) studerar vi en liknande operation med en pump. Det genomförs i steg:

Inte alla har en hiss eller grop, så vi ska räkna ut processen att byta pumpen i ett vanligt garage utan speciell lyftutrustning.
Det främre högra hjulet är demonterat.
Stänkskyddet avlägsnas genom att skruvarna lossas. Detta ger tillgång till vevaxelns remskiva.
Vevaxeln måste säkras mot vridning.
Sänk bältespänningen hos generatorn och tidremmen genom att lossa spännvalsen.
Demontera remskivan.
Mekanismen för gasfördelning med borttagning av alla element är demonterad.
Nu har jag tillgång till pumpen. Det är nödvändigt att skruva loss de tre fästbultarna och demontera pumpen.
Det nya elementet är installerat i omvänd ordning.

termostat

Tack vare detta element kan kraftenhetenintensivt värma upp eller värm inte dig själv alls. Detta beror på att den aktuella delen är en slags ventil som är fylld med en speciell substans. Tack vare det bestämmer den graden av öppning när motorn är igång. Till exempel, efter 94 grader värms inte motorn alls, och upp till 80 ° C samlas det intensivt upp temperaturen. Med den här lösningen kan du bibehålla optimalt läge oavsett körstil eller situation på vägen.

Termostaten VAZ-2112 (16 ventiler) är placerad någotunder luftfilterhuset. Det är lätt att upptäcka genom att öppna huven på bilen och titta in i motorrummet. Under luftfiltret ser du omslaget där termostaten är belägen. Utbyte av detta element krävs endast om det inte öppna ventilen, släpper köldmediet till en stor krets av omsättning eller när den har fastnat.

Byte av termostat

Till att börja med är det nödvändigt att tömma all vätska från kylsystemet från motorn, eftersom det i framtiden är nödvändigt att koppla ur munstyckena. Följande procedur består av följande steg:

Luftfilterhuset är avlägsnat så att det inte stötar ytterligare drift.
Lossa klämmorna på alla slangar som är anslutna till termostaten med en skruvmejsel eller en skiftnyckel. Då måste du ta bort dem helt.
Använd en sexkant, skruva loss de tre bultarna som skyddar locket, varefter det tas bort.
Ett olämpligt element tas bort från det här kåpan och en ny termostat installeras istället.
O-ringen måste också bytas ut.
Montering av montering sker i omvänd ordning.

ljus

Om fordonet stannar vid start, stall på vägen, inte accelererar snabbt eller förlorar dragkraft, är det dags att tänka på att byta tändstift.

Manipulation består av flera enkla steg:

Den svarta skyddsboxen, fast på fyra muttrar för 10, demonteras.
Ta bort oljepåfyllningslocket först.
Efter avlägsnande av lådan sätts locket på plats för att undvika att få ogräs inuti tanken.
Hög strömkablar avlägsnas från ljusen.
På elementet som tas bort sätts en specialnyckel på den 16: e och det skadade elementet skruvas loss från cylinderhuvudet.
Installation av nya VAZ-2112-ljus (16 ventiler) utförs i omvänd ordning för demontering.

Efter installation av nya delar rekommenderas att du kontrollerar strömmenheten vid tomgång.