Hur man justerar ventilutrymmet på scootern?

Många ägare av skotrar med fyrtaktsMotorer vet att ventilen måste justeras. Men oerfarenhet och okunnighet inte betalar tillräcklig uppmärksamhet detta förfarande. Och av goda skäl. Genom att justera ventilerna på din motor, förbättrar du inte bara stabiliteten i dess funktion utan förlänger även motorns livslängd. Det kan tyckas att några fraktioner av en millimeter inte påverkar scooterns prestanda väsentligt.

Men övningen visar att det är för liteteller för stora luckor i ventilerna påskyndar slitage på motordelar flera gånger och hjälper till att minska tiden för sitt arbete ibland. Låt oss svara på frågan om varför detta händer.

Ventilluckor förskotrar (motorkapacitet 50-100 cm3) ca 0,05 mm. Detta värde är detsamma för både avgas- och inloppsventilerna. Men om det ökar, börjar motorn att knacka. Vid hörsel vid tomgång hörs en sådan motoroperation som en tareachtie symaskin.

Men problemet är inte det här. Förhöjda termiska luckor på ventilerna ändrar ventiltiden. Därför, när motorn läggs till varvtalet, reduceras spårarens dragkraft, bränsleförbrukningen och slitage på ventilmekanismen ökar.

När ventilutrymmet är mer än nödvändigt, dåMotorn befinner sig i en ännu mer beklaglig situation. Det finns trots allt en förlust av kompression från det faktum att luckorna, uppvärmningen blir ännu mindre, öppnar ventilen något. Det finns ett genombrott av gaser och kraftförlust. Det kan också hända att ventilen är bränd eller sätet saddlas.

Efter detta problem upphör sparkaren i allmänhetflytta bra Hans kraft går förlorad och ljusen blir svart. Därför finns det inget kvar att göra utan att byta ut ventilerna eller till och med hela huvudet.

Bättre en gång tusen kilometer för att justera ventilutrymmet på scootern än att köpa nya delar. För att göra detta (till exempel för Alpha och Delta) behöver du dessa verktyg:

- en uppsättning nycklar

- en uppsättning prober;

- Tänger.

Men glöm inte att justera ventilerna med en kall motor (när lufttemperaturen är minus, då är den lite uppvärmd). Arbetsprocessen reduceras till följande operationer:

- Twisting candles.

- Montering av kolven i TDC (slutet av kompressionsslaget),sålunda frigör ventilerna. För att kontrollera detta är det nödvändigt att skruva loss proppen på vevhuset och vrida vevaxeln, se till att "T" -markeringen ligger exakt mitt i luckan. Skruva av kontakten med en nyckel, och vrid skruven på vipparmen, justera. Denna operation bör utföras noggrant, för att inte skada skruven, som ofta är plast. Spalten mäts med en känslighetsmätare, som vid en tjocklek av 0,04 mm skulle passera fritt och vid 0,06 inte propagera alls. En 0,05 mm sond bör komma i svårigheter.

- Vrid alla pluggar och ljus tillbaka på plats.

Det är allt. Som du kan se finns det inga speciella hemligheter här. Nu kan du börja och värma upp motorn. Med rätt inställning bestämmer du omedelbart av öronen hur tyst din scooter har börjat arbeta och hur trevligt det är att köra det.