"Tager". Fordonsspecifikation

En analog av en föråldrad koreansk bilett varumärke som samlas i Ryssland, som starkt liknar en amerikansk SUV i början av 90-talet verkar det som att få människor lockas. Återigen finner ryssarna en zest i redan "sett världen" -projekten. Nu hände det med SsangYong Korando, som, efter att ha ändrat sitt medborgarskap, fick ett Rostov uppehållstillstånd och nya "passdata". Möt "Tiger".

TagAZ Tagger, tekniska specifikationersom inte förändrade sig i jämförelse med originalet, kom först från monteringsledningen 2008. Utseendet överraskade omgivningen och tvetydigt. Det var omedelbart klart att det inte skapades för att dämpa allt och omedelbart med sina externa uppgifter. Han är inte som alla andra, även om han ser ut som en av modellerna i den kompakta "Rangler", men få vet det.

Från den grå massan ser SUV ut långhuva, på grund av vilken den ofta kallas "krokodilliknande", snyggt planterade runda strålkastare (inte modernt, men viktigast av allt, bra ljus) och separering av framvingarna. "Tager" - en jeep, en klassiker i historien om design av terrängbilar. Ytterligare tydligt synliga detaljer om modernitet - fotbrädan och remljuset går från radiatorgalleret till framhjulets bågar.

Det är bara i fotografierna att han är liten och såkompakt - jeep "Tager". Tekniska specifikationer visar sig på annat sätt. I själva verket är det här en ganska seriös SUV, som motsvarar volymen av moderna bilar i parkettkursen. Inuti hela fem platser. Baksätet är ganska funktionellt och tillåter inte bara att lägga ut en ganska stor soffa, men kan lyfta om några minuter, vilket gör det möjligt att transportera varor. Sålunda blir bagagevolymen 350 liter till ett rum med 1200 liter.

"Taganrog tiger", han är "Tiger" - en jeep, ochmånga är intresserade av denna bils förmåga vid svår terräng och hur denna SUV i allmänhet beter sig i vardagliga, urbana förhållanden.

Salon, trots sin praktiska funktion, skaparIntrycket av säkerhet och tillförlitlighet. Ännu, sitter i en riktig kortjärn med en förbindningsaxel, vill alla ha snygga intryck. Behöver du bra känslor för lite pengar? Ta TagAZ Tagger. Tekniska specifikationer anger en höjd av 1840 mm, och detta är mer än tillräckligt för offroad.

Passagen av tagan tiger jämförs med"UAZ" ("Patriot" räknas inte) och en bra "Niva". Jag vill notera att den senare gick runt testen i extrema förhållanden för "Land Rover" från första och andra generationen. Låt oss betrakta mer i detalj "Tagher". Specifikationerna utesluter information om hårda mellanhjulslås. I den nya "ryska jeepen" finns ett centralt lås, vilket skapas på grund av bristen på en växelskillnad. Passagen till bilen är försedd med begränsad glidningsskillnad (i bakaxeln), demultiplieraren, den väl genomtänkta axelbelastningen och geometrin.

Dynamiken i trafiken runt staden är trevlig - accelerationen är snabb och enhetlig fram till den fjärde överföringen, då börjar det "tyska hjärtat" under huven att försvaga snabbheten.

Vad kan jag säga om de viktigaste fördelarna,som ges till TagAZ Tagger? Egenskaper förstärks av det faktum att han, liksom Ssan-Yen, har en licensierad Mercedes-Benz-motor. I varje konfiguration, vare sig det är ett "fyra" eller "sex", introduceras motorer, vilka testades för styrka för många år sedan. De är mäktiga, pålitliga och ... "klumpiga". Utgifterna för staden kan nå 20 l / 100 km.

Hittills finns terrängfordonet från TagAZ tillgängligtmed följande enheter: bensin "fyra" - 2,3 L motor (150 hk) och den mest populära kraftfulla sexcylindriga bensinmotor (3,2 L 220 hk).

I allmänhet är bilen mer än överkomlig föröverensstämmelse med förfrågningar om en SUV som en orädd vandrare på platser där vägar inte är som sådana. Var inte rädd för hinder - det här är vad TagAZ Tagger kan. Egenskaperna motsvarar bilarna i sin klass. Tillförlitlighet? Det är mycket högre än det för inhemska märken, och komfortnivån uppskattar ett stort antal bilägare i nästan fem år.