Vad är Toyota Tundras bränsleförbrukning och vad kan vara orsaken till den ökade utgiften?

Toyota Tundra är verkligen amerikanskpickup truck, som står för sin imponerande och aggressiva design, tung lyftkapacitet, kraftfull motor och ... "ekonomi" när det gäller bränsleförbrukning. Ja, Toyota Tundras bränsleförbrukning är anständigt, det spenderar åtminstone hundra 18 liter bensin. Men för att fullständigt verifiera uppgifterna, idag kommer vi att ägna en separat artikel till Toyota Tundra och dess ekonomi. Och i slutändan kommer vi att överväga skälen, för vilka pickupen kan spendera mer bensin.

Som övning visar hämtning från 5.7-litersmotor förbrukar på "hundratals" av 18 till 25 liter. Denna siffra beror på vägförhållanden och förarens körstil. Så på en nivå och rakt spår med en lugn tur denna pickup att "äta" 18 liter, och om du försöker, sedan 17.

Bränsleförbrukningen av Toyota Tundra 57 canöka till 30 liter (för jämförelse spenderar en 20-tons truck traktor "Renault Magnum" vid full belastning från 30 till 35 liter sololja). För att göra detta, är det tillräckligt med "stopp", trafikstockningar och det medföljande luftkonditioneringsapparatet. I allmänhet tillbringar staden "Toyota Tundra" inte mer än 25 liter.

Det är också värt att notera att Toyota-bränsleförbrukningenTundran med en 4,7-liters motor skiljer sig inte mycket från sin äldre bror. På vägen kan denna bil absorbera från 17 till 22 liter bränsle. På staden i allmänhet, ingen skillnad - 24-25 liter. Igen kan värdet av ekonomin variera beroende på körstil och vägförhållanden. Förresten, kan Toyota Tundras bränsleförbrukning öka till 10 procent om du går länge i viloläge. Detta beror på det faktum att bensin inte brinner upp helt i kammaren och släpper helt enkelt in i röret när växeln är avstängd.

Vad händer om bränsleförbrukningen i Toyota Tundra Pickup ökade till 30 liter eller mer?

I det här fallet bör du ta reda på källan till problemet. Huvudskälet till den ökade flödeshastigheten är som regel ett fel i motorstyrningssystemet. Ofta ökar bränsleförbrukningen på grund av felaktiga drift av sensorer som är avsedda att beräkna förberedelsen av en luftbränsleblandning. Det kan vara:

• Inloppsrör och inloppssensorens temperatursensor, liksom kylvätsketemperaturen.
• Lambda-sond.
• Gasspänningssensorer och DMRV - massflödesgivaren.

I regel är det sista elementets livkan minskas på grund av att luftfiltret är sent byt ut. På grund av brist på syre stör DMR: s arbete, vilket resulterar i en felaktig blandningsbildning och en större mängd bensin träder in i cellen.

Det felaktiga arbetet med alla dessa detaljer är uttrycktvid framställning av en mycket dålig eller berikad bränsle-luftblandning. Att diagnostisera sensorns tillstånd är bäst i servicecentret, där du kommer att bytas ut. Men om du inte vill köra bil till en bilservice kan du själv diagnostisera allt. Endast för detta behöver du minst en motortester eller minst en multimeter. I extrema fall kan du använda en voltmeter.