"Toyota Hilux": historia och beskrivning av modellen

Pickup Toyota Hilux debuterade i fjärran 1967år. Inledningsvis producerades denna bil uteslutande för Japans hemmamarknad, och endast 2005 presenterades den för europeiska bilister, och 2010 började den säljas i Ryssland. Från 1967 till 2004 släpptes 5 generationer av denna modell, och våren 2005 debuterade bilen "Toyota Hilux" sjätte generationen. Produktionen av denna modell började omedelbart i fyra länder i världen: Sydafrika, Thailand, Indonesien och Argentina.

Den största skillnaden mellan den nya bilen "Toyota Hilux"- förstärkt sparram, moderniserad fram- och bakfjädring, mer ekonomisk motor. Pickupen är tillverkad med tre typer av hytter: vanlig, lång och dubbel. Bilens längd ökade med 340 mm, nu är det 5130 mm. Hjulbasen ökades till 3,085 mm, vilket medförde att öka inrymmet i hytten och i bilens kropp. Ökningen i hjulbasen reflekterades i bilens körning - det blev bekvämare. Jämfört med tidigare generationer förbättrade den nya modellen av Toyota Hilux signifikant byggkvaliteten: paneler av höghållfast stål med antikorrosionsbeläggning monterades på varandra, mellanrummen mellan dem reducerades till 4-5 mm. På grund av den aerodynamiska formen har bränsleförbrukningen minskat och vindbruset under körningen minskat.

I hytten på pickupen i versionen av Double Cab-burkenbekvämt rymma fem personer. Baksätet blev längre, det blev möjligt att ändra ryggstödets lutning. Tillagd justerbara nackstöd. Det blev möjligt att kasta baksätet, vilket ökar volymen på bagageutrymmet. Inredningen är dekorerad med kvalitetsmaterial, den övre delen av kabinen är täckt med en speciell stötskyddad beläggning.

Hiluxmodellen 2005 kom medfemväxlad manuell växellåda, och som ett extra alternativ var möjligheten att beställa en differentiallåsanordning. Pickup producerades i form av fullvärdiga terrängfordon och ekonomiska versioner av 4x2.

Från 2006 på varvtalsvarianter med4-dörrkabinen började installera turbodieselmotorer med en volym på 3 liter och en kapacitet på 171 liter. a. Dessa motorer arbetade med både fem-stegs manuell och fyrhastighets automatiska växellådor. Med "mekanik" pickup uppnår Toyota Hilux en hastighet på upp till 170 km / h och med "automatisk" - upp till 175 km / h. Bränsleförbrukningen var 8,3 liter per hundra kilometer.

På den ryska marknaden kommer Toyota Hilux medtvå typer av dieselmotorer: med ett direkt bränsleinsprutningssystem och med en turbo. Enhetskapaciteten på 2,5 liter med en kapacitet på 144 liter. a. utrustad med en femväxlad manuell växellåda, och den som har en prestanda på 3,0 liter och 171 liter. med., - 5-växlad automatisk växellåda. Båda modellerna är utrustade med fyrhjulsdrift och ett system för att koppla fram differentialdifferentialen. I en blandad cykel är bränsleförbrukningen för en motor på 2,5 liter 8,3 liter per hundra km och för 3,0 liter motor - 8,9 liter per hundra.

År 2013 introducerade företaget "Toyota"uppdaterad SUV Hilux New. Ökad markklarhet, ökad upphängning, ökad ram och kroppsstyrka - det här är egenskaperna hos den nya Toyota Hilux. Recensioner av bilister om denna bil skiljer sig, för hur många människor, så många åsikter. Men alla koka ner på det faktum att Hilux pickupen är en anspråkslös "hård arbetare". Särskilt bra för körning över grov terräng, ekonomisk och pålitlig.

Det sista du bör uppmärksamma ärpris. "Toyota Hilux" i ryska bilutställningar kostar 1,090 000 rubel (med en 2,5 liters motor) och från 1 408 500 rubel (med en 3 liters motor). Bilens slutpris kommer att bero på den valda konfigurationen.