Bugatti Veyron Supersport - utom perfekt perfektion!

En gång i tiden verkade den tusen besättningen ouppnåeligändamål, samma förbättrade version av eliten och redan blivit en kult supercar Bugatti Veyron Supersport överträffade 1200 hp. Det är fantastiskt!

Idag är Bugatti Veyron Supersport mestEn snabb seriebil utformad för resor på vanliga vägar. På banan i Tyskland visade testpiloten Pierre-Henri Rafanel att denna bil kan utveckla en hastighet på 431,07 km / h (medelvärdet för två raser). Dynamiken för bilacceleration är också imponerande - 2,5 sekunder till 100 km / h! För att uppnå detta resultat underlättas många kroppsdelar jämfört med standardversionen av maximal användning av kolfiber, kompositmaterial, ljuslegeringar. Detta i kombination med en ökning av de aerodynamiska egenskaperna, det möjligt, trots det stora effekt (inställd mer massiva turbokompressorer) minska Bugatti Veyron Super Sport vikt på 50 kg jämfört med grundmodell, och även för att minska bränsleförbrukningen upp till 23 liter per 100 km.

Kroppen är helt tillverkad av kolfiber,Den bakre delramen är gjord av rostfritt stål, framsidan är gjord av kompositmaterial, vilket gör det möjligt att uppnå maximal balans i alla situationer. Bugatti Veyron Supersports kropp är en monocoque i ett stycke, tack vare denna design har den hög torsionsstyvhet, vilket innebär bra passiv säkerhet. Vid bilen är taket, en främre stötfångare och den bakre diffusorn uppdaterad, mängden avgasrör reduceras på bekostnad av ökad effektivitet i arbetet.

För säkerhet, Bugattis maxhastighetVeyron Supersport är elektroniskt begränsad till 415 km / h. Det är säkert att köra med höga hastigheter endast om det finns speciella däck som användes i rekordlöpningar på en träningsplats i Tyskland. Emellertid trimmad de konventionella regelbundna, mycket stora däck från Michelin, som utformats speciellt för detta superpenalty och fina elektroniskt styrd fyrhjulsdrift 7-växlad med dubbelkoppling, kan motstå den laterala acceleration upp till 1,45 g kurvtagning, vid bromsning, hålla bilen från att glida . Mycket kredit för detta och stabilitetskontrollen av hjulen.

Bromssystemet består av en radiellventilerade skivor av komposit (kol plus kiselkarbid förstärkning) installerat däri monoblock bromsok, tillverkade av lätt aluminiumlegering. Hjulskivor är gjorda av smidd legering. Ett av särdragen hos maskinen är den relativa komforten i kontroll jämfört med andra super - jämnas styvhet hyperakut stroke och styrrespons.

I princip kan denna bil kallas framgångsrikbildåtgärd, snarare än ett kommersiellt projekt. Det är planerat att släppa endast 30 exemplar av versionen av Supersport, precis som det tar hänsyn till den uppdaterade basversionen av Bugatti Veyron 2013, kommer 300 bilar att produceras, och deras tillverkare, VW-syftet, planerar inte att öka kvoten. Denna bil är snarare en symbol för de tekniska egenskaperna hos frågan, så det kan inte finnas många sådana bilar. Och priset på en laddad Veyron är betydande - mer än 2 miljoner euro. Och efter färdigställandet av bilens utlösning kommer det sannolikt att bara växa varje år, vilket ger allt mer exklusivitet till denna unika tekniska tanke.