Straff för körning utan försäkring: böter

OSAGO är en obligatorisk försäkring,vilket varje trafikant ska ha. Om föraren inte har någon politik, är han en förövare, och han kan straffas för att köra utan försäkring. Även om en administrativ överträdelse i form av böter skrämmer långt ifrån alla förare, slår en olycka utan försäkring, kan du tjäna dig själv problem. I Code of Administrative Offenses finns det böter för att köra utan en policy på 500-800 rubel, men storleken på straffet beror på detaljerna.

Typer av överträdelser

Straff för körning utan försäkring för föraren kan vara annorlunda. Det beror helt på vilka specifika skäl han inte har någon politik. Föraren kan straffas i följande fall:

1. Polis är inte med honom, men han finns (hemma, till exempel).
2. Försäkringen tog inte form alls.
3. Kör på bil med försenad policy.
4. Förarens data bakom ratten är inte inskrivna i policyn.

Något av dessa fall anses vara ett brott.

När föraren glömde husets politik

Inspektörer av det statliga trafiksäkerhetsinspektionen stoppar ofta förare som inte har någon försäkring.

Tyvärr, enligt de nya reglerna, rider utan försäkringäven på grund av glömska gör föraren en förövare. I det här fallet måste han betala en böter på 500 rubel. I händelse av att en bra och begriplig inspektör blir fångad, kan föraren komma undan med en enkel varning.

Med utvecklingen av IT-teknik, köpförsäkringidag är det väldigt enkelt. Detta kan göras online, men du kan inte glömma att skriva ut dokumentet, annars, även i det här fallet, kommer straffet för körning utan försäkring att följa.

Kan jag inte ordna försäkring alls?

Utan överdrift kan vi säga att mångaförare ignorerar lagen och köper inte en obligatorisk försäkring. Detta beror främst på önskan att spara pengar, men det är tveksamt att besparingarna, eftersom straffet för körning utan försäkring kommer att blockera eventuella besparingar, och detta är bara ett minimum.

Inte bara det för att köra utan föraredu måste betala 800 rubel av böter, så allvarliga problem väntar fortfarande på honom om han blir involverad i en olycka. Och om han samtidigt var en olyckas skyldige, blir situationen ännu mer komplicerad för honom. Som ett minimum måste du själv skada alla skador.

När körs utan försäkring och teknisk inspektion möjligt utan straff?

Det finns bara ett fall där du kanatt köra bil på vägarna i Ryssland utan försäkringspolicy och till och med utan fordonsbesiktning. Det här är en 10-dagarsperiod efter köp av bilen. I det här fallet kan du även rida utan nummer och ITS. Inspektörstrafikpolisen nog att visa upphandlingsavtalet eller ett intyg om mottagande av fordonet. Detta dokument bör vara inköpsdatum. Från det här datumet har föraren 10 dagar att registrera bilen, registrera en OSAGO-policy, få nummer och utfärda ett registreringsbevis för fordonet. På elfte dagen efter köp av bilen kan trafikpolisinspektören debitera föraren en böter för att köra utan försäkring, nummer eller CTC.

Därför rekommenderas att du registrerar en bil direkt efter inköpet.

Förfallit policyanvändning

Det går inte att utfärda en policy för alltid, det här dokumentethar alltid en begränsad längd. Efter att policyn upphör att gälla, förloras. Observera att rida med förfallna försäkringar är oacceptabelt, och straffet för detta tillhandahålls av Rysslands administrativa kod. Föraren i detta fall bönade 800 rubel.

Många förare övervakar inte varaktighetenförsäkring OSAGO. Vanligtvis uppstår problem med brott mot förare som kört bil i många år. Tidigare (fram till 2009) kunde föraren köra ytterligare 30 dagar från dagen för försäkringspolicyens utgång, och trafikpolisinspektören kunde inte utfärda böter under hela denna period, eftersom detta inte betraktades som ett brott. Vid den tidpunkten trodde man att 30 dagar är en normal period för förlängning av försäkringen, men idag finns det ingen sådan regel. Ja, och försäkring kan erhållas på bara en dag.

Förvaltning under den period då försäkringen inte är giltig

Många förare använder aktivt bilen under sommaren,och på vintern sätter de den i garaget. Därför utgör de endast försäkring för perioden från mars till november, till exempel. Men vad händer om det finns behov av att åka bil på vintern? Inget nytt. Föraren kommer helt enkelt att bötas, eftersom detta är detsamma som att köra utan försäkring, vilket straff kommer att följa i form av 500 rubel från förarens plånbok.

När drivrutinsdata inte anges i dokumentet

En situation där en enda bilnjut av olika förare, är inte sällsynt. Och i det här fallet är det nödvändigt att ange alla förare som kör bil i försäkringsbrevet. När du gör en policy finns 5 graf, där du kan ange dataförare. Detta gör att vi kan dra slutsatsen att en försäkring kan utökas till fem personer. Det är svårt att säga vad som kommer att bli inspektörens handlingar om han hittar bakom rattet på förarens bil, vars data inte är införda i policyn. Kanske kommer han inte att upprätta ett protokoll, för faktiskt är bilen försäkrad. Men enligt lagen, kommer föraren, vars uppgifter inte finns i försäkringsbrevet, att betala 500 rubel.

Minska beloppet

I de nya reglerna straffas körning utan försäkring.bra, men chauffören har en chans att minska sanktionerna. Vissa förändringar, som kommer att diskuteras ytterligare i lagstiftningen, ger en sådan möjlighet till förövaren.

Så, om du betalar böter inom 20 dagar,Du kan spara 50% av bötesbeloppet. Därför, med en böter på 800 rubel, kommer föraren faktiskt att vara skyldig att betala endast 400 rubel inom 20 dagar från dagen för beslutet. Det här är en väldigt bekväm förändring för förare, vilket uppfattas positivt av trafikanterna och minskar sannolikheten för att ge och ta emot muta, eftersom inspektören inte behöver riskera för sådana pengar, och föraren är inte svår att betala en liten böter.

Det är också värt att notera det som tidigare praktiseratsupphävande av bilens körplattor och evakuering till straffområdet. Men i 2017 kan avsaknaden av försäkring inte vara en anledning att evakuera en bil till platsen och beröva den av skyltar.

Straff för juridiska personer

Ofta använder förare ett fordon som tillhör en juridisk person. Enskilda entreprenörer och ägare av företag är skyldiga att utarbeta en policy för varje bil separat.

Vissa förare är säkra på att sedan dekör en bil som tillhör företaget, då företagets ledare borde oroa sig för CTP-politiken, men i verkligheten är det inte så. Vid frånvaro eller försening i policyn åläggs bötesföraren bilen, som kör bilen vid en viss tid och inte på dess ägare. Fordonsägaren är inte ansvarig för detta. Självklart kommer föraren senare att kräva att ägaren ska kompensera det belopp han betalar som böter, men det gäller inte vårt ämne.

Sammanfattningsvis

Nu vet du vilken typ av körning utan försäkringbra, hur mycket tid och under vilka omständigheter kan du använda bilen i avsaknad av politiken. Det är svårt att lägga till något annat. Du kan bara ge värdefulla råd till förare: Spara inte på försäkringspolicyn, eftersom dess frånvaro så småningom kan resultera i en runda summa avsedd för ersättning för skador på alla drabbade personer. Att göra försäkring ger dig trygghet vid körning.