Elektrisk utombordsmotor: Enhet, egenskaper, val

Traditionella bensin- och dieselmotorergradvis ersatt av elektriska och batteri analoger i olika sfärer. Ibland kan en sådan övergång helt och hållet motivera sig, och i vissa fall - endast för enskilda driftsparametrar. I samband med utrustningen av vattenutrustning ger en elektrisk utombordsmotor betydande fördelar i form av låg ljudnivå, högre manövrerbarhet och ett lättviktskontrollsystem. Med nackdelarna hos samma användare tillskrivs låg produktivitet och följaktligen begränsad tillämpning i stora vattenkroppar.

Elektromotoriska arrangemang

Den kompletta utformningen av enheten kan delas in itvå delar - bärande och funktionella. Den första är formad av stången, till vilken spännklemmen är fixerad. Till samma del sitter motorskruven och justerbar stång. Med klämmor kan nivån på nedsänkning av motorn justeras beroende på de specifika driftsförhållandena. Den funktionella delen är baserad direkt på kraftmotorens fyllnings- och kontrollinfrastruktur. En typisk anordning av utombordsmotorn innefattar en styrenhet, en omvänd rotation och ett ledningsdrag för att ansluta batteriet. Dessutom är styrreläet gränsat till motorn med hjälp av en dödved, vars konstruktion är en fotmetallstav.

Batterier för elmotorer

Till skillnad från många elmotorer,som används i andra områden, har båtenheter inte strömförsörjningen. Därför finns det bara ett alternativ för strömförsörjning - med hjälp av ett batteri. Det finns inbyggt batteri och bärbara modeller. Det första alternativet har extremt begränsade möjligheter att använda, eftersom det har små dimensioner och därmed blygsam kraft och samma låga driftstid på en laddning. Därför används bärbara modeller av batterier oftare, som också har en separering - start och dragkraft. Oftast är elbåtmotorn försedd med ett dragbatteri, eftersom det kan producera en tillräcklig laddning under en längre tid. Elementets strukturella egenskaper ökar emellertid också tillsammans med energipotentialens storlek. Det räcker med att säga att traktorns massa kan nå 25-30 kg.

egenskaper hos

Primär beräkning av parametrarna för elmotorn från punktenUtsikten att utrusta båten börjar med att bestämma den maximala belastningen. På den inledande nivån kan enheterna motstå laster på ca 600-800 kg. Mittsegmentet representerar modeller som arbetar med strukturer som väger 1000-1500 kg. Vidare finns det produktiva installationer, lämpliga för båtar över 1700 kg. Som redan noterat är kraft inte styrkan hos elmotorer, men i denna indikator finns det mångfald. I genomsnitt varierar effektpotentialen från 0,75 till 4 liter. a.

Samtidigt hög produktivitetbegränsningar av maskinens operativa förmåga. Till exempel är den mindre vanliga effekten hos en elektrisk båtmotor 5-6 liter. a. Det tillåter inte att gå in i planeringsläget, och orsakar också begränsningar på utgången till grundvatten. Och detta är inte att nämna förlusten av en av de främsta fördelarna med elektriska motorer, vilket är en låg ljudnivå. Å andra sidan tillåter lågkraftaggregat dem inte att övervinna långa avstånd på vattenytan och ge tillräcklig dragkraft för långa båtar.

Typ av elektriska båtmotorer

Huvudklassificeringen delar in motorernafunktion av platsen. Den vanligaste typen är hängande enheter, vilka är fasta på transom. Vanligtvis görs fästning med gängade element, vilket ger pålitlig installation och snabb demontering. De gångjärniga modifieringarna, som är monterade på huvudmotorns kavitationsplattform, är också populära. Det visar sig en kombinerad konfiguration av kraftverket, där ledande roll fortfarande tilldelas utombordsmotorerna. Båtmotorer installerade på näsan är mindre vanliga. Vanligtvis används de i maskinutrustning med styva höljen. De är de mest krävande när det gäller installationsarbete och underhåll, men även när det gäller makt överstiger de samma hängande analogerna.

För vilka ändamål kan jag använda en elmotor?

Båtar med elmotorer är motiveradeinte så mycket förmågan att röra sig (i fråga om intervall eller hastighet), utan snarare dragets egenskaper. Lätt, mjuk och ljudlös rörelse på vattnet är optimalt för fiske. Till exempel kommer ingen traditionell motor med samma fördelar som en elektrisk motor att kunna tillhandahålla trolltekniken. Detta gäller även för grunda vattenrörelser där det finns stor risk för att fisken störs med buller. I detta fall lämpliga elektriska båtmotorer för uppblåsbara båtar gjorda av polyvinylklorid. Både själva motorn och PVC-materialet gör det möjligt att simma tyst till målplatsen. Samtidigt, för att fiska på stora djup och bort från kusten i instabil väder, är elförsörjningen av vattenutrustning helt enkelt osäker. I det här fallet är det minst värt att skaffa ett produktivt aggregat med en kapacitet på minst 4 liter. a.

Nyanser av val

Som du kan se är det i valet mycket beroende avkaraktär av driften av kraftenheten. Om du planerar att fiska ett kort avstånd från kusten, gör komplexa manövrar, så gör en elmotorn med låg effekt. Hur väljer man en modell för en stel kropp? Detta alternativ kommer att ligga nära bensinmotorns egenskaper, eftersom det kommer att lägga en tung belastning. För det första är det nödvändigt att välja modeller för 4-5 liter för sådana ändamål. med., inte mindre. Därefter uppskattas enhetens optimala läge. Det är önskvärt att fokusera på det nasala driftsättet, vilket i framtiden kommer att underlätta förvaltningen och öka säkerheten vid körning.

Se bort från valfri provisioningmotor. Fördelarna med elektriska installationer inkluderar möjligheten att ansluta ett brett utbud av olika navigationsenheter, inklusive GPS-mottagare. Om så önskas kan elbåtmotorn förses med fjärrkontrollenheter.

Populära modeller

MinnKota Endura Pro är en av de mestkända representanter för segmentet. Den har en liten dragkraft, avsedd för 680 kg, men för ergonomi och manövrerbarhet anses vara en av de bästa i klassen. Anmärkningsvärt är Flover F33T. Med en blygsam egenvikt på 6,8 kg kan motorn köra 1.100 kg teknik. Detta förhållande mellan effekt och designparametrar har få båtelektronik. Priset på enheten är dock också betydande - cirka 10 tusen rubel. Om tyngdpunkten i valet görs på dynamiken, kommer Haibo ET 34L-varianten att göra. Denna motor arbetar också med båtar som väger 1100 kg, med en kapacitet på 0,7 liter. a. Men dess höghastighetskvaliteter och manövrerbarhet överstiger avsevärt den konkurrenskraftiga kraftutrustningen.

Sammanfattningsvis

I nischen på båten motorer elkraftInstallationer har de mest uttalade skillnaderna från klassiska bensinaggregat. Och det handlar inte bara om prestanda, buller och övergripande tillförlitlighet. Det är viktigt att inte glömma den ekologiska renligheten, vilket skiljer båtens elmotorer. Priset på dessa modeller kommer också att dem snarare ett plus - de är värda i genomsnitt är 7-10 tusen Bensinmotorer uppskattas till 10-15 tusen rubel, och detta är bara början eller mitten segment .... Men när det gäller bränslekostnader är traditionella motorer mer lönsamma. Som vanligt visar den vanliga uppladdningen av batterier mycket energi, vars kostnad överstiger kostnaden för bensin eller diesel. Det är en annan fråga som med minsta energikostnader under driften av en lätt PVC-båt kommer denna skillnad att vara försumbar.