Turbulens i ett flygplan: Hur farligt är detta?
De som föredrar att flyga i resor,förmodligen för en gång upplevd turbulens i planet. Och även om detta fenomen observeras inte i varje flygning, är det inte överflödigt att lära sig mer om det. Som regel sker allt som följer: befälhavaren tillkännager att flygplanet är i turbulens, ber passagerare att sätta sig ner och fästa sina säkerhetsbälten. Och sedan börjar den så kallade chatterboxen, ibland finns det fall där bagagehylsor öppnas och saker sprids runt hytten. Ja, det kan tyckas mycket skrämmande, men oftare är det ingen anledning att vara rädd, men vid sådana tillfällen kan vissa passagerare uppleva illamående. Vad ska man veta om turbulens i ett flygplan?
För det första beror det inte på detpilotens kvalifikationer. Han skakar inte planet, och inte alltid kan han undvika att komma in i ojämn av olika skäl, vilket kommer att diskuteras nedan. Du behöver bara veta att ett sådant fenomen som en turbulenszon i ett flygplan, i de flesta fall utanför sin kraft. I regel är autopiloten endast inaktiverad i de allvarligaste fallen. Och det är nödvändigt att komma ihåg att ingen pilot kommer att flyga direkt till turbulenszonen,
Så varför detta fenomen ibland observeras, ochIbland inte? Vad beror det ens på? Poängen är i luftflöden: stigande och nedåtgående. Oftast är dessa virvelströmmar i mitten av massor av åsklämmor. Men ibland observeras de på kanten av ett farligt område, och deras närvaro är inte så lätt att bestämma. En annan möjlig orsak är de så kallade jetströmmarna. Dessa är flöden vars horisontella eller vertikala hastighet förändras dramatiskt. Oftast observeras detta fenomen nära Nordamerika östra öar.
Turbulens i flygplanet kan observeras jämnti en molnlös himmel, och det är inte alltid möjligt att snabbt lämna farozonen, särskilt där flygplanets rörelse är ganska tät. Problemet är att det är nödvändigt att observera
Det finns inga bevis för attTurbulens kan allvarligt skada flygplanet. De är utformade på ett sådant sätt att även med den starkaste bulten faller de inte i luften, kontrolleras den specifikt. Ändå bör man inte underskatta turbulensen i ett flygplan. Även om det verkar som att faran är låg, är det nödvändigt att följa besättningsmedlemmarnas instruktioner och meddelanden på ljusbrädorna,
Ibland sker virvelströmmarflygplatser. Detta är redan farligare, eftersom flygplanet befinner sig i en låg höjd och kan kollidera med marken. I alla situationer som besättningen anser sig vara farlig är det dock troligt att beslut fattas om att landa på en extra flygplats. Var inte rädd om flygvaktarna och piloten rapporterar detta, och utanför fönstret är inte ett moln. Som regel kan passagerare helt enkelt inte se sådana problem, så du behöver inte vara nervös: besättningen är alltid främst oroad över passagerarnas säkerhet.
