Järnvägsstationen i Minsk är en av de största i Europa

Järnvägsstationen är platsen därmöter de flesta av resenärer och besökare i staden, och därför kan det också hänföras till de sevärdheter som är visitkortet av någon ort. Varje järnvägsterminal är inte som andra och är unik. Vi kommer att undersöka järnvägsstationen i Minsk: vad det var en gång och vad det är nu.

Första Minsk järnvägsstation

Minsk järnvägsterminals historia går tillbaka till 16 november 1871. Det var då att den officiella öppningen av Minsk-stationen ägde rum på Moskvas-Brest-järnvägen.

Förresten, nu vet väldigt få personer det faktum att iDet fanns två järnvägsstationer i Minsks historia. Och detta är absolut inte på den plats där hans föregångare var belägen. Den första stationen var belägen där kultur- och konsthögskolan för närvarande är belägen. Det kallades då Brest, men det döptes efter en viss tid i Alexander. Denna järnvägsstation tog det första tåget med passagerare. Och sedan kom hit sådana berömda gäster som kejsaren Nikolaj II, som Josef Stalin och andra kända ansikten. Jag drivs järnvägsstationen i Minsk förrän 1928, varefter stängdes, och under Stora fosterländska kriget 1941, det var en brand, byggnaden brann ner till grunden och inte längre återställas. Det handlar om den första järnvägsterminalen i Minsk.

Historiken för den aktuella stationen

Den nuvarande järnvägsstationen i Minsk lederdess historia från 1873. Det byggdes på den nya Libava-Roma-järnvägen. Först kallades det Vilenskiy eller Libau-Romensk. Det var byggt av trä, och i tjugofem år var det så långt. Bara 1898 genomgick byggnaden återuppbyggnad av kapitalet, som genomfördes med hjälp av sten. Därefter omvandlades byggnaden radikalt. Det såg väldigt vackert, elegant och pittoresk ut i form av ett torn med två spjutspetsar i mitten.

Tyvärr, under kriget i Sovjetunionen med Polen byggnadenfick betydande skador och senare byggdes om. En andra våningen uppträdde, där ett rekreationsrum och administrativa lokaler var belägna.

Modern terminal

År 1940 tog järnvägsstationen i Minskäntligen förlorat sitt ursprungliga utseende. Vid den tiden föredrog neoklassicismen från arkitektoniska stilar, och det var enligt denna arkitektur, enligt arkitekten I. Rochanik, att byggnaden var helt ombyggd. Ljusheten och luftigheten i byggnaden försvann, den ersattes av tunga och stränga raka linjer.

Under andra världskriget, terminalenlidit mycket, men 1949 restaurerades den i samma stil av neoklassicism. På 70-talet blev det slutligen klart att rummet behövde rekonstruktion, eftersom passagerartrafiken ökade avsevärt och stationen kunde inte längre klara det. Men bara 1992 hölls en tävling för omstruktureringen av byggnaden, och projektet av kända arkitekter Vinogradov och Kramarenko vann i den.

Vid den tiden fanns det stora problem medfinansiering, utförandet av projektet var försenat. Byggandet slutfördes endast 2001. Du kan se bilden på Minsk järnvägsstation i vår artikel.

Som ni kan se, är medel för återställandet av terminalensparade, och det visade sig bra. Franskt färgat glas, spansk granit - allt gjordes enligt högsta standard. Nu är Minsk Station en sann dekoration av staden.

Infrastruktur och passagerartrafik

Adress till Minsk järnvägsstation: Privokzalnaya Square, 3. Detta är ett jätte armerad betongkomplex med den mest moderna finishen. Det är en av de största i Europa och kan samtidigt ta emot mer än sju tusen passagerare. Ett turistkontor ligger nära huvudentrén. På alla våningar i byggnaden finns ett café, många butiker samt växlingskontor. Under komplexet är den längsta tunnelbanan. Dess längd är 250 meter, den förbinder Privokzalnaya torget med busstationen "Druzhnaya".