Beaufortskalan är ett viktigt element i modern navigering

Vetenskapliga upptäckter, kontinuerlig förbättringtekniska enheter, tillväxten av mänskliga möjligheter - allt detta leder till att gamla apparater ersätts som inte uppfyller de senaste kraven, nya. Samtidigt, i den mänskliga civilisations historia kan du hitta många uppfinningar som inte är tidsbegränsade. Ett exempel på detta är den berömda Beaufort-skalan.

Sjöfart har länge varit en av de viktigasteockupation av man. Det var också ett utmärkt kommunikationsmedel, och en källa till ny kunskap, och i en viss bemärkelse, motorn för framsteg. Samtidigt hade navigering ett antal olägenheter, bland annat en oförmåga att noggrant bestämma vindstyrkan och sannolikheten för en storm. I olika länder fanns det olika bedömningssystem, på grund av vilka det ofta fanns motsättningar. Beaufortskalan var verktyget som löste problemet. Men allt i ordning.

Naturligtvis är den berömda storleken på vindkraft,som fick namnet på den berömda admiralen och hydrographer Beaufort, såg inte på en tom plats. Så tillbaka i 1700-talet arbetade den briljanta engelska explorer R. Hook på problemet med att skapa och förbättra meteorologiska instrument. Han äger i synnerhet tanken på att förbättra barometern och skapa så kallade "väderstimmar" där data från en termometer, en regnmätare, en barometer och en vindmätare användes tillsammans. Bland annat har Hooke uppfunnit en enhet som du kan exakt bestämma vindstyrkan. Om du tittar noggrant på det, kan du se att Beaufortgraderingen överensstämmer i stor utsträckning med divisionerna på den här enheten.

Kollar på vädret började Beaufort studera1793, och efter 13 år föreslog han den första skalautformningen där en parallell gjordes mellan vindstyrkan och väderförhållandet. Den första Beaufort-skalan hade fjorton avdelningar, men ett år senare tog vetenskapsmannen bort nollpunkten från den och kombinerade de första och andra egenskaperna. Tjugo år senare godkände den brittiska flottan det här alternativet, vilket används i Storbritannien till denna dag. I världen började detta system bildas från mitten av sjuttiotalet av XIX-talet, när det rekommenderades av den första meteorologiska kongressen.

Vindkraft på Beaufort-skalan mäts i punkter,med varje division motsvarar vissa tecken på havets tillstånd och kraven på växelns skick på fartyget. Därefter överfördes denna examen till land, men här används den huvudsakligen av specialister.

Beaufortskalan gick naturligtvissa ändringar. Så nu är det uppdelat i 17 grader, och antalet segel på ett fartyg med den här eller den där vinden är inte längre diskuterad. Samtidigt har det behållit sitt främsta utmärkande drag - det ömsesidiga beroendeet av vindstyrka och havsstatus. Och den viktigaste fördelen med den är att den erkänns av hela sjöfartssamfundet, så nu förstår alla seglare prognosen som ges när skeppet lämnar hamnen.