En ubåt är vad? Ubåtar i Ryssland

Ubåt är en separat klass av fartyg somkan sjunka till stora djup och stanna under vatten under lång tid. Idag är ubåtar det viktigaste taktiska vapnet i någon statens flottor. Deras största fördel är sekretess. Detta gör ubåtarna oföränderliga i en krigsrätt.

Skapelsens historia: början

För första gången på frågan om vad en ubåt är,praktiskt svar av Leonardo da Vinci. Han beskrev hennes militära taktiska fördelar och arbetade länge på enhetens layout, men brände så småningom alla modellerna och fruktade för oåterkalleliga konsekvenser.

År 1578 den engelska forskaren W. Bourne i sin rapport utsåg en ubåt, som han såg i avgrunden i Svarta havet. Den beskrivna ubåten är ingen annan än den första ubåten som tillverkats i Grönland från läder och sälskinn. Fartyget hade ballasttankar, och som en navigator utstick en skorsten. En sådan ubåt kunde inte vara under vattnet länge, men även då visade det sig fantastiska resultat.

Det officiella projektet för skapandet av ubåtar varPublicering endast år 1620. Godkännandet för konstruktion gavs av den engelska kungen James I. Den holländska ingenjören K. Drebbel åtagit sig att utforma undervattensfartyget. Snart blev båten framgångsrikt testad i London. Motorerna från det första undervattensfartyget i Storbritannien arbetade på utkast.

I Ryssland initierades idén att skapa en dold flottaPeter I. Men med sin död dog projektet i embryo. År 1834 uppträdde den första all-metal ubåt ubåten. Dess uppfinnare var den ryska ingenjören K. Schilder. Propellern var propellrar. Testerna var framgångsrika, och världens första undervattens lanseringen av missilen genomfördes i slutet av året.

US Navy kunde inte stå undan. På 1850-talet startade ett projekt under ledning av L. Hanley. Båten styrdes från ett separat fack. Som en motor användes en stor skruv, som avvecklades av sju sjöare. Observationen gick genom små utskjutningar i skrovet. År 1864 sjönk Hanleys första barn fjällskeppet. Därefter kunde sådana framgångar skryta Ryssland och Frankrike.

Under första världens ubåtar utrustadediesel och elmotorer. Vid utformningen av den nya generationen ubåtar spelades huvudrollen av ryska ingenjörer. Under kriget deltog 600 djuphavsfartyg i striderna, som så småningom sjönk omkring 200 fartyg och förstörare.

Skapande historia: en ny era

Vid den tiden som andra världskriget började, mestubåtar var på balans mellan Sovjetunionen (211 enheter). Den italienska flottan rangordnade andra 115 ubåtar. Därefter var USA, Frankrike, Storbritannien, Japan och endast då Tyskland med 57 djuphavsfartyg. Det bör noteras att ubåten betraktades som flottans huvudkampenhet under kriget. Detta bevisas av att Sovjetunionen dominerat havet och under det fram till slutet av andra världskriget. Skulden för alla var ubåtar, som sjönk totalt mer än 400 fiendens fartyg.

Vid den tiden kunde ubåtar sjunka till 150meter, under vatten i flera timmar. Snitthastigheten var ca 6 knop. Revolutionen i undervattensteknik gjordes av den berömda forskaren Walter. Han utformade en slank kropp och en väteperoxidmotor. Detta gjorde det möjligt för ubåtarna att övervinna hastighetsbarriären på 25 knop.

Ubåtar idag

En modern ubåt är ett djuphavsfartygAnvända atominstallationer för att erhålla den nödvändiga energin. Även submarines strömkällor är batterier, dieselmotorer, Stirling-motorer och andra bränsleceller. För närvarande är flottan i 33 länder rik på sådana stridsenheter.

Tillbaka på 1990-talet var Nato väckt med 217fartyg, inklusive SSBN och ubåtar. Vid den tiden hade Ryssland lite mindre än 100 enheter på sin balans. År 2004 beställde Ryska federationen skapandet i Italien av en liten ubåt av icke-nukleär typ. Projektet heter S1000. Emellertid blev det i 2014 fruset genom ömsesidig överenskommelse.

Idag en av de snabbaste och mest mångsidigaUbåtar betraktas som väte. Detta är ett djuphavsfartyg i klass U-212, som nyligen började tillverkas i Tyskland. Sådana båtar verkar på grundval av väte, vilket ger maximal ljudfri rörelse.

Ubåtsklassificering

Ubåtar kan delas in i grupper enligt kategorier:

1. Enligt typen av energikälla: atom, diesel, ånggas, bränsle, väte.
2. Enligt destination: mångsidig, strategisk, specialiserad.
3. När det gäller storlek: cruising, medium, small.
4. Enligt vapentyp: torpedo, ballistisk, missil, blandad.

Den vanligaste djupvattenenheten är atomubåten. Denna typ av ubåt har sin egen klassificering:

1. SSBNs - kärndrivna ubåtar med ballistiska vapen.
2. PLARK - atomubåtar med kryssningsmissiler.
3. MPLATRC - ubåtar med mångsidig raket-torpedo, den huvudsakliga energikällan som är en kärnreaktor.
4. DPLRK - diesel ubåtar med missil och torpedevapen.

Från de experimentella arterna kan man skilja: flygande, vinglad och flod obebodd ubåt.

Design Basics

Ubåtar består av 2 byggnader: ljus och hållbar. Den första är utformad för att ge fartyget förbättrade hydrodynamiska egenskaper, och den andra - för att skydda mot högt vattentryck. Det robusta huset är gjord av legerat stål, men titanlegeringar är inte heller ovanliga.

Ubåten har speciella tankar förkontroll trim och ballast. Immersion utförs med hjälp av hydroplaner. Uppstigning bestäms av förskjutning av vatten genom tryckluft från ballasttankar. Fartyget drivs av diesel- eller kärntekniska anläggningar. Små ubåtar kör batterier och el. För laddning används speciella dieselgeneratorer. När motorn använde propellrar.

Typ av vapen

Syftet med ubåtar är att utföra vissa uppgifter:

- förstörelse av krigsskepp,
- Likvidation av multifunktionsdomstolar,
- Förstörelsen av fiendens strategiska objekt.

Beroende på målen på ubåtarnalämpliga typer av vapen är etablerade: gruvor, torpeder, missiler, artilleri, radioelektronik. För försvar använder många djuphavsfartyg manbärbara luftförsvar.

Ryska ubåtar

En av de sista i tjänst i Ryska federationens flottamottog ubåtar "Halibus". Byggandet av 24 enheter varade ca 20 år sedan 1982. Idag har Ryssland 18 ubåtar "Halibus". Båtarna byggdes inom ramen för projekt 877. Dessa djuphavsfartyg blev prototyper av den så kallade "Warsawwyanok".

Under 2004, ubåten av den nyageneration "Lada", som arbetar på dieselenheten. Fartyget är avsett att förstöra alla fiendens föremål. Dessa ubåtar i Ryssland fick distribution på grund av minsta ljudnivå. På grund av den höga kostnaden övergavs projektet snabbt.

Den ryska flottotens främsta slående kraftär atomubboten "Pike-B". Projektet varade över 20 år fram till 2004. Idag är denna typ av ubåt beväpnad med 11 enheter. "Pike-B" kan nå en hastighet på 33 knop, dyka 600 meter och vara i autonom navigering i upp till 100 dagar. Kapacitet - 73 personer. Konstruktionen av en enhet kostade statskassen cirka 785 miljoner dollar.

Också i flodens arsenal finns ryska nukleära ubåtar som "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" och andra.

Nyaste ubåtar

I den närmaste framtiden kommer den ryska flottan att fyllas på med nyenheter i Varshavyanka serien. Dessa kommer att vara de nyaste ubåtarna "Krasnodar" och "Stary Oskol". Båtar kommer att tas i bruk under andra halvåret 2015. Djuphavsfartygen Kolpino och Veliky Novgorod finns i hamnen, men deras konstruktion kommer endast att sluta i slutet av 2016. Därför kommer 6 enheter av Varshavyanka-projektet på balans av Svarta havet-flottan.

Representanter för denna serie är avsedda förmotverka fiendens attacker, det vill säga att skydda marinbaser, kommunikation och kusten. Ubåtar "Varshavyanka" hänvisar till typen av tyst. Arbeta på dieselmotorn.

Längden på en sådan ubåt är 74 m och bredden är 10 m. Under vattnet kan fartyget nå hastigheter på 20 knop. Immersionsgräns - 300 m. Simningstid - upp till 45 dagar.

Saknade och sjunkna ubåtar

Fram till 1940-talet förlorades ubåtar i djupet av haven och oceanerna. Anledningen till detta var både konstruktionsbrister och misssteg av befälhavaren, och motståndarnas hemliga militära handlingar.

Efter andra världskriget, de förlorade ubåtarnaberäknas i enheter. Under de senaste 50 åren har teknik nått sin topp. Sedan början av 1950-talet betraktades ubåtar inte längre som farliga för besättningens liv, och all kontakt med fienden registreras omedelbart av militärbasen. Det är därför som under de senaste årtiondena har det gått så få ubåtar förlorade.

De mest kända missade skeppen beaktasSkorpionen (USA), Dakkar (Israel) och Minerva (Frankrike). Det är anmärkningsvärt att alla 3 sjunkna ubåtar kraschade under underliga omständigheter under de två veckorna 1968. I rapporterna om alla 3 katastrofer nämndes ett oidentifierat objekt, efter kontakt med vilken förbindelsen med besättningen förlorades för alltid.

Totalt har det under de senaste 60 åren varit officiellt8 sjunkna atomubåtar registrerades, bland dem 6 ryska och 2 amerikanska. Den första var fartyget "Thresher" (USA), ombord där det fanns 129 personer. Olyckan inträffade som ett resultat av en fiendens attack 1963. Hela besättningen dog.

Den mest sensationella och tragiska är Kursk ubåtens öde. På sommaren 2000 sjönk fartyget till botten av Barentshavet på grund av en torpedo-explosion i första facket. Som ett resultat dödade 118 personer.