Den legendariska piloten Marina Raskova

Bland de kvinnliga hjältarna från andra världskriget, den mest anmärkningsvärdaPilot Marina Raskova, tyvärr, levde inte för att se Victory. Den legendariska navigatören, en majoritet av Röda armévapnet i fredstid, satte in många luftfartsrekord och under andra världskrigets år organiserades tre kvinnliga luftregimer, en av dem kallas "Night Witches".

Biografisk information

Marina Mikhailovna Raskova föddes den 28.03.1912 i familjen opera sångaren Mikhail Dmitrievich Malinin. Hennes mamma arbetade som lärare. Flickan förlorade snart sin far, som dog i en trafikolycka 1919. Parallellt med gymnasieskolan deltog hon i klassrummet i vinterträdgården och förberedde sig för att gå i hennes fars steg, men livet bestämde sig annars.

Brödvinnarens död tvingade Marina redan tidigt redanvid 17 års ålder, överge sina studier och gå till jobbet på Butyrsky Chemical Plant för att hjälpa sin mamma och bror Roman, den framtida radioteknikern. Där träffade hon sin framtida man, ingenjör Sergey Ivanovich Raskov. Ett år efter äktenskapet föddes dotter Tatyana. Men familjeförhållandena fungerade inte, vilket resulterade i allvarliga förändringar i Marina biografi. Ruskov förstod inte sin hustrus entusiasm för luftfart, och denna omständighet ledde till slut till ett brott i 1935.

Närmare till himlen

Snart ändrade flickan sin yrke och blevritning i flygvapensakademins laboratorium. N.Ye Zhukovsky. Förutom hennes direkta uppgifter deltog hon i föreläsningar och studerade olika instrument som användes inom luftfart. Denna kunskap kommer sedan att vara väldigt användbar för henne.

Som alla sovjetiska ungdomar, Marina Raskovaintresserad av flygfallet. Den unga kvinnan läste mycket teknisk litteratur och engagerad i vetenskapen. Snart uppmärksammade läraren vid akademin Belyakov henne och hjälpte henne att uppnå den önskade. Raskova tog examen från Leningrad Institute of Civil Air Fleet Engineers, lyckades genomgå tentorna och för första gången fick en kvinna en kvalificerad navigatörs kvalifikation.

Första uppdrag

Lägger ny passagerare hydroavialiyaOdessa-Batumi krävde inblandning av förstklassiga specialister för en förundersökning av området. Marina Raskova arbetade under svåra klimatförhållanden, var i luften flera timmar i rad för att göra flygfotografi och en beskrivning av sträckans delar.

Efter godkänt examen blev hon instruktör vid akademin. Bland de studenter som lyssnade noggrant på Marina's föreläsningar om grunderna för flygbekämpning och flygtaktik var markens arméofficerare. Då gick eleverna under sitt ledarskap till praktiska klasser, under vilka Raskova fungerade som navigator för en tung bombare. Akademins chef, som värderade sin outtröttliga anställd, frågade en gång vad hon ville ha mest? Raskova medgav att hennes mest uppskattade önskan är att lära sig att flyga ett flygplan.

Luftfart som kallelse

Marina Raskova tog examen från pilots skolor med endastsom skapade (1935) Central Aero Club. Hennes framgång var så stor att hon tilldelades förbereda de festliga luftparaderna i Moskva den 1 maj. Raskova själv deltog också i parader vid flygplanets rota. Hon var inbjuden som konsult till NKVD, tidningsartiklar var tillägnade henne. Marina stannade inte vid vad som har uppnåtts och strävade ständigt efter att göra nya prestationer, ständigt ökar längden på hennes flygningar.

1938 var året med en fantastisk rekord: i september gjorde den ultralånga bombarderen ANT-37 "Rodina" ett direktflyg från Sovjetunionen till Fjärran Östern (nästan 6 500 km). Förutom Marina Raskova inkluderade besättningen ytterligare två kvinnor - Grizodubova och Osipenko - Sovjetunionens framtida hjältar. Flygplanet kunde dock inte nå slutdestinationen (Komsomolsk-on-Amur) på grund av brist på bränsle. Tvingad landning på fartyget i fara för navigatorens stuga tvingade Grizodubova att beställa Marina till fallskärm. En modig kvinna tillbringade en tio dagar i taiga, bland vilda djur, med liten eller ingen mat, men lyckades överleva och till och med skriva memoarer under sin vistelse i en sjukhusbädd. Sovjetunionens regering tilldelade Marina Mikhailovna Raskova med Lenins ordning och Gold Star-medaljen.

Fyrtioår, dödlig

Sedan 1938 har den kvinnliga piloten lettDirektoratet för internationella flyglinjer i Sovjetunionen, samtidigt som de arbetar i Specialavdelningen för luftfartsstyrelsen för Sovjetunionen. Från de första dagarna av kriget började Raskova söka tillstånd att bilda kvinnliga stridskvadroner. Kommunikation i regeringen har gjort sitt jobb: Tillståndet erhölls på kortast möjliga tid. Det var många som ville skriva in där i hela landet. I oktober 1941, tack vare henne, bemannades tre luftregiment, vars personal endast omfattade kvinnor. Den mest kända 588: e natten bombaren, mottog det kända smeknamnet "Night Witches". Major Raskova själv fick kommandot 587: e regementet.

Tyvärr Sovjetunionen Maria RaskovaMikhailovna hade inte tid att göra ett betydande personligt bidrag till segern. 4 januari 1943 flög hon till platsen för skvadronen. Väderförhållandena på den dagen var ytterst ogynnsamma, men detta stoppade inte Marina. Inte långt ifrån byn Mikhailovka nära Saratov kraschade hennes planet. Den modige piloten, som blev en legend i hennes liv, förgås, fullföljer sin plikt till moderlandet. Hon var hedrad att begravas nära Kremlväggen.

Ingen är bortglömd

Minnet om Marina Raskova lever på många ställen.vårt land. Hon hedrade bosättningar, en flygskola i Tambov, många gator, och också frimärken utfärdades med sitt porträtt. En hjältinna med ett svårt öde, ett levande exempel på hur man uppnår oöverträffade höjder i sitt yrke, stannade hon alltid i annalerna i Ryssland.