Assistent förare: utbildning, arbetsuppgifter och funktioner

Du bestämde dig för att bli assistent i framtidenföraren eller maskinisten? Då är den här artikeln för dig. Här ges uttömmande information om vem som tar på detta område, vilka typer av rullande materiel är.

Vi kommer att diskutera de viktigaste punkterna om yrket "Assistent Engineer":

utbildning,
professionellt urval;
läkarundersökning
typer av lokomotiv
verksamhetsområde
förbindelser;
fel;
genomsnittlig lön;
arbetsplan.

Låt oss bo på varje punkt och överväga allt i detalj. Men ändå, låt oss börja med vilken typ av yrke och ta dig.

Medicinsk kommission

Varför bestämde vi oss plötsligt för att börja med henne? Men för att det kommer att bli så: först kommer du att skickas till kliniken för dess passage. Nedan citerar vi de vanligaste sjukdomarna, varför assistenten tar tyvärr inte maskinisten. För några år sedan arbetade en assisterande chaufför i en järnvägskurs. För närvarande är utbildningssystemet helt annorlunda. Men redan innan den unga mannen passerade inträdesexamen gick han vidare med en medicinsk kommission. För närvarande, nästan i någon depå av den nyanställda framtida assistenten, skickas föraren till polikliniken. Så, vad är de viktigaste läkarna? Låt oss räkna upp:

terapeut;
ENT;
optiker;
cardiologist;
neurolog;
kirurgen.

Inte alla specialister är listade. Dessutom kommer du att skickas till det regionala polikliniken för ett kort, till en psyko-neurologisk och narkologisk dispensarie. Det är väldigt viktigt att du inte registrerar dig där.

Terapeuten lyssnar på dig, frågar om det finns några klagomålpå någonting. Därefter mäter du blodtrycket. Det borde vara normalt. Ta inte någon medicin alls för att uppvisa ett gott skick. Kom ihåg att olyckor med transportarbetare händer exakt av denna anledning: tystnad om sjukdomen.

I Laura måste du kontrollera dina öron, näsa, halsen,mun. En något sänkt hörsel på ett öra är redan grunden för att skriva i konklusion: "Inte bra". Därför, om du har problem i detta område eller åtminstone en vanlig ringning i dina öron, kommer du inte att missa som assistentdrivare.

Din syn bör vara hundra procent. Det bör inte finnas några avvikelser i färguppfattning. Oculisten kontrollerar noggrant dina ögon. Om du har kontaktlinser eller laserkorrigering kan du inte gömma det. På något sätt kommer du inte att passera läkarundersökning.

Kardiologen bör bara se den perfekta kardiometrin på EKG utan några abnormiteter.

Kirurgen undersöker dig för att se till att du har alla lemmar intakta och det finns inga brott i din kroppshållning. Samordning är också viktigt.

Professionellt urval

Grattis om du har gått med sjukvården! Tror du att du nu kan räkna med den framtida positionen för "assistentförare"? Träning kommer inte att vara imorgon, tro mig. Du behöver fortfarande gå igenom professionellt urval. Om du framgångsrikt har passerat alla läkare, kan psykologen tyvärr förlora.

Du kommer att placeras bakom bildskärmen, du måste med fingerfärd hitta den punkt som bara visas på skärmen. Om du har en stor reaktion och uppmärksamhet, kommer du att lyckas, det är viktigt att inte distraheras.

Du kan behöva gå igenom andra typer av test. Allt beror på företaget: Metro eller Ryska järnvägarna. Och lokaltillverkningen spelar också en stor roll.

Verksamhetsområde

Välj i förväg var du vill arbeta: i tunnelbanan eller på järnvägen. Även om det är planerat inom en snar framtid på Moskva tunnelbanan att helt överge arbetet i två personer, det vill säga, du behöver inte en assisterande förare. Träning utförs för närvarande med en bias att du då bara arbetar som maskinist. I andra tunnelbanor kanske, medan du arbetar i två ansikten, men inte överallt.

På järnvägen är tvärtom båda nödvändiga. Assistent förare el-järnväg Järnvägsutbildning sker i utbildnings- och produktionscentrum och direkt från föraren, till vilken den är fast.

Typer av lokomotiv, elektriska tåg och träningsfunktioner

I tunnelbanan finns det elektriska tåg, lokomotiv och järnvägsvagnar. Vem du lär dig av, välj själv. Du måste kontakta depået, som ligger närmast ditt hem.

På de ryska järnvägarna finns det fler typer av lokomotiv:

rullande materiel för motorvagnar (pendeltåg);
Elektrisk lokomotiv (passagerare eller last)
diesel lokomotiv (passagerare, last, bagageutrymme)
nytta tåg och återvinningsutrustning.

Praktiskt taget på alla (utom skakning) görs arbete i två ansikten.

Eltåg

Utbildningsassistent tågförareDet tar ungefär 3-4 månader. Under denna tid måste han lära sig alla grunderna i fråga om arbetsuppgifterna, bilarnas struktur, lära sig om eventuella funktionsfel och hur man identifierar dem.

Elektrisk lokomotiv

Vill du inte jobba på tågen, du merLockar det elektriska lokomotivet? Då behöver du inte gå till motorvagnens (lokomotiv) depå, utan till depået. Att träna en assistent lokomotivförare är mycket lättare. Det är värt att notera att många järnvägs universitet och tekniska skolor skickar studenter (volontärer) till Rysslands järnvägar för sommarpraxis. Tiden kommer endast att användas vid läkarundersökningen. Då, om du skickar det (och psykologen också), sätts du på som en säkerhetskopia. Det vill säga i cockpiten blir du tre: föraren, assistentföraren och dig. Din uppgift är att observera, ställa frågor om ämnet, lära sig. Om du lyckas bestå examen / testinstruktören kan du arbeta.

Diesel lokomotiv

Ungefär samma träningssystem på ett diesel lokomotiv. Men jag vill varna dig för att arbeta med denna typ av lokomotiv är mycket mer skadlig, eftersom det finns utsläpp från dieselbränsle i atmosfären. Många lokomotiv som har arbetat i ett decennium lider av lung- och övre luftvägarna. En assistent lokomotivförare utbildas på samma sätt som ett elektriskt lokomotiv.

Skyldigheter och misstag

Det spelar ingen roll vilken typ av lokomotiv du väljer, tunnelbana eller ryska järnvägar, du måste lära dig de tre viktigaste böckerna:

PTE (tekniska regler för drift).
ICI (anvisningar för alarm).
IDP (instruktion om rörelse av tåg och shunting).

Du kan ställa frågor från dessa böcker. Därför, på första arbetsdagen, få dem och börja läsa och studera. I princip går utbildningen av en assisterande förare (RZD) på tre uppgifter:

välskötta böcker: ПТЭ, ИСИ, ИДП;
Grunderna för enheten och reparation av lokomotivet (inklusive koppling och demontering);
nackdel.

Din uppgift när du kör tåget är att följafri väg, trafikljus, hastighet. Du måste kontrollera förarens handlingar, inklusive verifiera: överstiger den hastigheten där det inte är nödvändigt att göra det. Vid nödsituation måste assistenten störa nödstoppet om föraren inte vidtar några åtgärder.

Fel av assistenter av maskinister: Ryska "kanske" och "ingenting kommer att hända." Tyvärr händer stora olyckor på grund av distraktion av lokbrigaderna på ryska järnvägar. Ofta översätter pendeln till omkopplingsposten felaktigt pilarna inte längs vägen. Assistentens uppgift: att övervaka hur pilen är belägen.

Lön och schema

Medelslönen för en assisterande förare på Ryska järnvägarna är cirka 20 000 rubel. Allt beror på region, arbetslivserfarenhet. På Moskva vägen är betalningen mycket högre.

När det gäller schemat, är de viktigaste maskinoperatörernaoch hjälpare är inte stabila. De ges en reglerad utbytbar paus (från 16 timmar), liksom en månadshastighet på timmar. När det kallas nästa gång kanske lokomotivskapet inte vet. Om du är en fri man i alla sinnen är du därför välkommen att välja detta yrke. Det är värt att återkalla slutsatsen: Assistentföraren av det ryska järnvägens eltåg utbildas i utbildningscentret och får också stipendium.

Här är vi med dig och studerade yrket som assisterande förare, granskat alla nyanser. Och du måste bara svara på frågorna: Har jag en bra hälsa och har jag en önskan?