Hur man gör ett flygplan med egna händer. Hemlagade luftburna fordon

Flygplan är ett utmärkt fordonFör dem som ofta gillar att fiska och jaga, på grund av dess egenskaper, överträffar det ibland överkorsningsförmågan hos någon SUV. Och det kan användas både på sommaren och på vintern. Visst kostar kostnaden för flyglyftar ibland med ett märke på 300 tusen rubel eller mer. Men du kan gå motsatt sätt genom att göra ett liknande verktyg själv.

Hemlagade luftburna båtar är nästan underlägsnaderas egenskaper fabriksanaloger. Därför blir de varje år i Ryssland mer och mer. Och idag kommer vi att överväga hur man gör ett flygplan med egna händer.

Motorn

Motorn för vår hemlagad kan användasfrån en konventionell sovjetisk båtbåt. Men för fläktar med hög hastighet kommer det att tyckas lite. I det här fallet bör du vara uppmärksam på de japanska motorerna "Honda" och "Yamaha" med en kapacitet på 150 till 210 hästkrafter. I kombination med en luftpropeller kan en sådan motor sprida en båt upp till 50 kilometer i timmen i vatten och upp till 90 på is. V-bälten och termostaten tas från en "Zhiguly" personbil. De drivna och drivande remskivorna är gjorda av duralumin stål.

Skruvar, knivar och propeller

Förutom att motorn bör ta hand om ochpropellskruv. Vi kommer att producera den från en massiv träbalk. Du kan gå och ett annat sätt genom att lima flera 10-millimeter plåtar med epoxiharts. Det är viktigt att det färdiga elementet inte innehåller överskott av knutar och burrar. När det gäller plåtarna är det bättre att göra en 1: 1 ritning, som passar dem, vilket är en slags mall, och redan enligt dessa data skapar man en luftpropeller på båten.

Att göra ett plan med egna händer kvalitativt, var inte lat och gör allt "av syn" - varje detalj är gjord enligt mallen och ritningen.

Skruvblad ska inte heller innehålla gräsoch andra deformerade områden. Liknande brister tas bort med hjälp av en liten hatchet. Vidare bearbetas träet av en planare och rasp. Korsskärningar görs på en speciell stapel. De behövs för att installera propellerblad.

Hur kan jag vidare göra ett luftfartyg med egna händer? För kärnan i glidningen behöver vi vanligt stål. Huvuddelen är att dess diameter är lika med hålet i navet i den nämnda delen. Sedan är stången placerad i mitten av skifferbordet. Efter det sätts på preparatet av skruven och pressas mot mallen med flera blad. På detta tomma ska spåren av mönstren (där bladen rör propellen) visas.

Dessa platser ska behandlas med ett plan och igensätt i slipbanan. Bearbetningen av bladen måste upprepas. Vidare bearbetas övre delen av skruven med hjälp av de övre mönstren. Som ett resultat måste båda elementen röra sig upp till anslutningsplanets plan. Alla bearbetade platser är märkta med en färgpenn eller markör, varefter zonerna mellan kontrollsektionen är gjorda. Korrektheten av det utförda arbetet kontrolleras med en stållinje - det appliceras på punkterna i angränsande sektioner. Helst bör gapet mellan linjalen och knivarna vara minimal.

Nu behöver du balansera skruven. Detta görs enligt följande. Först sätts en stålrulle in i det centrala hålet och en propell är monterad på balanseringsstängerna. Om plötsligt ett blad är lättare än det andra, är det laddat med bly (tunna band av den här metallen, som tidigare hällts i formen, limmas). Den färdiga staven sätts in i bladets hål - där blyremsor applicerades. På båda sidor är det razzen. Propellern är limmade på båda sidor med glasfiber, polerad, balanserad och genomgår en målningsprocess (primer och enameling).

Hur gör en flygbåt? Ritningar och småhus montering

Aero-båtens skrov består av två delar - bottenoch topp. Bästa start med den första. För detta gör vi enligt ritningen förberedelser av ramar från 12 mm lakan av plywood. Kölen och strängarna kommer att vara gjorda av lameller med en sektion av 2x2, 2x3 och 3x3 centimeter. Ramar är monterade på golvet på staplarna och lamellerna. Anpassade lameller ska vara på plats. De är fästa på epoxilim. Reiki på båtens framsida genomgår ett förberedande förfarande för att ånga i kokande vatten och binds sedan till ramen med tråd. Efter torkning är träet äntligen fixerat med lim. Vidare är den färdiga ramen inriktad och fylld med skumblock. Den senare också sätta på epoxi.

Om så behövs, skum spackelblandningenlim och sågspån. Väskan själv är klistrad över från båda sidor med ett tunt lager av glasfiberduk, varefter det är malet och målat. Från insidan skärs onödigt skum så att det spolas med ramarna. Vidare är det också täckt med glasfiber.

Överkroppen

Den övre delen av kroppen går något annorlunda. Här använder vi inte plywoodramar, utan böjda skenor som monteras på båtens färdiga botten. När motorn är belägen är rammen fixerad med tygdukar. Rammen själv är monterad på ett tvärsnitt av kvadratstålrör (4x4 centimeter) och fixerat med 2,2 centimeter rör. Då är allt enkelt - skum appliceras på ytan och täckt med glasfiber. Så vi kommer att slutföra proceduren för att bilda den övre delen av fallet med en hemlagad flygbåt. Dörrar kan vara gjorda av plywood, och vindrutan är bäst från en husbil (till exempel från Moskvichs bakdörr).

Hur man gör fiske hemlagad? kontroller

En trumma är monterad på rattaxelnförknippas med traversen på hjulbollernoyboxen. I stället för gaspedalen kommer det att finnas en liten spak som kan sättas i någon främre del av båtens stuga.

salon

Stolar för passagerare och förare är gjorda avträplattor och plywood. Rammen är fylld med skumgummi och mantel i läder. Du kan gå tvärtom - att ta färdiga platser med utländska bilar eller till och med en husbil. I det här skedet kan frågan "hur man gör en flygbåt med egna händer" betraktas som stängd. Alla resten av de små sakerna i stugan är ordnade efter din smak, det viktigaste är att ha fantasi och entusiasm.

Så vi räknade ut hur man gör en flygbåt med egna händer. Lycka till!