Däckmontering för lastbilar: översikt, specifikationer, typer och recensioner

Högkvalitativ service i ett vårdcentralDet är omöjligt utan modern teknisk utrustning. För däckmonteringsverkstaden är den centrala platsen i verktygsförteckningen upptagen av ett stativ (eller en maskin), där driften av avlägsnande, pressning och montering av gummi utförs direkt. För lastbilar används massiva maskiner, vilket dessutom kan ge högre effektpåverkan. Men i detta segment finns olika förslag, alternativ och modifieringar av utrustning. Att välja rätt däckväxlare för lastbilar hjälper dig att känna till dess funktioner, tekniska parametrar och funktionell utrustning.

Vad är standdesignen?

Komponenterna i ett typiskt stativ kan delas in iflera grupper - stödelement, spänntillbehör, kraftmekanismer och hjälpanordningar. Till lagerelementen inkluderar staffli plattform med ben eller stöd - denna del realiseras på olika sätt, men i varje fall viktigt stabilitet och motstånd mot den. När det gäller armaturer, är deras en konsol, hydrauliska tillbehör, våren och i vissa operationer skivspelare. I arbetsprocessen är kraftpåfyllningen redan i drift, vilket driver däckväxlaren. Beskrivningen av denna del av utrustningen beror på typ av enhet, men i moderna maskiner realiseras det med pneumatik. Denna mekanism gör att du kan spara tid operatör, klarar av tunga belastningar. I vissa modeller kvarstår den manuella driftsprincipen, men den är ganska karakteristisk för stativen som är avsedda att betjäna bilar. Maskiner för lastbilar i dag tenderar att minska mot automatisering, vilket kommer att diskuteras nedan.

arter

Faktum är att separering av driv-för-typnamnnyckel för klassificering av däckväxlare. Återigen, manuell mekanik att överväga det är ingen mening, eftersom den endast bevarades i museer, men inte i moderna vårdcentraler. Om vi ​​pratar om traditionella och konservativa lösningar, så kommer det att innehålla halvautomatiska enheter. Som en kraftenhet använder de hydraulik eller pneumatik, men operatören tar den också i drift, manuellt men med minimal ansträngning. Det här är billiga maskiner som skiljer sig från designens tillförlitlighet, men även det yttre utseendet sparar dem inte från tekniskt obsolans mot bakgrunden av helautomatiserade motsvarigheter. De möjligheter som däckets automatiska lastbilsstol ger, går långt utöver ergonomin ensam. Samverkan med enheten och funktionen hos enheten utförs med hjälp av en fjärrledning eller fjärrkontroll. Operatören ställer in hastighet, klämkraft och andra parametrar som maskinen ska arbeta med. Då, genom att trycka på en knapp, startar användaren arbetsflödet. I flera steg utför teknikerna självförnyelsen av hjulet.

Operativa egenskaper

Huvudfunktionen är hjulets diameter,med vilken maskinen i princip kan fungera. Men med det måste du överväga bredden på produkten. Dessa är vanligtvis interrelaterade parametrar. Så, maximal hjuldiameter för lastbilar är 90-98 inches. Detta är gränsvärdet, åtminstone för gemensam utrustning, som ofta använder däckmonteringstjänsterna. Dessa värden bör orienteras som en maximal indikator på däckens diameter. Men det betyder inte att detta värde bör vara begränsat. Det mellersta segmentet bör inte ignoreras. Universella maskiner, till exempel, klarar också diametrar på 59-63 tum. När det gäller bredden är det bättre att välja utrustning för lastdäckmontering, utformad för ett format på 30-59 tum. Bred täckning kommer att göra bra i det här fallet, eftersom verkstaden kommer att få fler kunder.

Strömspecifikationer

Maskinerna drivs vanligen av en elektrisk motor. En annan sak är att vissa modellerna drivs av elnätet vid 220, medan andra - från den trefasiga 380 V eluttag i hela effektområdet kan representeras i hallen från 1 till 3 kW eller mer. Så är fallet med hjulen på lastbilen det gäller att överskrida tröskeln på 3 kW respektive för anslutning till ett nätverk av 380 V. Men även i denna kategori finns det undantag, om en fungerande infrastruktur infördes med pneumatisk drivkompressorenheten. Sådana tillägg minimerar belastningen på nätet och fyller på den genom att tillföra tryckluft under tryck. Men kommer den kombinerade lastbilens däckväxlare att motivera sig i praktiken? Helt rättfärdigad om det är fokus på energieffektivitet. Pneumatik minskar inte bara insatsen från elmotorn utan också kostnaden för el. Det är sant att kompressorns anslutning komplicerar komplexet komplicerat och kräver djupare underhåll.

Mått på maskiner

Ställen för underhåll av bilar är kändastor storlek, men i det här fallet talar vi om ett litet område. För en blygsam storlek verktygsmaskiner kräver 6-8 m2 med hänsyn inte bara själva utrustningen, men också den tekniska serviceområdet. Men om på grund av varje centimeter på nära håll, är det nödvändigt att ge företräde åt små stora stand - på marknaden hittar du lådor med parametrarna 90 till 100 cm, men i detta fall finns det en risk för överdriven begränsning arbetsflöde .. Därför den bästa lösningen kommer fortfarande utrustning lastbilsdäck storlek 180-200 cm. Dessutom bör förbli ungefär meters radie för den fria rörligheten för installatören.

Funktionell bestämmelse

Mode trend bland tillverkaredäckmonteringsutrustning var införandet i "den tredje handens komplexa stativ". Detta är ett alternativ på grund av vilket operatören kan trycka på fälgen på däcket under montering på skivan. Dessutom klarar handen bra med lågprofilerat gummi, vilket ofta överges i konventionella verkstäder. Den moderna däckväxlaren för lastbilar utlöses mindre ofta utan att pumpa däcken. Med en komplett pistol ansluten till samma kompressor kan operatören fylla trucken med luft på några minuter.

Prisutgift

Kostnaden för stativet bestäms av uppsättningenfaktorer, bland annat tekniska egenskaper, storlekar, valfri uppsättning, strömförpackningsdata etc. Om vi ​​talar om den ursprungliga nivån, kan lastdäckväxlaren i Moskva kosta 50-70 tusen rubel. Detta kommer att vara en bra kvalitet med en minimal uppsättning ytterligare funktioner och genomsnittlig effekt, men för att utföra typiska åtgärder som den kommer att göra.

När det gäller tillverkare är det bättre att hänvisa till varumärkenTrommelberg, AE & T och Sivik. Dessa är specialiserade tillverkare av utrustning för fordon, som är betroda av professionella. En annan sak är att det blir en dyr däckväxlare för lastbilar, vars pris även i medelkategorin kan nå 200-300 tusen.

Rådgivning av experter på valet

Professionella anställda i bilverkstäderrekommendera att fokusera på högteknologiska lösningar. De låter dig locka nya kunder med sin nyhet och funktionalitet. När det gäller konstruktion och dimensioner är det i denna del önskvärt att titta på framtiden. Maskinen ska vara kompakt, vilket tillåter att expandera det valfritt, lägga till andra verktyg till arbetsområdet. Till exempel, en kraftfull däckväxlare för lastbilar, som arbetar på ett 380 V-nätverk, behöver nödvändigtvis ett tillägg i form av en generatorsats. Vid spänningsfall kan den ersätta strömförsörjningen.

slutsats

De senaste modellerna av monteringsutrustning förBilbutiker är mindre präglade av produktivitet och mer - genom ergonomi och funktionalitet. Och effektiviteten är inte heller en censur. Automatisering klarar sig tillräckligt med sina uppgifter, även utan att operatören är direkt involverad. Dessutom är lastdäckväxlar, stativ och lådor för pumpning av däck aktivt kopplade till datordiagnostisk utrustning. Det enklaste exemplet är bildskärmsystemet, som inte bara registrerar tryckavläsningarna, informerar operatören om dem, men ger också information om temperaturen, gummiläget och andra egenskaper hos den produkt som serviseras. Utbyggnaden av diagnostiska möjligheter möjliggör i sin tur en mer exakt samordning av stativets mekanik, vilket är ett nytt steg i utvecklingen av däckmonteringsutrustning.