Kedjespännare för bil

Motor timing mekanism konstrueradför snabb leverans av bränsleblandning till motorcylindrarna och utmatning av avgaser. Ventilmekanismen drivs av vevaxelns rotation. I detta fall sänds vridmomentet från vevaxeln till distributören med hjälp av ett bälte eller en kedja. Det beror på bilens modell. Men i regel etablerar de flesta moderna bilar ett kugghjul. Tidkedjan är installerad på tidigare modeller, till exempel VAZ-2101-07. Till skillnad från bältesenheten är kedjedrivningen mer tillförlitlig, men den har sina nackdelar, varav en är distributionsmekanismens höga ljud med en försvagad enhet.

Syfte med spännbandets spännare

För att säkerställa normal drift av ett sådant elementköra, som en kedja, i motordesignen, är kedjespännare installerade. Under bilens drift misslyckas drivaxeln på kamaxeln och dess spännare ganska sällan, men det händer fortfarande.

Ofta sträcker kedjan helt enkelt just nuI motorn finns det ett ljud i klämområdets område. Vid brott eller demontera kedjedriften kan uppstå allvarligare motorskador som skulle innebära dyra reparationer. För att förhindra detta är det viktigt att övervaka driv skick och i rätt tid för att upprätthålla kamkedjan spännare.

Funktioner av spänningsmekanismen

Låt oss överväga en konstruktion på ett exempel på auto VAZ i den sjunde modellen. Maskinen har en dragdon av plungertyp. Den önskade graden av spänning beror på en kolv med en fjäder.

Funktionen för denna enhet är enligt följandesätt - under påverkan av vårens tryck kommer den ut ur sitt säte och vilar mot kedjespännarens sko. Således trycker delen skon till det ögonblick när den möter klämens motstånd. På grund av påverkan av en kraftig fjäder försvinner drivningen av enheten och spänningen uppstår. I detta fall, efter justering av spänningen, är mekanismens kolv låst med en kex. Vid långvarig användning sträcker sig auto kedjan gradvis, och den måste spännas igen. För att göra detta, skruva loss låsmuttern på kolvlåset, varefter fjädern igen gör ett prov av slaget.

Kedjespännare av denna typ har en signifikant nackdel.

Namnlösa - Möjligheten att få små partiklarströ i sätet av kolven, ökar sannolikheten för att det fastnar i kroppen. Eliminera detta fel kan genom att trycka på skrovet nyckeln mekanismen, ibland en reparationsmetod hjälper. Om streckkroppen är skadad måste den bytas ut.

Utför en periodisk operation för att ta bortDämpningselementet är inte alltid bekvämt, och för att bli av med den här proceduren installerar bilister ofta en automatisk kedjespännare, vilken sträcker sig ensam när kedjan drar sig in. Konstruktionsegenskaperna hos en sådan enhet utesluter möjligheten att det störs.

Enheten och driften av den automatiska mekanismen

En del av denna typ är utrustad med en spärrmekanism,på grund av vilken kedjans avtagning automatiskt avlägsnas när den sträcker sig. Spännaren består av en kropp och en fjäderbelastad spärrhake i en spärrmekanism. Det är också utrustad med en fjäderbelastad tandad bar. Tänderna i baren har en sluttning i en riktning, och deras tonhöjd är en millimeter.

Hur det fungerar

Beroende på graden av sagging, klämfjädernmekanismen verkar på den tandade baren, och det i sin tur - på skonkedjespännaren. I detta fall är returen av stången till sin ursprungliga position omöjlig på grund av spärren hos spärranordningen.

Hunden kommer mellan barens tänder och tillåter inte att den går tillbaka. Således verkar våren ständigt på baren och drar kedjan, och spärrhaken låter den inte släcka.

Kedjespännare ersättning

Du kan göra en ersättare hemma. Det räcker bara att ha en uppsättning verktyg och följaktligen ett nytt spänningselement. Denna enhet är placerad på utsidan av vevhuset på motorn, under vattenpumpen. För reparationsarbeten behöver du låssmeder och carobnycklar för tio och tretton.

Demontering av enheten

Vi lägger bilen på en plan yta och påparkeringsbroms. För att ta bort kedjespännaren VAZ 'a behöver du inte ta bort någonting från motorn. Det räcker bara för att lossa fästnötterna på den här enheten och få den. Samtidigt måste man se till att man inte skadar packningen.

Installation av en ny enhet

Om mekanismen är en kolvtyp, måste du kolla kolven i kroppen innan du installerar den på motorn.

För denna operation, kedjespännaresnyggt klämd i en yew. Därefter lossas låsmuttern med en 13-tums skiftnyckel. Efter detta, under påverkan av våren, kommer mekanismen att röra sig ur huset. För att trycka tillbaka, kommer spännaren ut ur knäbryggan. Håll delen i hand, med den andra handen tryck kolven in i huset och håll den i den här positionen, dra åt låsmuttern. Därefter kan du installera justeringsmekanismen på motorn. För att elementet ska fungera och dra åt det, lossa muttern och dra sedan åt det.

Vi byter skor på kedjespännaren VAZ 'a

Att byta sko är lite mer komplicerat änspännare. Förutom att demontera själva mekanismen är det dessutom nödvändigt att avlägsna remskivorna hos gasdistributionsraten som finns på framsidan av kraftenheten.

Då kommer det att finnas ett behov av att ta bort skyddetmetalldrivskydd, driv kugghjulsaxlar och hjälpväxelaxel. Först efter att demonteringsarbetet har gjorts kan du börja ta bort skon. Trots typ av motorens strömförsörjningssystem har kedjespännarna ingen signifikant skillnad vad gäller ersättning.

Installation av automatisk spännare

När du byter ut en standardanordning med amodernare avlägsnande av det första bör utföras som beskrivits ovan. På exemplet med "sju" kan det noteras att en automatisk kedjebyteanordning kan installeras på motorn. Mycket bra för detta ändamål är spänningskedjan "Pilot". Som regel säljs denna mekanism redan med en arbetsstång som är införd i huset, som har en fixering (stift) på enhetens framsida. Till att börja med måste du installera en automatisk enhet på motorn, vilket sker på samma sätt som installationen av en standardkontroll.

Efter installationen måste du dra ut tången med ett tanglås, och våren pressar på baren. Skruva sedan bulten i kroppens änddel, vilket förhindrar att våren faller ut. Ofta kommer denna bult med en spännare.

Som du kan se är processerna för utbyte och installation av olika typer av spännare inte så olika i utförandesekvensen, och du kan själv reparera.

Spännare för VAZ-21213

Tidigare bilar av denna modell var utrustademotorer med spännare, i utformningen av vilken en fjäder tillhandahölls. För närvarande är dessa modeller utrustade med hydrauliska spännare. Stämpelstången hos anordningen drivs av oljetrycket. Denna typ av enhet är också helt automatisk och kräver ingen mänsklig ingrepp för att justera spänningsens spänning.

Men, liksom alla detaljer i maskinen, kan hydraulkedjespännaren ("Niva" inte vara ett undantag) bli igensatt och skadat under driften, och det måste bytas ut.

Avlägsnandeprocessen utförs allsVAZ bilar till den sjunde modellen, med endast en skillnad - behovet av att ta bort hydrauloljeförsörjningsröret, som ligger i slutet av delen. För att säkerställa att oljan inte rinner ut ur röret senare, måste den vara inkopplad med en bit trasa eller en lämplig bult.

Det är viktigt att notera att delarna efter demontering är värdaatt granska för dess ytterligare lämplighet, kan det vara bara igensatt. Oljan som kommer till spännaren kan bära sot, element av metall och gummidelar, därför kan kolvstången vara kilad.

För rengöring, placera delen i en liten behållare av bensin, låt den stanna kvar i det en stund, skölj den noggrant och dränera den med tryckluft.

Kontrollera noggrant kroppen och kolvdelenmekanism för defekter i form av repor och bucklor. I avsaknad av sådana test utför vi en kontroll av enhetens funktion. Vi tar den i handen, och den andra försöker flytta kolven i kroppen. Kolvstången måste röra sig smidigt och utan några anfall. Om kolvrörelsen är svår, upprepa tvätt igen. När och efter det kommer inget att förändras - byt ut det med en ny. Installation av hydraulikdelen utförs i omvänd ordning till avlägsnande.