Hur öppnas huven, om kabeln har sönder eller låset har brutit?

Under motorhuven är det viktigasteenheter och aggregat. I detta avseende måste drivrutiner regelbundet öppna huven. Det kan vara en förändring av olja, filter, tändstift eller reparationsarbete. Men ibland händer det att kåpan inte öppnar sig efter att ha dragit spaken. Det här är en obehaglig situation, speciellt om du på några timmar måste börja. Men det finns en väg ut ur situationen. Hur öppnas huven, om kabeln har sönder eller låset har brutit? Tänk på i vår nuvarande artikel.

Bestäm platsen

Ange exakt platsen där den rev eller flögtråd, mycket svårt. Ibland kan det vara själva slottet. Men vi kommer att prata om det i slutet av artikeln. Normalt öppnar inte kåpan på grund av kabeln som påverkar det mekaniska låset.

Enheten slutar på två ställen - i stugan, vidhävarm eller under huven. I mitten stannar det nästan inte. Beroende på platsen för klippan finns det flera sätt att komma ur situationen. Vi beskriver dem nedan.

Matlagningsverktyg

Vad behöver vi förbereda oss? Innan du öppnar huven på VAZ och någon annan bil med en skadad kabel, bör du använda ett tang och en lång skruvmejsel.

Metod nummer 1

Hur öppnas huven om kabeln bröt i stugan? Först måste du komma nära spakens läge. Om den rör sig fritt och enkelt, och det finns ingen kabel ansluten under, ska den andra delen söks i tunneln (drivskalet). Vanligtvis kommer en del av det att se ut. Med hjälp av tång tar du noga med kanterna och drar elementet på sig själv. Ju större kontaktområde, desto lättare är det att haka på kabeln.

På några utländska bilar i stället för spakenhelt avtagbar mekanism är monterad. Hur öppnas huven i det här fallet? Det är nödvändigt att helt avlägsna denna mekanism från frontpanelen och hitta kabelns ände i det bildade gapet.

Metod nummer 2

Om elementet är anslutet till spaken, men den sistarör sig fritt och enkelt, det kan antas att enheten bröt ner i närheten av slottet. Hur öppnas huven i det här fallet? För att göra detta, ta bort gallret. På inhemska VAZ är hon fastsatt på plast snaps. Och det finns inga problem med demontering. På utländska bilar är situationen mer komplicerad. För att inte bryta gallret behöver en annan metod användas här. En lång, platt skruvmejsel kommer till räddningen. Med hjälp av det måste du fästa ingången på kabeln och dra verktyget med den. Du kan komma till denna plats genom taket. Men om dimensionerna av dess hål är små måste du komma igenom botten, parallellt med kylningsradiatorn.

Hur öppnas huven om låset bryts?

Detta är det allvarligaste fallet. Om låset är trasigt är de två första metoderna helt enkelt kraftlösa. Vad ska man göra i den här situationen? Hur öppnas huven utan att skada bilen?

I det här fallet behöver vi en observationsplats elleröverfart. Dessutom måste vevhusets skydd demonteras. Det är bultat (plast levereras vanligtvis med en nyckel för 8). Vi tar bort skyddet från spåren och granskar försiktigt motorns fack med hjälp av en ficklampa. Vi måste hitta insidan av motorhuven. Hur öppnar man det? Detta kan göras med en skruvmejsel. Men det är inte alltid möjligt att nå kanten av slottet. I det här fallet måste du installera en förlängningssladd på skruvmejselns handtag. Plocka upp rätt plats, dra låset till sidan. Huven kan öppnas säkert.

Hur öppnar jag huven om kabeln har försvunnit?

Ett liknande problem händer ofta med ägarnainhemska VAZ (inklusive "Lada of Samara"). Hur öppnar jag huven om kabeln har försvunnit? Det kommer att ta två nycklar till 17. De måste skruva loss bultarna från "krabborna". Ta sedan nyckeln till 8.

Eller skruva loss det lilla motorskyddet. Totalt måste du skruva loss de fem bultarna. Tryck en av dem åt sidan. Sätt sedan din hand mellan kylaggregatet och motorn. Vi behöver hitta en spak på "TV". Vi flytta den åt sidan, till batteriet. Då kan du säkert öppna huven. Om du ska fortsätta köra, glöm inte att sätta tillbaka motorskyddet. Men för att ersätta det skadade elementet måste du ta bort det. Erfaren bilister rekommenderar att du byter kabel på plats - det sparar mycket tid. Hur man gör proceduren själv, vi kommer att berätta nedan.

Byte av kabeln med egna händer

Om det här elementet är sönderrivet, är det absolut nödvändigtbyta till en ny Först måste du ta bort det gamla skadade elementet. Repet måste dras ut från specialfästet på våren. För att göra detta behöver du ett tang eller en skruvmejsel. Sedan avlägsnas konsolen nära spaken. Det är väldigt svårt att ta sig till det. För enkelhets skyld kan du använda en spegel. För att frigöra fästanordningarna i kroppen måste du ta bort gummipropparna. Ta sedan ut kabeln och installera en ny.

Hur utförs installationen? Installera en ny kabel som börjar från motorrummet. Först är det fixat till våren. Sedan är ett "rep" monterat i fästet och säkert fastsatt med ett gummipropp.

Observera: Innan du börjar kabeln i inredningen ska den sättas på en speciell plastlock. Det kommer att fungera som en begränsare. Dra kabeln genom det nominella hålet. Körning vi fixar på spaken. Därefter behöver vi hjälp av en andra person. Han kommer att dra fjädern tillsammans med kabeln. Vid denna punkt stramar vi slingan på handtaget. Så kabeln tenderar att bli bättre och kommer att sättas bra. Men var försiktig: den översträckta enheten kan snabbt spränga.

Användbar rådgivning

För att inte stöta på problemet med en flöjt eller bristad kabel i framtiden, smörj den periodiskt med litol eller liknande.

Och när du köper en ny, var uppmärksam påsträngade modeller. Som recensioner säger är de mycket mer tillförlitliga än vanliga och de är mycket svåra att bryta. När du öppnar huven ska du inte skaka handtaget kraftigt. I 80 procent av fallen bryts kabeln exakt på grund av detta.

slutsats

Sådana situationer tar ofta bilisterav överraskning. För att inte slösa tid (speciellt om det är vinter) måste du i förväg veta hur man öppnar huven manuellt. Naturligtvis, efter en sådan operation, är det nödvändigt att byta drivning av kabeln eller själva låset. Annars måste alla procedurer upprepas på nytt.