En viktig faktor vid val av bil - volymen på motorn

Varje år antalet bilar på våra vägaroupphörligt växande. Och det här är inte förvånande. Biltransport är det mest praktiska och bekväma, om du inte tar hänsyn till trafikstockningar. Någon byter bilar som handskar. För sådana människor ointressanta egenskaper. Ge dem prestige och glamour. Och det finns vanliga hårda arbetare som hamnar på bilen i flera år. Sådana människor måste helt enkelt förstå fordonets "stoppning".

Vilken bil utan "motorn"? Det är motorn som är hjärtat i alla fyrhjuliga fordon. Enheten kännetecknas av sin kraft. Så, volymen av motorn är en uppsättning volymer av alla cylindrar. Innan du köper en bil måste du tydligt förstå vilken motor som ska ligga under huven. Beroende på vilket bränsle som används, är motorerna uppdelade i bensin, diesel och hybrid.

I vårt land föredrar bilister den förstaskriver. Nu har bensinmotorerna ett injektions- och bränsleinsprutningsdistributionssystem. Carburetor kopior är en sak av det förflutna. Fläktar av SUV föredrar dieselmotorer. Dessa enheter ger ett högre vridmoment, vilket resulterar i en signifikant ökning av effekten. Bilar med dieselmotorer i vårt land är impopulära. Det finns anledning att ta "motorn" på diesel, om du övervinner 50 eller till och med mer än tusen kilometer.

Med avseende på hybridväxter,strömförsörjningen är annorlunda. I grund och botten arbetar denna motor med solenergi, el och väte. Naturligtvis är volymen på motorn så liten. Dock kommer kostnaden för bränsle inte att vara. Det kommer att vara nödvändigt att gaffla ut för installationen, som kommer att behandla energi. Tyvärr finns i Ryssland sådana bilar sällan på vägarna. Det handlar om höga kostnader och problem som uppstår under reparationen. Det finns inga specialiserade tekniska bensinstationer i landet.

För att förstå vad volymen ärmotor, måste du förklara i enkel mening principen om operation. Det finns en förbränningskammare. I detta utrymme placeras en bränsleblandning och luft. En av väggarna i kammaren är kolven. Han är mobil. Med tändstiftet tänds bränslet. Den energi som genererades som en följd av explosionen driver kolven. Den senare tvingar vevaxeln att röra sig. Som ett resultat tar bilen upp fart. Naturligtvis, denna förklaring, låt oss säga "på fingrarna." Men detta är tillräckligt för att förstå att volymen av motorn faktiskt är volymen av förbränningskammaren.

Det är inte allt. Du bör veta vad som är arbetsvolymen på motorn. Detta är summan av arbetsvolymerna för alla cylindrar i kolmotorn för förbränning. Antalet kubikcentimeter bestämmer enhetens kapacitet. Naturligtvis är motorns förskjutning ett viktigt kriterium som bestämmer effektegenskaperna. Därefter delas bilarna i minikyror (upp till 1,1 liter), subcompact (1,3-1,7), medelstora (1,8-3,5) och storskaliga (över 3,5 liter). Denna fördelning - en villkorlig, gäller för bensinmotorer. Med dieselmotorer är bilden något annorlunda.

För närvarande går tanken snabbt framåt,baserad på variabel motorvolymvolym med hjälp av ett elektroniskt system som kan stänga av ett par cylindrar vid låga laster för att spara bränsle. En liten del av amerikanska SUV är utrustad med ett sådant system. Detta sparar 20% bränsle. Det finns mekanismer för att förändra kolvens arbetsslag. Denna innovation nåde dock inte bortom experimentet. Vi måste säga att framsteg inte står stilla, och snart kommer forskare att glädja oss åt sina användbara uppfinningar inom teknikområdet. Motorens kapacitet kommer emellertid att vara en signifikant indikator på kapacitet vid vilken utvecklingsstadium som helst.