Översikt över bilen "Toyota Corolla" (120 kropp)
Kanske en av de mest populära bilarnaav den japanska produktionen är "Corolla". Familjen av dessa maskiner produceras från de förra 60-åren av förra seklet. År 2000 producerades en ny (nionde i rad) generation av Toyota Corolla i 120: e kroppen. Se bilden och översynen av den här bilen i vår nuvarande artikel.
utformning
Bilen tillhör C-klassen och ser därför utväldigt kompakt. Delvis verkar det på grund av de uppblåsta formerna som japanerna först praktiserade på "Corolla". De senaste generationerna utmärks av en mer allvarlig form och kvadratiska konturer.
Mått, röjning
Det bör noteras att bilen tillverkades iflera varianter. Förutom den mest populära (och detta fyrdörrars sedan) fanns det fortfarande en kombi och en vagn. Därför varierade kroppens längd från 4,18 till 4,53 meter. Bredden var densamma - 1,7 meter. Och höjden skilde sig bara med ett par centimeter och var från 1,46 till 1,5 meter. Det som var stabilt är den låga markklarationen. I standardutrustning var det 15 centimeter. Och om korotkobaznym hatchbacks fortfarande på något sätt klara av hög råhet, de långa brännboll lidit svårt i depån och priming.
Inredning
Salon varv från den föregående generationenbilar. Så, här är samma frontpanelarkitektur och en blygsam instrumentpanel. Rattet är en tre-ekta, med en säkerhetskudde "i basen" och ett bekvämt grepp men utan knappar. Den centrala konsolen är ganska dålig. Det finns en liten mottagare med svartvit skärm (för övrigt har en kassett), och ett par extra knappar ugnens styrenhet.
Toyota Corolla i 120 kropp: specifikationer
Den "europeiska" (versioner för den europeiska marknaden) var utrustad medbrett spektrum av motorer. Samma motorer kan ses på sekundärmarknaden. Så, basen för "Corolla" är en 1,4-liters bensinmotor för 97 hästkrafter. Mönstrat som mekanisk och automatisk växellåda. Men även med manuell växel tog accelerationen till hundra minst 12 sekunder.
Nästa i listan är en en-en-halv-liter atmosfärisk motor med 4 cylindrar. Han utvecklade 105 hästkapacitet, som efter ombyggnad 2002 steg till 107.
Den mest avancerade bland bensin - 1,8 litermotor. Med honom fick "Corolla" ganska goda dynamiska egenskaper. Så, accelerationen till hundra föll till 8,3 sekunder. Bilen var mycket frisky, särskilt på mekaniker. Detta är inte förvånande, för för ett ton massa var det mer än 100 hästkrafter (den totala kapaciteten - 132 krafter). Men för hastigheten är det nödvändigt att betala utgiften. Så, för hundra i staden, förbrukade denna "pistol" inte mindre än 11,5 liter. På vägen var denna siffra 7,6 på mekanikern.
Diesel versioner
Det fanns också en diesel "Toyota Corolla" i120 kropp. De tekniska egenskaperna hos dessa motorer var långt ifrån idealiska. Så utvecklade den grundläggande 2,2-litersmotorn bara 79 hästkrafter. En mer kraftfull två-liters motor (ja, vi misstod inte) gav 90 effektkapacitet.
Suspensionskonsol
Fram och bakom bilen är bemannadoberoende suspension. Men det finns ingen multi-hävstång, som är så dyr att upprätthålla. Stötdämparna är monterade med en fjäder, det finns en stabilisator av sidostabilitet. I rörelse är maskinen hård, men det är vanligtvis bekvämt att rida. Dessutom? det blåser inte vid höga hastigheter. Hitta reservdelar för att köra växel är inte svårt. Det finns både ursprungliga och bra analoger.
Pris på sekundärmarknaden
För hur mycket du kan köpa en bil "ToyotaCorolla "i den 120: e kroppen på sekundärmarknaden? Trots många brister i salongen och en relativt stor ålder hålls priserna på den här kroppen på en hög nivå. Så, den billigaste "Toyota Corolla" E120 av de första årens utsläpp kostar från 250 tusen rubel. Och för 340 kan du köpa en post-restyling kopia av 2006 års release.
Sammanfattningsvis
För vad de älskar "kungen" och så dyrt att uppskatta det försekundärmarknad? Ganska underlig fråga. Externt är bilen inte attraktiv, och kabinen är inte lyxig. Men den här bilen är som ingen annan lämplig för daglig drift. När det gäller service är det mycket billigt och opretentiöst. Motorn och lådan (den mekaniken, den där maskinen) utmärks av en hög resurs. Suspension är praktiskt taget oförstörbar. "Toyota Corolla" i 120-kroppen - kanske den bästa bilen för dem som inte vill "svettas" service, stanna varje dag på språng.