Shin Toyo Proxes T1R: kundrecensioner

Om du är en förare som älskar hög hastighetkörning på varma sommar Autobahn, då du säkert kan inte missa en nyhet för att se den japanska tillverkaren Toyo Proxes T1R. Recensioner om det fyllde många tematiska områden, och utseendet fångar omedelbart utseendet. Denna översyn ägnas åt en av de mest extravaganta däckmodellerna de senaste åren. Låt oss först titta på dess syfte och grundläggande egenskaper.

Huvudsyftet med modellen

Titta på den aggressiva designen, kan du genast förstå,att sommardäck Toyo Proxes T1R inte är skapad för uppmätt körning på stadens små gator. Faktum är uttryckligen säger tillverkaren att i första hand, var detta däck avsedd för montering på fordon med en mycket kraftfull motor, såsom en sport coupe, snabba övergångar, sedans premie och liknande.

I dessa däck är allt tänkt igenom till minsta detalj, så duDu kan inte oroa dig för säkerheten vid höghastighetsresor på autobahns och motorvägar. Snarare måste du begränsa dig själv, för att inte på allvar strida mot vägens regler med hänsyn till det tillåtna hastighetsregimen.

Förutom huvuduppgift, sommardäck Toyo ProxesC1S är bra på estetisk bildekoration. Det är därför modellen är allmänt känd bland tuningstudior, som etablerar den inte bara på grund av dess utmärkta dynamiska egenskaper, men också på grund av dess attraktiva utseende.

Utvecklingsstadiet

Detta däck har blivit ett ganska allvarligt projektäven för designers och utvecklare med många års erfarenhet bakom dem. Det var därför på alla nivåer moderna datasimuleringsteknologier användes mycket aktivt, vilket möjliggjorde att spela alla situationer som kan uppstå under rörelsen. I det här fallet finns det möjlighet att ändra inte bara miljöförhållandena utan även motoreffekten, liksom bilens typ, upp till en korrekt justering i enlighet med ett av de kända varumärkena.

Tekniken genom vilken forskare arbetade var allmäntkänd i smala cirklar av däckmästare och har namnet DSOC-T. Under provningsprocessen på Toyo Proxes T1R optimerades slitbanemönstret så att det å ena sidan var möjligt att behålla sin skönhet och å andra sidan att maximera sin dynamiska prestanda. Och som det framgår av det färdiga resultatet lyckades teamet av proffs.

styrbarhet

Tack vare den speciella slitbanan,för att uppnå maximal stabilitet vid kör- och körstabilitet, och de beror inte på vägens aktuella tillstånd. Hantering upprätthålls även vid höghastighetståg, och däcket kan du med säkerhet ge kommandon till bilen, utan att frukta att den kan glida eller uppträda oförutsägbart. Recensioner för Toyo Proxes T1R bekräftar upprepade gånger detta faktum.

Den andra funktionen som uppnåddes förPå grund av det märkliga mönstret är det en låg nivå av akustiska vibrationer och ljud. Många förare känner till känslan av att när du kör, gör en irriterande öd bara dig nervös. Och föreställ dig hur mycket starkare denna effekt kan vara i extremt hög hastighet. Därför fick problemet med att eliminera buller särskild uppmärksamhet. Recensioner av däck Toyo Proxes T1R visar dock att i vissa storlekar för att övervinna problemet och misslyckades.

Slitdesign

Grunden för de tidiga utvecklingsstadierna vartagit V-formad slitmönster och kompletteras därefter med de nödvändiga elementen. I många år har denna form av slitbanor använts på vägdäck och det har bekräftat sin rätt att existera.

Det speciella arrangemanget av slitbanorna skaparen sorts balans som gör att du kan uppnå både hög dynamisk prestanda medan du accelererar en bil och minskar stoppavståndet när det stannar. Inte glömd och växelkursstabilitet, som också tilldelade en speciell plats i form av ett centralt band, som omger hela ytan och betjänar för att upprätthålla riktningen för raklinjebehandling.

Den här blanketten fick göra däcket Toyo ProxesT1R 82V är hållbarare eftersom den fördelar belastningen jämt över hela arbetsytan, vilket minskar nivån på slipmedel som är oundvikligt både under rörelse och vid plötslig start eller bromsning.

Avancerad gummiförening

Ett av de största problemen med racing och vägdäckär en hög grad av uppvärmning vid snabbkörning. Det kan bara undvikas med vissa medel. Ibland förändras designen av slitbanemönstret, men det kan påverka däckets dynamiska egenskaper.

Därför gick utvecklarna tvärtom,genom att uppgradera gummiblandningens kemiska sammansättning specifikt för Toyo Proxes T1R-däck. Som ett resultat innefattar den ytterligare komponenter som på grund av sin höga kostnad sällan används i andra utföranden. Vi talar om komponenterna i silikonföreningen, vilket medfört att väsentligt minskar friktionen med ytan och som ett resultat själva uppvärmningen.

Detta tillvägagångssätt har beslutat att inte bara minskatemperatur. Tack vare honom visade det sig att det uppnådde högre slitstyrka, eftersom gummit när det upphettas börjar smälta och blir mjukare vilket följaktligen påverkar livslängden negativt och ökar effekten av slipmedel på arbetsytan.

Stabilitet vid manövrering

Som vi kunde räkna ut de centrala blockenger tillförlitlig koppling till spårytan och riktningsstabiliteten. Under manövrering och vid svängning vid hög hastighet förskjuts dock lastpunkten signifikant från mittpunkten till kanten.

Det är därför som tillverkaren har tagitbeslutet att maximera axelområdena i Toyo Däck Proxes T1R däck, samt att tilldela dem med separata stora slitbanor med längsgående lameller. Detta gjorde det möjligt att fördela belastningen som uppstår under manöveren jämnare över hela ytan, minska slitage och skydda däcket från brott.

Bekämpa vattenplanering

Om du uppmärksammar fotot ToyoProxes T1R, det kan ses att höjden på slitbanorna är ganska små, respektive djupet av slatsarna. För att gummit skulle klara stora volymer vatten bestämdes det för att göra lamellen bredare.

Deras riktning gör att du kan maximeraDirekt vatten från kontaktpunkten med vägytan till däckets kant, varifrån den kan skjutas ut från dess gränser med hjälp av sidoblock och lameller mellan dem. Som ett resultat blev det att lösa ett praktiskt olösligt problem, vilket ersatte djupet med ökad bredd.

Detta tillvägagångssätt har i praktiken inte haft någon negativ inverkan på dynamiska egenskaper och bromsegenskaper, men får minska risken för skidning som ett resultat av vattenplanering till ett minimum.

Ökad styrka

Med tanke på bilens särdrag, vilket kommer att varaatt tillämpa denna modell av gummi, måste tillverkaren utveckla ett speciellt system för att öka däckets styrka. Å ena sidan var det nödvändigt att minimera dess vikt. Å andra sidan är belastningarna vid start och bromsning betydligt högre än för vanliga bilar, vilket innebär att om däcket inte är tillräckligt starkt kommer det i bästa fall att ta bort däcket från skivan och bryta det i värsta fall.

För att undvika ett sådant resultat, tillverkarenEtt stort antal lättlegerade och syntetiska sladdar användes, och åtgärder vidtogs för att förstärka sidoväggarna. Detta tillvägagångssätt gav Toyo Proxes C1S-däck, recensioner som vi nu analyserar, styrka och säkerhet, och ger också ytterligare skydd mot skärningar och punkteringar.

Positiva recensioner om gummi

Det är dags att utforska de många recensionernalämnas av förare på tematiska fordonsresurser. De kommer att hjälpa de mest kvalitativa bestämma styrkorna som är inneboende i denna modell. Bland dem, i recensionerna om Toyo Proxes T1R, framgår följande punkter mer än andra:

• Utmärkt hantering. Däcket kan snabbt svara på den minsta förändringen i kursen och är bra vid styrning.

• Bra riktningsstabilitet. Gummi håller stadigt på spåret även under inte mycket gynnsamma förhållanden och kan upprätthålla en rak linje efter att ha övervunnit små hinder.

• Bra vattenplanningsmotstånd. Som användarna säger i recensionerna om däcken Toyo Proxes C1S märker de inte ens torr asfalt eller våt, eftersom hanteringen förblir lika bra under alla väderförhållanden.

• mjukhet. Gummi kan självständigt "svälja" mindre oegentligheter, vilket ger en mer bekväm känsla av resan.

• Balansering från fabriken. Användarna kom inte över kopior som skulle kräva en stor mängd last för centrering.

• Trevligt estetiskt utseende. Det här ögonblicket är viktigt för dem som vill att bilen ska vara vacker från vilken sida som helst och i varje detalj.

• Robusta sidoväggar. Toyo Proxes T1R-gummi är väl skyddad mot skador och små utskjutningar kan skydda mot repor och själva skivorna.

Som du kan se har gumminet visat sig vara av tillräcklig kvalitet och uppfyller vanligtvis användarnas önskemål. Men hon har också ett antal brister som måste vara kända.

Den negativa sidan av det ansedda gummit

Bland minuserna, vissa användare i derasRecensioner för Toyo Proxes T1R är noterade för ganska högt ljud. Men om du följer trenderna kan du se att drivrutiner med vissa ramstorlekar står inför ett liknande problem. Kanske är ljudkällan suspensionens tillstånd eller principen för dess funktion.

Med aggressiva kördäck Toyo Proxes T1Rganska snabbt slitage ut. Detta beror på dess höga mjukhet och grunda slitbanans djup. Därför, om du vill använda den så länge som möjligt, försök att avstå från plötslig start och nödbromsning.