Granskning av bilen Hyundai Atos

Kanske den mest populära bland utländska bilar i Ryssland- bilar från Korea På grund av billighet och god byggkvalitet lyckades dessa bilar behaga många bilister. I dagens artikel kommer vi att vara uppmärksamma på ett sådant prov. Så träffa - Hyundai Atos. Tekniska egenskaper och översikt se nedan.

Allmän bekantskap

"Athos" är en liten klass baklucka med framsidakör och tredimensionell layout. Serietillverkad i Korea från 97 till 2007. I Indien avbröts produktionen 2014. Maskinen var inriktad på världsmarknaden.

Därför kan den hittas i olika länder i världen. Så i Storbritannien hade det "Hyundai Amica", i Indien - "Santro", i Malaysia - "Inokom Atos Prima". I Mexiko producerades bilen under namnet "Dodge Athos".

Kroppsdesign

Bilen är väldigt blygsam och enkelutseende. Budget buntad med svarta bumpers och omärkta speglar. Framsidan har bilen en enkel, rundad optik och ett kompakt galler som strömmar försiktigt in i huven. Bredden av fordonet från Korea är så liten att den använder endast ett munstycke bricka (även om två torkarblad). Antennen är placerad i överkroppen på förarens skrivbord. Nedan finns det gula dimljus. Sidodelar och dörrhandtag färgades inte i färg även i de maximala trimnivåerna.

År 2003 genomfördes ansiktslyftning av modellen.

Sidokonturerna förblir desamma (förförutom modling, som har blivit mer omfattande). Men den främre delen har förändrats avsevärt. Således har koreaner satt nya, mer skrymmande och rektangulära strålkastare med integrerade blinkers, har också uppdaterats och galler. Nu har det blivit en integrerad del med en stötfångare. Den senare var också förvandlad. I nedre delen fanns hål för snygga dimljus, liksom ett brett galler med ett luftintag. Stötfångaren är nu målad i färg även på budgetversioner. Också framför framträdde breda plastlister. Tack vare ansiktslyftning har bilen blivit mycket modernare. Även nu ser "Hyundai Athos" väldigt glad ut (åtminstone inte äldre än "Matiz").

Mått på bil, clearance

Bilen har en ganska kompakt dimension. Så är kroppens längd 3,45 meter, bredd - 1,48 meter, höjd - 1,58 meter. I det här fallet har bilen en bra markklarhet. På standard 14 tums skivor är den 16 centimeter. Tack vare det korta hjulbaset hanterar maskinen lätt branta stigningar och nedgångar både på asfalt och på markytan.

salon

Inuti är allt ganska enkelt och billigt. Kabinen domineras av hårdplast och ett solidt ratt utan knappar. Instrumentpanelen har ett platt överhäng, men det är ganska svårt att ta en drink på den.

Det finns ingen handskfack - det finns bara en nisch med hylla försmå saker. Kabinen är mycket trångt, för att inte tala om bakre raden. Förresten har den senare en transformationsfunktion. Kanske är det den enda fördelen med denna salong. När det gäller komfort är bilen inte konstruerad för långa resor - bara i staden.

Tekniska specifikationer

De första versionerna av Hyundai Atos var utrustade med en 12-cylindrig, trecylindrig motor från I4-linjen. Med sin volym på 996 kubikcentimeter utvecklade den 53 hästkrafter.

Sedan 2003 har uppställningen blivit mer kraftfullkraftenhet. Det var redan en 4-cylindrig motor med tre ventiler per cylinder och fördelad bränsleinsprutning. Arbetsvolymen för förbränningskammaren i denna motor är 1086 kubikcentimeter. Maximal effekt vid fem tusen varvtal - 59 hästkrafter.

Det var hela listan över kraftaggregat, som var utrustade med "Atosi" före och efter ombyggnad. Dieselmotorer finns inte här, även för europeiska versioner av bilar.

överföring

Bilen var utrustad med en automatisk växellåda i 4 steg. Det var den enklaste vridmomentomvandlaren med en minimal mängd elektronik.

Dynamik, konsumtion

På grund av att motorens arbetsvolym inte översteg1,1 liter, "Hyundai Athos" hade mycket svaga dynamiska egenskaper. Även med en vikt på 850 kilo tog accelerationen till hundratals 14,6 sekunder (det här är den bästa indikatorn mätt av tillverkaren). I praktiken accelererade Hyundai Athos ännu längre. Många hävdar att den svaga dynamiken också känns på grund av den "dumma" automaten. Överföringar byts i mycket lång tid, som bilägare noterar i sina recensioner.

Den maximala hastigheten på bakluckan Hyundai Atosvar 160 kilometer i timmen. Men redan med hundra är insidan väldigt läskigt. På grund av den smala hjulbasen och de små hjulen, "kastar bilen" från sida till sida. Det hjälper inte ens oberoende främre upphängnings- och rullrullar. Gilla det eller inte, Hyundai Atos är en rent stadsbil, för vilken den kontinuerliga hastigheten blir 60 kilometer i timmen.

När det gäller bränsleförbrukning är den ganska storför sådana volymer. Den första enheten förbrukar hundra 6,4 liter bränsle i blandat läge. Den andra, med en volym på 1,1 liter, är överraskande mer ekonomisk. Så, för hundra kilometer, äter det upp till 5,9 liter av den 92: e. Båda kraftaggregat har en CO-utsläpp i området 150 gram per kilometer, vilket motsvarar Euro 3-miljönorm.

slutsats

Så vi fick reda på vad som utgörsubcompact hatchback "Hyundai Atos". Maskinen har en robust motor och en enkel upphängningsdesign. Med det går du aldrig för reparationer. Men när det gäller bränsleförbrukning och acceleration, har denna bil utrymme att växa. Hyundai Atos är det perfekta fordonet för avkopplande stadsturer.