Quimper är en släpvagn. Dacha på hjul

Quimper är ett bra alternativ för älskareTravel. Ett hus på hjul kommer att undvika många förberedande förfaranden som inte kan ignoreras när man reser med flyg, tåg och andra transportsätt. Du behöver inte söka och boka boende, ta fram dokument, köpa biljetter.

Trailer-bil kombinerar komforten av sina egna hem och bilarnas förmåga att flytta. Denna kombination gör den så populär.

Vad är ett hus på hjul

Quimper är ett transportmedel ochbostad, som ersatte de fordon som tidigare använts av nomader. Dessa inkluderar skåpbilar, utrustade för att leva, släpvagnar, dachas, vilka flyttar på bekostnad av traktorn.

De flesta hus på hjul är bemannadeuppvärmning, vattenförsörjning (kallt och jämnt varmt), ett kök och en vila för vila. Interiören är vanligtvis enkel. Men det finns också lyxmodeller. De är utrustade med elegant inredning (inklusive element i krom, läder och annat material), glasutställningar i köket, luftkonditioneringsapparater och andra dyra apparater.

fördelar

Kemper har ett antal fördelar jämfört med andrasätt att resa. Detta alternativ är lämpligt för både tillfälligt och permanent boende. Detta är en populär praxis i vissa länder (till exempel i Amerika). Det är sant att det ännu inte blivit utbrett.

Om inte som bostad, så ersätter dachakampan perfekt. Behöver inte mycket utrymme. Ja, och vård är minimal. Jag kom där jag ville, vilade och lämnade.

Att resa i hus på hjul är bekvämt. Inget behov av att bo på hotell. Du behöver inte samla och bära dina saker. De är alltid där.

Möjliga husstorlekar

En dacha på hjul kan ha någon storlek och vikt. Deras massa är oftast inte mer än 3,5 ton. Detta beror på det faktum att det i detta fall finns tillräckligt med kategori "B" för körning i körkortet. Men de har fortfarande imponerande dimensioner.

Enskilda arter når 14 ton. Som regel är dessa chic campare, utrustade även med simbassänger. I vissa av dem kan små bilar transporteras.

Mått på hus på hjul kan också betydligtolika. Längden kan nå sex till sju meter, och i vissa enskilda fall - till och med tio meter. Den vanligaste bredden är 2,3 meter.

Bas för att bygga ett hus på hjul

Dacha på hjul är monterad på chassibasen från andra typer av utrustning. De produceras i olika länder, inklusive Amerika, England, Frankrike, Tyskland.

De flesta av camparna utfördes på basenminibussar, tillverkas för närvarande utifrån Fiat-Ducato-bilplattformen. Också populär är modellen baserad på Ford Transit. Dess varianter erbjuds av tillverkare "Renault Master", "Iveko-Daily", "Mercedes-Sprinter".

Europeiska bilproducenter erbjuder sådana märken av campare som Knaus (Tyskland), Eriba (Holland), Prestige (Tyskland, Italien). Även den inhemska bilindustrin erbjuder sina alternativ.

typer

Quimper är ett allmänt koncept, inklusive flera separata typer av hus på hjul. Enskilda producenter kan lätt ändra namnen på arten. Men oftast används följande klassificering:

Alcoves kännetecknas av att sovarenför två placeras över föraren. På grund av detta utseende skiljer sig från andra typer av bilar. Dess höjd når tre och en halv meter. Storleken på ett sådant hus på hjul kan du bekvämt rymma ett företag med sju personer. Med allt detta är vikten liten. I de flesta fall är kategorin "B" tillräcklig.
Husvagnar är mycket billigare än husbilarpå hjul. Släpvagnen har stora dimensioner (upp till sex meter). Påverkar en signifikant minus - batteriet kan inte laddas när traktorn är igång. Detta medför behovet av en generator.
Integrerad byggs på seriell plattformbilar. Men det tar bara chassit och frontpanelen utan kabin. "Hus" är fullt integrerat. På grund av sin konstruktion har den här typen av fordon ökat manöverförmåga, hög prestanda och anständig hastighet.
Halvintegrerad har ett gott priskvot. Salongen är rymlig, men allt i den betonar enkelhet och funktionalitet.
Bostadsminivaner är praktiskt taget oskiljbarafrån enkla bilar. "Bostadsrum" ligger i en normal kropp. Släpvagnen har praktiskt taget samma egenskaper för hantering, komfort, manövrerbarhet, dess prototyp. Små dimensioner har sina avtryck. Till exempel, för att få en sovande, kan du behöva vika bordet eller något sådant. Trots detta har de allt du behöver: dusch, toalett, säng, kylskåp, spis.

En hopfällbar camper är ett tält som sprids ut på en plattform. I veckad form ser det ut som den vanligaste släpvagnen. Dess nackdel är att varje gång det behöver demonteras och samlas in.

Kemper på grundval av "Gazelle"

Den ryska bilindustrin erbjuder sina egna varianter av hus på hjul. De samlas på basis av "Gazelle". Bilen har en fyrhjulsdrift och är gjord i form av en husbil med en alkov.

Husbilens väggar består av smörgåspaneler,som har fem lager. Ytter- och insidan är täckta med förstärkt plast. Hjulen är färdiga med en aluminiumprofil. Ovanför stugan finns en alkov, som är typisk för denna typ av husbilar.

Golvet är dubbelt, med en podium. Insidan är dold kommunikation: uppvärmning, vattenförsörjning.

Du kan komma in genom dörren, som ligger på sidan. För enkelhets skull sänkes stegen nedåt.

Husvagnssatsen innehåller allt du behöver:

Kombinerat badrum (toalett för tio liter).
En dubbelsäng i alkov.
Ett annat dubbelrum kan erhållas i slutet av rummet.
Kylkapacitet på sextio liter.
Uppvärmning ansluts till en panna för uppvärmning av vatten.
Gaskamin med två brännare.
Handfat med glas lock.
En plasttank för rent vatten med en kapacitet på 100 liter.
En plastbehållare för avloppsvatten i 80 liter.
Belysningskraft på 12 watt.
Anslutning för 220 V.
Tre ventilationsluckor (i badrummet, alkov och på baksidan av "huset").
Fönstren är täckta med ett rutnät och en blind.
Möbler av plywood, täckt med plast.

Hus på hjul med egna händer

Quimper är den typ av teknik som du kansamla dig själv. För att göra detta behöver vi bara hitta grunden. Den gamla bussen passar perfekt. Vissa hantverkare gör till och med helt trähus på hjul.

Endast ha lämplig utbildning(konstruktion, konstruktion) kan du ordentligt ordna allt inuti. Därför bör du inte närma sig denna fråga utan att veta grunderna. Det är bättre att spendera lite pengar och köpa en färdig version.