Historien om Mazda Cappella-modellen
Serie "Mazda Capella", bilder av vilkasom ligger nedanför, började produceras under 1970-talet. Lite senare omvandlades modellen till "Atenza". Bilen var placerad som en medelklassbil och hade en 1,8 liter motor. 1987 var märkt för den japanska tillverkaren genom utseendet av en uppdaterad version av den populära "Capella". Dessutom har köparen möjlighet att köpa en variant av maskinen med en två-liters kraftverk, som tidigare motortekniker har förbättrats. När det gäller enheten kan den vara antingen fram eller full. Den första på planeten bilen, där systemet med fyra styrda hjul applicerades, var det "Mazda Kapella".
År 1997 såg nästa generation ljusetbil, som äntligen var den sista. I framtiden omvandlades Mazda kapell till modellen "Atenza", som tillverkas av tillverkaren under samma namn och nu. Nyheten monterades i en sedan, en hatchback och en stationvagns kroppar, som därefter inte förändrades för efterträdaren. Det bör också noteras att nyansen att en av modifieringarna av stationsvagnen var den så kallade bilen. För modellen var två versioner av motorn planerade. Den första versionen av motorn var en 1,8-liters "fyra" med in-line-arrangemang av cylindrarna. Dessutom kan köparen göra sitt val till förmån för en två-liters in-line dieselmotor, utrustad med en turbo. År 1999 höll japanerna en liten restyling-serie, varigenom modellen förvärvade ett karakteristiskt femkantigt radiatorgaller.
Separata ord förtjänar en stationvagn "MazdaKapellet. " Recensioner av ägare om den här bilen vittnade om hans otroliga framgång och popularitet. Om du jämför modifieringen med sedan, tog designarna, om än något, men ökade hjulbasen och höjden på bilen. På grund av detta medförde ökningen i bagageutrymmet inte en minskning av utrymmet för passagerare bakifrån. Dessutom fick deras platser vika ryggar och förmågan att röra sig framåt och bakåt genom att glida. I fallet med ett sådant behov skulle de kunna vikas eller avlägsnas helt och hållet, vilket möjliggjorde möjligheten till maximalt produktiv användning av kabinets användbara utrymme. På locket på bagageutrymmet installerades det sänkta glaset, vilket då blev en riktig nyfikenhet.
År 1998 förnyades motorn förMazda Cappella-modellen. Den nya kraftverket var en två liter turbodiesel med direktbränsleinsprutning. Till skillnad från modellen med en motorkapacitet på 1,8 liter i det här fallet kan bilen inte bara vara med framsidan utan med full körning.
