UAZ "Kozel": beskrivningen av en terrängbil

UAZ "Kozel" - den legendariska sovjetiska SUVproduktion. Producerad till 2003 vid Ulyanovsk Automobile Plant. På 1970-talet blev det utbrett, och blev huvudmaskinen för de sovjetiska arméns befälhavare. I mitten av 80-talet började frisläppandet av uppdaterade modeller, som var inriktade på hemmamarknaden. Varför heter UAZ "get"? Frågan är aktuell för nybörjare bilister. Smeknamnet på terrängfordonet överfördes från GAZ-A-modellen, som hade en kort bas och flyttade "hoppar" över grov terräng.

berättelse

UAZ "Kozel" var ursprungligen utvecklad förtransport av varor och människor samt för släpvagnar med släpvagnar. Det antogs att bilen kommer att bli acceptabel på alla typer av vägar. Utvecklingen började i början av 50-talet. Den första UAZ "Kozel", en bild av vilken 1965 var i varje tidning om bilar, kom fram 1958. Det var en prototyp och bar namnet UAZ-460. Det liknade amerikanska SUV. Fortress, utilitarism är de viktigaste funktionerna som UAZ "Kozel" skulle kunna skryta med. Tuning blev ett populärt fenomen senare, men sovjetiska SUV för detta gick bra. En väsentlig nackdel med bilen var olägenheter.

Utseende på vägarna

Första UAZ "Kozel" slog av aggregatet den 15 december1972. SUVs utformades för att krossa GAZ-69. Den aggregerade basen använde en mekanik som är bekant för den perioden, vilket varierar i tillförlitlighet. Inledningsvis producerades bilen under indexet 469. Det fortsatte fram till 1985, varefter antalet ändrades till 3151.

Under 1974 utsattes bilen för prov, under vilken han kunde klättra till en höjd av 4,2 kilometer till Mount Everest.

Under 2003 avbröts produktionen av UAZ.

Återupptagande av produktionen

I början av 2010, Ulyanovsk Automobile PlantAnläggningen sa att det skulle börja producera UAZ-469 igen. Det var dock förväntat att partiet skulle vara begränsat. Utformningen av SUV ändrades, vilket avsevärt ökade komforten vid körning. Modellen fick en fjädringsfjädring, skivbromsar samt servostyrning. Lösningar utfärdades där de följde den ursprungliga designen.

Produktionen varade fram till januari nästa årår. Under denna period producerades cirka fem tusen SUV. Anläggningen bestämde istället för UAZ-469 att producera "Hunter Classic", vilket är mycket mer än föregångaren.

utformning

Kroppen öppnades, det finns en flyttbarmarkis. Det finns 4 dörrar. För lastning av bagage finns ett bakstycke som kan kallas femte dörren. På baksidan finns två fällbara säten för passagerare. Totalt kan SUV rymma upp till 7 passagerare. Bågarna för montering av taket kan avlägsnas. För att underlätta transport av SUV, är vindrutan vikbar. Kroppen är monterad på en pålitlig och robust ram i form av ett spar.

Motorn i bilen använder en 4-cylindrigUMZ-451MI för 2,5 liter. Effekten är 75 hk. För tankning används bensin A76 eller A72. Grunden är ett torrt grepp på en skiva. Monterad 4-växlad växellåda. För bränsle används två tankar på trettionio liter. På 100 km av ett sätt används 16 liter bensin (hastighet 90 km / h).

Bilen kan ta upp till 7 passagerare och 100 kg bagage eller 2 och 600 kg bagage. Den kan dra en släpvagn som väger 850 kilo.

År 1985 moderniserades SUV ochHan fick ett nytt prefix i titeln. Nu hade kopplingen en hydraulisk drivning. Kardanaxlar med mer täta kullager installerades. Frontljusen förnyades också. Användbar för många bilentusiaster var en glasbricka med elektrisk enhet. Broms- och kopplingspedalerna hängde, de ledande broarna fick dragkraft, bromssystemet förbättrades. För förarens och passagerarnas komfort förbättrades uppvärmningen, vilket blev tillförlitligare. Den största fördelen med den moderniserade modellen var motorn, som nu hade en kraft på 80 hk. Den maximala hastigheten på en terrängbil - 120 km / h har också ökat.

Intressanta fakta

Förutom fantastisk patency och popularitet i Ryssland kan UAZ "Kozel" skryta av intressanta fakta.

År 1978 deltog en ny sovjetisk SUV i en autocross som ägde rum i Italien. I turneringen blev han bäst, med första plats, för vilken han fick Silver Jack-priset.

I början av juni 2010 installerade UAZ-469 en nyvärldsrekord. Bilen rymde 32 personer, vars totala vikt var 1900 kilo. Med den här lasten körde SUV 10 meter och blev den mest rymliga i världen.

I folket kallas UAZ ofta "get" och "bobikom".

1965 uppträdde en ny utgåva av Barnens Encyclopedia, där UAZ-469 var på display, trots att den officiella versionen av modellen endast skedde 1972.

UAZ-bilen ståtar med att den har sina mindre kopior. Modell SUVs såldes på 80-talet.

tuning

Modernisering av "geten" görs avyrkesverksamma och amatörer. Det vanligaste är att ställa in hjulen. Ägare av SUV installerar ett brett gummi för att uppnå ännu bättre patency. Vissa lyckas till och med bifoga larver, vrida bilen i en tank. Många jägare föredrar UAZ. Dessutom rengör många av dem taket för att skjuta direkt från transporten, samt måla bilen i kamouflagefärg. Mästare kan göra "Goat" till en bra sportbil, som helt återskapar kroppen.