Bilen av "Mitsubishi" varumärkesinställning L200

Historia Mitsubishi L200 har 5 generationer. Den första serieproduktionen (1978-1986) presenterades i form av en kompakt lastbil med två dörrar. Dess dimensioner är ganska blygsamma: 4690х1650х1560 mm. Höjden kan dock variera inom 85 mm beroende på försäljningsmarknaderna. Den första avstämningen av L200 överlevde 1982. Det är anmärkningsvärt att han bytte till en fyrhjulsdrift. Utseendet har genomgått mindre förändringar. Mitsubishi L200 originalmontering i Ryssland finns inte, dessa maskiner var avsedda för den inhemska och amerikanska marknaden.

Den andra generationen

1986 kommer företaget att fatta beslut om att genomföradjupjustering L200. Resultaten överträffade alla förväntningar. Den uppdaterade bilen hade nu, beroende på konfigurationen, en kropp med två och fyra dörrar. Även om inredningen visade sig vara oattraktiv, men i off-road i Mitsubishi L200 fanns inga konkurrenter. Bra bärkraft, robust konstruktion, fjädring med lång fjädring hjälpte till att förbättra prestanda. Den andra generationen producerades före 1996.

Tredje generationen

I den tredje generationen av Mitsubishi L200, överträffade tuningalla förväntningar. Pickupen förvärvade strömlinjeformade linjer, en moderniserad motor, inredningen blev bekvämare. Maskiner tillverkades med 2, 3 och 4 dörrar. Klassificeringen var densamma - en kompakt pickup truck. Serieproduktionen av Mitsubishi L200 III-generationen varade 9 år (1996-2005).

Den fjärde generationen

Produktionen av IV-generationen började 2005., men på den ryska marknaden har bilen bara dykt upp år 2014. Tuning Л200 har nöjt sig med nya idéer. Den främre delen av bilen har helt förändrats, den är tillgänglig i två toppversioner. Prisnedgången ledde till att intresseföretaget uppvisade intresse för den inhemska köparen. Tillverkaren har väsentligt förbättrat de tekniska egenskaperna, tack vare vilken hämtningen kommer att passera genom de svåraste delarna av vägen. Fjärde generationen drogs tillbaka från produktionen 2014.

Femte generationen

2015 företaget introducerade en ny generation Mitsubishi L200. Här handlade vi inte bara om tekniska egenskaper utan också av passagerarnas komfort. Nästan allt förändrats, men det bestämdes att lämna några element som är karakteristiska för japanerna. De kan kallas ett visitkort av bilen.

Även om en pickup truck i Ryssland inte är i efterfrågan,men det gäller inte Mitsubishi L200. Med det antal som säljs, överträffar det vissa modeller av bilar. Idag är Mitsubishi relevant och frisk. Genomförd stämning Л200 har gått på fördelen både i estetisk och teknisk.

Externa förändringar

Linjerna på hyttens sida var oförändrade,eftersom den här designen ger dig den största mängden internt utrymme i kabinen. Säkerställde fortfarande vinkeln på baksätets rygg i 25⁰. Bakrutan kan nu inte öppnas. Men det fanns utrymme för ytterligare nyttolast. Verktyg där kan passa fritt.

Omedelbart slående förstorad bakrekroppsprofil. Lastplattformen har blivit mer med flera centimeter i bredd och jämn i längd. Öppning av bakluckan, som kan motstå en vikt av högst 200 kg.

Salonomvandling

Interiören har förvärvat moderna funktioner, och utseendet har blivitvackrare. Den tidigare versionen av designen var mycket enklare. Även om plasten är snygg och välutrustad, men materialen är billiga. Multifunktionsratt. Instrumentpanelen är ergonomisk, det finns ett multimediasystem, en 7-tums bildskärm, klimatkontroll, uppvärmning och mycket mer. Den enda nackdelen som kan märkas är den hårda plasten på instrumentbrädan.

Trots innovationer blev salongen inte av medenkelt verktyg. Ryggsäten för en lång person kommer att vara obekväma för en lång resa. De genomsnittliga konfigurationspassagerarna kan passa in i antalet tre personer i den andra raden. Detta underlättas av frånvaron mitt i tunneln.

Användbara alternativ

Klimatkontrollen överförs till denna modell med Outlander. Och radion har nu en pekskärmskärm. Men efterbehandling i en pickup med lackerade paneler kan inte anses vara praktisk. Det finns en stor sannolikhet att skrapa. Databasen har en USB-kontakt. Runt växelspaken är också en lackerad panel. Det ser vackert ut, men opraktiskt. Överföringen styrs nu av en väljare som roterar för hand. Det var en känsla av större anpassningsförmåga till PPC-styrsystemet.

Det finns en rymlig handskfack. Instrument kvar med mekaniska pilar på monokrom skärm. Ratten kan nu justeras i höjd och djup. För långa människor blir landningen mycket bekvämare.

Tekniska specifikationer

Rama och fjädrar förblir desamma, vilket kansäg om det grunda arbetet med modernisering. Motorer har förändrats till det bättre. Nu är den nya dieselenheten 2,4 liter. Ett block av aluminium och det finns en plastventillock. Tvinga för köparen förberedd för 154 och 181 liter. a. Box för sex växlar, det finns en mekaniker och automatisk.

Vem gillar inte de föreslagna egenskapernaDu kan spendera en chip tuning L200. Detta gör det möjligt att utrusta enheten med en turbin med olika faser för gasfördelning. Som ett resultat kommer bilens effekt och andra parametrar att öka.

En resa till Mitsubishi L200 har varit känd ochtight. Men på bakfjädrarna har fästet ändrats. Huvudsyftet med modellen - en resa på grusvägen och off-road. Därför behövs inte mjukheten i kursen. För att "skaka" mindre, är det värt att lägga till hastighet, vilket kommer att göra det möjligt att kompensera för fördjupningen. Om du fyller ca 200 kg last, får du en konkret jämnhet.

Det är möjligt att använda på vägarnacentrerad differentiallås och bakaxelaxel samt elektronik, ansvarig för framaxeln. Off-road kapacitet över smuts ökar om det finns en last bakom balansering av frammotorns vikt.

I den maximala konfigurationen kan du få 181 liter. a. Dynamiken är låg, men för denna pickupbil är hög hastighet osäker. För resor utanför staden kommer bilen vara oumbärlig. Bränsleförbrukningen kommer att nå 7,5 liter. En stor säkerhetsmarginal låter dig ständigt använda modellen på landsbygden. Priset har ökat något. Och basen kostar nu från 1350 tusen rubel, det bästa alternativet är ca 2 miljoner rubel.

"Mitsubishi L200": gör-det-själv-tuning

Om du stämmer själv kan duköp en mängd foder, deflectorer, sållar, listor etc. Ställ in LED-belysningen på botten, byt xenon-strålkastarna. Ett sådant beslut kommer att bidra till att sticka ut från den allmänna strömmen av bilar på vägen.

Naturligtvis är de vanligaste detaljernatuning är galler och stötfångare. Den senare kan modifieras med alla typer av överlagringar. Grillen köps fundamentalt nytt. Salongen i den avstämda bilen ändras till ägarens smak: byte av säten, uppgradering av instrumentpanelen etc.