Bilstöldskyddssystem: specifikationer, betyg, recensioner, priser

Ända sedan bilistenförvärvar en "iron horse", börjar han oroa sig för frågan: hur man skyddar ett dyrt köp från kapare? Marknaden erbjuder många lösningar: mekaniska stöldmedel, diverse elektronisk utrustning. Detta är uppmuntrande, men också väsentligt komplicerar valet.

Det enklaste försvaret mot stöld

Mekanisk utrustning är speciellblockeringsenheter som är installerade på växellådan, ratten, pedalerna. Oftast har dessa mekanismer utformning av skruvar eller stiften. Deras uppgift är att förhindra att ratten eller lådan fungerar.

Många kommer ihåg dessa säkerhetssystem från 90-talet. Någon är skeptisk till mekaniken. Men idag har allt förändrats väsentligt. Moderna stöldskyddslådor ser inte längre ut som en krycka på styren.

En kort utflykt till det förflutna

Historia av utveckling av mekanisk motlyftningbörjar med de första bilarnas utseende på vägarna. Mer specifikt började den hantera maskinernas säkerhet år 1886. När allt kommer omkring kan inte alla ha råd med bilen. Nyheten var överkomlig för människor som var väldigt bra. Resten avundade naturligtvis dem. Och det är inte förvånande att vissa medborgare drömde om att kapra tekniken mirakel.

Så för första gången uppstod frågan om hur tillförlitligt ocheffektivt skydda en dyr leksak. Därefter fanns inga elektroniska säkerhetssystem i sikte. Det enda som var tillgängligt för de första bilisterna var stöldskyddssystemet på rattet, låsning av dörrlås, olika pluggar och pluggar, liksom andra föremål som skulle kunna hindra bilen från att fungera och därigenom rädda den från stöld. Det är intressant att även den första bilen stod i 1889, trots skydd, direkt från garaget till en rik fransk baron.

De första skyddselementen krävde ingetspeciell installation och var helt enkelt gångjärn. Lite senare byggdes skyddsutrustning direkt i bilar direkt vid plantorna. Sedan började bilens stöldskyddssystem bli populärare, och installationen gjordes av privata verkstäder.

Typer av mekaniska skyddssystem

Alla kan delas in i tre stora arter. Så skilja:

Utrustning som hindrar rörelse.
Apparater som skyddar mot penetration i salongen.
Interlocksystem för olika fordonskomponenter.

Element för att blockera rörelse

Till en grupp av utrustning vars huvuduppgiftär ett hinder för rörelse kan det tillskrivas blockerare för propellerns axel. Sådana mekanismer installeras på full- och bakhjulsdrivna bilar. Låset består av lås- och kraftelement.

Låsdelen är installerad i hytten, och det andra elementet - under bilens botten.

Här kommer principen att låsa propelleraxelns rotation, och maskinen, givetvis inte att gå.

Mekaniskt skydd mot tillgång till salongen

Denna grupp är en av de mestgemensamma system. Stöldskydd är inriktat på skydd av internt innehåll och salongutrustning. Dessa enheter blockerar dörrarna, huven och bagageluckan. Ofta är dessa mekanismer inställda under monteringsprocessen på transportören. Oftast använder de flesta modeller också ett elektromagnetiskt skyddssystem, till vilket ytterligare mekaniska element installeras.

Maskinnoden låser

Detta är förmodligen den mest populära och ganska tillförlitliga.bilstöldskyddssystem. Mekanismer stör driften av huvudkomponenterna i bilen. Det finns två huvudtyper. De första blockerar växellådan, och den andra låser ratten och tillåter inte att den roterar. Båda enheterna kan installeras av tillverkaren eller dessutom.

Att låsa växellådan bredvidväxellåda i kabinen, kan du hitta ett speciellt hål. Det finns en metallstift med ett speciellt lås. Att ta bort det utan nyckel är nästan omöjligt, även om man använder handverktyg. Utrusta detta skydd kan vara en bil med mekanik och med automatisk växellåda.

Vid manuell växellåda gör låset det omöjligt för alla växlar att fungera, förutom omvänden.

På moderna automatiska överföringar är det omöjligt att ta bort väljaren och lådan från parkeringsläget. Bilen brukar inte gå någonstans.

Förutom stiftdesignen, idag också iFörsäljningen verkar design utan stiften. De använder interna lås. Det här bilstöldsystemet gör det inte möjligt för biltyven att arbeta med spaken. En särskild nyckel krävs för att öppna eller stänga mekanismen. Låset ligger på instrumentbrädan eller mellan framsätena.

Styrspärrarna är anslutna till varderabil nominellt. Principen för driften av denna utrustning är intressant. Så är mekanismen ansluten till tändlåset. Om det inte finns någon nyckel i låset hålls ratten och kan inte rotera. Allt i denna blockerare är bra, förutom en. Ofta har metallen från vilken dessa mekanismer tillverkas inte en hög styrka: en stark och skarp vändning - och låset är brutet.

Många bilister använder dessutomytterligare gångjärnsskydd. Tystsystemet på ratten i utseende liknar en koppling som är fäst på ratten. Denna del är ansluten till en speciell korkskruv belägen ovanför instrumentpanelen. Tillsammans begränsar detta komplex rotationen av ratten.

Mekanismen är utrustad med ett lås som kan öppnas.endast med en specialnyckel. Kanske tror någon att det inte är tillräckligt effektivt och låset kan öppnas. Faktum är att även en professionell biltyv måste sova mycket för att öppna och ta bort den. Sällan, vilken typ av tjuv kommer att vilja hantera en bil när det finns en oskyddad i närheten, vilket är mycket lättare att stjäla. Det finns också en positiv psykologisk effekt.

Mindre vanliga är mekanismerna förpedal lås. Men det betyder inte att de inte är till salu. Används även så kallade "sekretki" för hjulen. Vad är "sekretki"? Dessa är icke-standardbultar som endast kan skruvas av med en specialnyckel som finns i en kopia och hålls av ägaren.

"Sekretki" skyddar inte mot stöld, men från fans av enklare pengar - ofta tjuvar vrider hjulen och lägger bilen på tegelstenarna.

Med alla fördelar med denna speciella hårdvaruinstallation av stöldskyddssystem garanterar inte skydd.

De lärde sig att vrida tillbaka på 90-talet. Nu produceras naturligtvis mer tekniskt avancerade produkter. Men om hjulen inte är stulna, finns nyckeln bara i en kopia, och fästarna kan bli klumpiga, eller ägaren kommer att förlora den här nyckeln.

Naturligtvis är mekanik inte elektroniskt, ochFör erfarna kapare kommer sådana anordningar inte vara ett stort hinder. De flesta förare har emellertid använt sådana skyddssystem i många år och mekanismerna utför sina uppgifter bra.

Mekanisk bil stöldskydd: valet

Innan du köper är det viktigt att bestämma vilkenmekanik för att utrusta bilen. Många tar bara lås för styrning, andra - i bilagan finns också ett växelspärrslås. Fortfarande köper andra allt på en gång. Och med rätta: gott skydd är bara komplext.

Så, mekanisk stöldutrustningbör bestå av tre delar. Det första steget är att inte tillåta kaparen att komma in i stugan. Detta hjälper till att låta enheten låsa huven, bagage och dörrar. Vidare är det viktigt att beröva manfaktorn av möjligheten att starta bilen, hjälpa icke-standardiserade låskedjor, låsa huven genom ett elektromekaniskt system.

Och slutligen, den tredje - tillåter inte angriparenåka bil. Ställ in låsöverföring, styrning, pedaler. För pålitligt och omfattande skydd måste köpa allt. Men när man bara köper en blockerare för PPC, är det viktigt att känna till tre små men väldigt viktiga nyanser.

Den mekaniska kopplingen måste samarbeta medlarmsystem. Låsen på låsanordningen måste vara tillverkad av metall av god kvalitet. Vid inköp är att föredra universell utrustning.

Universallåset är det säkraste sättet att skydda maskinen på ett tillförlitligt sätt. Det finns ett sådant system från $ 50.

Valet av ett visst system beror på budgeten ochbilmärke. Valet är värt att göra enligt behov. Till exempel, om bilen kommer att tillbringa natten på gården, bör du också köpa huvarlås och en låsanordning på styraxeln.

Garantör: Stöldskyddsenhet

Under varumärket "Garant" sedan 1995, produceratmekaniska stöldskyddssystem. Som tillverkaren hävdar, kommer Tolyatti-företaget "Flim" och deras "Garant" inte att spara från stöld, men det kommer att fördröja tjuven en stund från en halvtimme eller mer. För inkräktare är en halvtimme en oöverträffad lyx. Företagets sortiment har många olika system som är lämpliga för bilar och inhemska bilar. Mekanismerna ständigt uppgraderas och förbättras.

Sortimentet av varumärket innehåller pinlesslåser för att låsa kontrollposten "Consul". De kännetecknas av det faktum att endast en låscylinder är installerad i kabinen. Mekanismen är inuti. Väljaren ställs in i en viss position och blockeras sedan. "Bastion" - elektromekaniskt skydd. Detta är ett tändslås och samtidigt skydd mot stöld. Bredvid den ställs en knapp som du kan starta motorn på.

"Block Suite" - ett system för låsning av styraxeln. Denna stift, som är fastsatt på en speciell koppling. Det finns ett system från 300 dollar.

Denna produkt är lämplig för de flesta modeller av bilar. För VAZ-bilar och andra inhemska märken finns en serie CL.

"Tehnoblok"

Tystsystemet "Tehnoblok" är en nyhetbland de mekaniska stöldsystemen. Denna utrustning fungerar med bromsar och koppling. Komplexet är fullt kompatibelt med de flesta bilmärken. Detta är en komplex mekanisk startspärr, en av ett slag.

Det är baserat på ett särskilt block av hög hållfasthet.med kontrollventiler. Systemet är installerat hemligt i kabinen. Enheten är inbyggd i bilens pneumatiska och hydrauliska system. Principen för operationen är baserad på kontrollventilernas funktion, som vid avstängning av bilen avbryter rörelsen av luft eller hydrauliska vätskor.

Tillverkare hävdar att nedmontering i grunden är omöjlig. Försök att ta bort kommer att leda till tryckavlastning. Och för att återställa det, måste kaparen arbeta hela natten.

Stöldskyddssystemet "Tehnoblok" kan vara enkelt och aktivt.

Utformad på grundval av arbete i Ryssland med sina vintrar och låga temperaturer. Funktion - förmågan att skydda mot stöld, även med användning av specialutrustning.

"Tehnoblok": recensioner

Ägare noterar effektiviteten av detta system. Men det är bara effektivt om kaparen inte är professionell. Bland fördelarna är avsaknaden av abonnemangsavgift för användning, rabatter på Casco för kapning.

Med alla fördelar finns också nackdelar. Den första är fel begrepp. "Tehnoblok" kommer endast att fungera med kapacitetsåtgärder. Resten av tiden ger systemet inget skydd. Den andra nackdelen som anti-stöldsystem har är priser (från $ 500). En annan anmärkning som brist på störning av arbetet och bromssystemets enhet. Många ägare rapporterar en produktdefekt och olika mindre fel.

betyg

De bästa fem tillverkarna för idag:

"Sher Khan".
"Tomahawk".
"Centurion".
"Alligator".
"Farao".

Elektronisk utrustning

Elektroniskt stöldskyddssystem i de flestafall kommer att kunna skydda bilen i ett komplex. Distansera elektronik genom funktion. Så finns det immobilisatorer och larmsystem. Mindre vanliga kan hittas blandade system.

Startspärr och mekaniska lås - det är alltpassiv säkerhet. Startspärr är en speciell enhet som kompletterar tändlåset. När den är påslagen bryts viktiga kretsar i elsystemet. Motorn startar inte. Moderna startspärrar bryter 2-3 kedjor.

Larmet används för aktivt skydd ochlocka uppmärksamhet. Detta är allt klart. Elektronisk signalering minimerar obehag vid användning av immobilisatorer och lås, och skapar också ytterligare fördelar. Stöldskyddslarm har goda skyddsmöjligheter, vars pris är extremt högt - från 30 tusen rubel.

stöldskydd

Enheten måste slås på och av av en ägare. Därför används elektroniska kodnycklar. Detta är ett speciellt chip där en unik kod är registrerad. Det kan inte hämtas om en halvtimme.

larm

Moderna enheter har lite intressantmöjligheter. Detta arbetar med centrallås, elfönster, garageläge, fjärrstartsmotor. Vissa modeller är också immobilisatorer.

Det medföljande larmet övervakar flera nyckelpunkter i bilen, och när du försöker invadera, utlöser den en ljus- och ljudsignal.

Antalet poäng beror på enhetens nivå, leveransomfång och sensorerna själva.

När du väljer, är många intresserade av effektivitet.alarm. Beroende på modellens värde kommer det att skyddas på olika sätt. Elektronisk nyckelring arbetar i decimeterområdet. Frekvenserna är konstanta och normaliserade. Signalsändare kodas. I moderna dyra modeller är algoritmerna robusta, och för valet av koden var det tillräckligt med minuter.

Modern utrustning har en hög nivå.skydd. Så enheterna är utrustade med antiskanning, dynamisk kod, sändare på infraröd strålar. Allt detta gör det svårt att bryta ett sådant system. Att installera stöldapparater av en sådan plan är redan ganska tillförlitligt skydd.

Idag är larm med GPS och GSM mycket populära. Du kan hantera den här utrustningen med sms-meddelanden. Radien är hela landet. Många köper larm med GLONASS-systemet. Dessa modeller kommer inte att ge buller, men på kommando kommer de att dämpa motorn.

Sådan utrustning har den högstapopularitet. Detta visar betyg av stöldskyddssystem. Avancerade modeller kan helt styra all elektronik, blockera arbetet i alla noder. Effektivt bilskydd idag är en verklighet. Skydd mot stöld med modern utrustning ger inte 100% garanti, men välskyddade bilar stjäl extremt sällan.

Så vi bestämde oss för hur du installerar bilstölden.