Subaru R2: specifikationer och beskrivning av den miniatyriska japanska luckan

På de ryska vägarna träffas "Subaru R2"nästan omöjligt. Denna kompakta 5-dörrspärrbacka såldes endast på den japanska hemmamarknaden. Även om vissa kännare specifikt beställde det för sig själva, så finns det liten chans att se den här fantastiska modellen live. Under tiden bör du prata om de tekniska och estetiska egenskaperna hos modellen.

utformning

När du skapar en bild av bilen "Subaru R2 'utvecklingsteam, som leds av den grekiska specialist Adreasom Zapatinasom fokuserade på utseendet av modellen R2, som produceras i 1969.

Utseendet visade sig vara ovanligt. Den kompakta strömlinjeformade frontdelen var dekorerad med mandelformade strålkastare och en smal, något böjd radiatorgaller med en företagslogo i mitten. Lite lägre på varje sida finns runda dimljus. I framtiden, efter ombyggnad på huven såg luftintaget, vilket gav en mini-hatchback ännu mer originalitet. Den bakre delen var dekorerad med en snygg trunkdörr med ett stort område av glas och strålkastare som sammanfaller med sin kontur.

Vad sägs om dimensioner? Längden på Subaru P2 nådde 3395 mm, bredd - 1475 mm och dess höjd var 1520 mm. På grund av denna storlek och specifik design verkade bilen oval.

Inredning

Trots den lilla storleken och den visuellakompakt, inuti ganska rymlig. Salong "Subaru P2" rymlig och bekväm, rymmer bekvämt fyra personer. I princip kan bakre rymma tre passagerare, men de kommer att vara trånga.

Inredning kommer i sin tur att behaganågon esthete. Under bearbetningen användes material av bra kvalitet: trevligt ljust tyg och mjuk plast i ton. Inifrån ser personen upp den informativa instrumentbrädan, rattets bekväma form med hydraulisk booster och tydligt placerade knappar för att styra elektroniken. Men det är också viktigt att notera att modellen har bra ljudisolering. R2 är en stadsbil, vilket innebär att denna nyans är en av de viktigaste för honom.

Tekniska egenskaper

Subaru R2 har goda egenskaper. Under den här miniatyrens kåpa installerades en 0,7-liters effektenhet EN-07 med bensinfördelningsinjektion. Han hade tre modifieringar: L, R och S.

Motor L hade 1 distributionsaxel, tillverkadden har 46 hästkrafter. Motorn R hade två kamaxlar, kraften var 54 hk. Motor S ansågs vara den bästa, eftersom den var utrustad med en turboladdare genererar 64 hk

Modeller med de två första motorerna erbjöds med en steglös variator I-CVT. På bilen med modifieringsenheten S installerades 7-stegs "automatisk" med funktionen manuell växling.

Också värt att notera att i alla versioner var skiv- och trumbromsar (fram och bak respektive) samt halvoberoende komfortfjädring.

Men det här är inte allt som kan höra omSubaru R2. De kompakta egenskaperna hos den här kompakta bilen är bra, tack vare dem kan modellen ha en utmärkt dynamik. Bilen accelererades till högst 130 km / h, och för ett stadsbilformat är det riktigt bra. Förresten hade alla motorer en måttlig aptit, även de mest kraftfulla 64-starkarna tog bara 7 liter per 100 kilometer runt staden.

Om fördelarna och nackdelarna

Slutligen är det värt att säga några ord om vad "Subaru R2" får. Det största intresset är givetvis några få ryska ägares kommentarer.

Människor som äger denna maskin, mednöje delar deras intryck. Särskild uppmärksamhet förtjänar suspensionen, som på en bra väg fungerar perfekt. Det är dock utformat för att åka på en kvalitetsduk. Off road är bäst att undvika eller överföra den med minsta hastighet.

Motorn, trots volymen, ringer ägarnaeldig. Men det rekommenderas inte att avlägsna mer än 7000 varv, eftersom bruset från manöverenheten börjar tränga in i inredningen. Den mest behagliga hastigheten för den här bilen är ca 120 km / h. Dynamik anständigt, hanterbarhet är utmärkt, liksom komfort.

I allmänhet är Subaru R2 verkligen en bra bil, men med en nackdel, vilket är att modellen bara kan köpas i Japan.