Lastbilstraktor MAZ-504

I sovjetiska tider Minsk Automobile PlantMAZ-504 producerades. Traktor i grundkonfigurationen producerades under perioden 1965 till 1970. Senare utarbetades flera fler modifieringar. Om detta lite lägre.

«Guldserie»

MAZ-504 är en del av "golden five-hundredthserie ", vilket gav tillverkarens popularitet. Modeller i denna serie samlades från helt nya enheter och mekanismer som inte tidigare hade använts i företaget. Så de skilde sig i kabinens utformning, en kraftfullare motor, en kortare bas, teleskopstötdämpare och en hydraulisk servostyrning. I över fyrtio år har modellerna i denna serie varit marknadsledande.

MAZ-504 ersatte modellen med ett arbetsindex511. Den största skillnaden från föregångaren var att den var avsedd för långa resor med släpvagnar och semitrailers. MAZ-511 dumper hade inte denna förmåga.

På grundval av denna modell gjordes flera modifieringar:

• MAZ-504B, som hade en semitrailer-dumper med en hydraulisk enhet. Dessutom fanns inga andra skillnader än basversionen.

• MAZ-504B. Utvecklad för användning i internationell transport. Modellen skilde sig från kraftigare motor.

MAZ-504: tekniska specifikationer

De första modellerna, nedstammande från monteringslinjen 1965,fick ett arbetsindex på 504. Tillsammans med släpfordonet vägde vart och ett av dem 14,4 ton. Den tillåtna lasten på bakaxeln var 10 ton. Hjulbasen var 3,4 meter. Denna version var utrustad med en kraftenhet med en kapacitet på 180 hästkrafter. Det var en fyrtaktsmotor med sex cylindrar YaMZ-236. Bränsleförbrukningen var i genomsnitt 32 liter per hundra kilometer.

Vattnets kylsystem avstängdes. Transmission mekanisk. Växellådan hade 5 hastigheter. Koppling av torr typ, två-skiva.

Bromssystemet är representerat av två typerbromsar: fot och parkering. Fotbroms pneumatisk, allhjulsdrift. Dessutom installerades en centralt placerad parkeringsbroms. Båda arbetade på bekostnad av de installerade bromsbeläggen.

Ram nitar typ. Dragningsanordningen är en "gaffel" -typ. Fjädringsfjäder, kompletterad med teleskopiska hydrauliska stötdämpare.

hytt

På MAZ-504 installerades allmetallstuga utan huva, men med två dörrar. Den installerades ovanför motorn. För underhåll av stugan lutad i en vinkel på 45 grader. Förarhytten var fast med tillförlitliga låsningsmekanismer, vilket förhindrade att hytten kapserades även under olyckan.

Kabinen höll föraren och två passagerare. Förarplatsen hade flera justeringar av positionen. Till vila fanns en säng. För praktisk förvaring av saker och verktyg tillhandahålls speciallådor.

Ytterligare alternativ ingår värme och ventilation. Instrument på panelen lyfts fram. För att belysa hytten finns det ett övre lock.

Produktionen av MAZ-504-modellen slutade 1970, då den ersattes av en uppgraderad version av MAZ-504A.