Den coolaste jeepen. Jeep modeller: egenskaper, tuning

Terrängfordon i nuettiden representerar en av de mest populära klasserna. Till exempel på den ryska marknaden upptar de cirka 40%. I lokala förhållanden är SUV särskilt efterfrågade. I slutet av det tjugonde århundradet, när det fanns relativt få sådana modeller, ansågs de prestigefyllda som en typ. Med ökningen av antalet bilklasser och deras blandning har mångfalden hos både bilar som helhet och SUV ökat avsevärt. Och nu för att bestämma den coolaste jeepen är inte alls lätt.

funktioner

För närvarande begreppet "jeep", eller"SUV", väldigt suddig. Detta beror på blandning av klasser av bilar, som började i slutet av förra seklet. Före denna maskin är det tydligt uppdelat i passagerare och terräng. Men i slutet av 90-talet. tillverkare började blanda dem för att få den mest mångsidiga maskinen. Jeep började ta på sig passagerarnas modeller. Mercedes Benz var den första som följde den här vägen och lanserade ML-modellen 1997. Följande år förenades Lexus, starta RX och 1999 med BMW med X5. Till skillnad från traditionella SUV, var dessa modeller konstruerade för att fungera på soliga vägar, och endast överträffade konventionella personbilar i landsvägen. Det beror på det faktum att dessa bilar byggdes på passagerarplattformar, så de hade en bärkropp, förenklade system för alla hjul, dålig geometri. Sådana bilar började kallas parkett terrängfordon eller crossovers. Över tiden fanns modeller med monoprivodnom-alternativ.

kriterier

Eftersom moderna bilar har blivit mycketmångsidig och multifunktionell, men samtidigt olika, är det inte lätt att skilja den coolaste jeep bland dem. Det är mycket lättare att bestämma det med en parameter bland maskinerna i samma klass. Och även på detta sätt är det svårt att identifiera en specifik modell, eftersom maskiner på grund av allvarlig konkurrens kan vara mycket nära parametrar.

Dessutom är kylningen i vilket fall som helstsubjektiv egenskap. På grund av det faktum att denna artikel är baserad på både de tekniska egenskaperna och de allmänna massornas idéer om prestige i olika modeller, kan informationen i den inte sammanfalla med personliga åsikter.

SUV

Den traditionella stora jeepramdesignen kan inriktas på två kvaliteter. Detta kors och komfort.

framkomlighet

Ursprungligen var patentenHuvudegenskapen för SUV: er. På grundval dök de fram. Sådana traditionella modeller har en ramkonstruktion, fyrhjulsdrift, ofta en kort dörrkropp för att förbättra geometrin, högmomentdiesel- eller bensinmotorn, vilket reducerar antalet i växellådan, axeln och korsaxeln. Samtidigt har de mycket enkla interiörer, där uppmärksamhet knappt betalas till komfort. Hittills är dessa maskiner nästan borta. Dessa inkluderar bara Jeep Wrangler, Suzuki Jimny och UAZ Hunter. Även om dessa modeller alltid har varit lite. Av de tidigare producerade bilarna kan man notera Land Rover Defender, vars produktion stoppades i början av året. Den coolaste jeep som produceras nu är den första. De återstående två modellerna är budget, och Wrangler är inte bara funktionell, men också en prestigefylld bil.

bekväm

Typiskt är denna typ av maskinstor jeep, överträffar bilarna diskuterade ovan. Dessa modeller skiljer sig från dem i bekväma salonger trimmade på nivå med högsta personbilar med högkvalitativa material. Dessutom har de många elektroniska system, inriktade både på komfort och passabilitet. I den sista parametern är dessa jeeps vanligen lite sämre än de modeller som diskuterats ovan, men fortfarande på en hög nivå. Dessa maskiner inkluderar Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Av de äldre modellerna, Hummer H1 och H2, Lamborghini LM002 och Infiniti QX (den nuvarande generationen med en monokoque kropp).

Universal

Sådana alternativ hör inte till elitenbilar, men har en ganska bekväm inredning och permeabilitet i nivå med bilar av föregående typ. Men de är mycket prestigefyllda. Den mest branta bland dessa modeller i CIS anser Toyota Land Cruiser. Också anmärkningsvärda är många amerikanska fullstora SUV som Chevrolet Tahoe. I gamla tider var Mitsubishi Pajero (även om den är mindre) och Nissan Patrol, som nu har bytt till bärkroppar, högt värderade bland denna klass.

överkorsningar

Som noterat kan många av dessa maskineranses passagerare modeller av terräng. De har bärande kroppar, förenklade hjulsystem. Nu finns det mycket fler sådana modeller än traditionella SUV. Även om det är mestadels bland stora bilar finns klassiska jeeps som har bytt till lagerkroppar, som fortfarande är hänförliga till terrängfordon (till exempel Nissan Patrol) med funktionella egenskaper. Bland överkorsningarna finns många branta och massekonomiska modeller.

Stor och medium

Av de större modellerna är de mest branta Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Också mycket prestigefylld medelstorlekpremium crossovers, med vilken denna klass av bilar började. Namnlösa: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-takt, Range Rover Sport. Tidigare högt uppskattade Jeep Grand Cherokee och Land Rover Discovery, som verkade långt före alla dessa modeller, men då drevs de in i bakgrunden.

idrott

Fördelen med övergångar över SUVbestår i nästan passagerarhantering. Därför är bland dem många sportalternativ, varav de flesta representeras av tvångsmodifikationer av ovan nämnda modeller. Denna Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kraftfulla versioner av Porsche Cayenne och Jaguar F-Pace. Även om det finns fler exklusiva bilar ursprungligen sportorientering: Maserati Levante och Bentley Bentayga.

Bland dessa modeller, trots derasmångfald, men du kan välja den coolaste jeep åtminstone för hastighetsegenskaper. Detta är en Bentley crossover, eftersom den för närvarande är den snabbaste bilen i den här klassen, framför Porsche Cayenne, som tidigare upptog denna plats.

tuning

Men när du väljer en bil, även från ovanståendemodeller, det finns fortfarande en chans att träffas på vägen nästan samma. Därför är det allmänt trott att det är möjligt att skapa en riktigt cool bil genom att ställa in.

Tuning jeeps, som andra bilar, kan delas in i extern och funktionell.

Ändringar av den senare typen har också flera riktningar för terrängfordon: genomströmning, dynamik och komfort.

framkomlighet

Med denna inställning gäller förbättringar som ökarBilens förmåga att övervinna off-road. För klassiska SUV är denna funktion särskilt viktig. Jeepen var ursprungligen avsedd för just det.

Vanligtvis förbättras off-road förbättringar med att byta chassi. Denna typ av tuning innebär ändring av de första hjulen och upphängningen.

Det enklaste alternativet är att installera terrängdäck som ökar greppet på marken.

Nästa steg - hissen (öka vägenlumen). Det enklaste sättet att göra detta är att installera spacers och hjul med större diameter. Således kan endast rammodeller av jeeps lyftas. En mer sofistikerad och ändå effektiv lösning är upphängningslyftpaketet, som innehåller förstärkta fjädrar och längre stötdämpare. Detta ökar inte bara markfrigånget, men också upphängningen rör sig. Särskilt svårt sätt - installation av portalbroar. Detta kräver emellertid en förändring i överföringen och gäller inte alla fordon.

Du bör också ändra överföringen. De viktigaste förbättringarna för SUV är differentiallås och axellås.

Den första låter dig optimalt fördela vridmomentetögonblick på hjulen under glidningen. Det finns flera alternativ för sådana anordningar: Begränsade glidningsskillnader, automatisk och manuell låsning, självlåsande differentialer, överlöpningskopplingar. För kompetent inställning är det nödvändigt att känna till deras egenskaper, eftersom vissa enheter är ineffektiva på väg, medan andra gör det svårt för vägoperationer.

Mellanaxlarna används för att optimalt fördela vridmomentet mellan axlarna.

Slutligen kan du förbättra kroppen. Det innebär att man installerar elelement som representeras av skyddskläder, strömbrytare och sållar. Plåtarna skyddar motorn, överföringen, styrväxlarna och andra komponenter från slag nedifrån. Bumpers och sållar täcker kroppen.

Förbättrad motor prestanda mindrevanligt vid off-road tuning än i sporten. Vanligtvis är det sättet att modifiera jeepsmodeller som ursprungligen inte har tillräckliga egenskaper. Och terrängmotorinställning är annorlunda än sporten. Prestandaförbättringar uppnås med liknande metoder, men andra inställningar används: om det är viktigt att öka kraften för sport, så är terrängstyrkan viktigare.

Det finns ett brett utbud av tillbehör till SUV.

Ofta förberedda jeeps utrusta vinschar för självdragande. Det är lämpligt att installera en efter en framför och bakom.

Också mycket användbar enhet för att övervinna terrängkompressorn för pumpning av hjul. Det gör att du snabbt och bekvämt kan ändra trycket i dem för olika förhållanden.

För att övervinna fords måste du installera påbil snorkel. Denna detalj är ett upphöjt motorluftintag, en som har en standardbil under huven. Jeep är också önskvärt att utrusta vattentäta ledningar och ta upp transmissionsluftluftarna.

Övrig inställning

Modifieringar av andra riktningar (dynamik, komfort) hos terrängfordon utförs med samma metoder som används för personbilar.

Under alla omständigheter kan du, genom att ställa in, skapa den coolaste jeepen, till och med från en enkel modell.