Motorcykel Honda VFR 800

Honda VFR 800 är en av de vackraste"Japanska" med sportbeteende. Först släpptes av Honda 2000, har den inte förlorat sin relevans för denna dag. Det här är inte förvånande - stor design, hög (för sportcyklar) nivå av komfort och utmärkta tekniska egenskaper - allt detta gör Honda VFR motorcykel så känd och populär i 13 år.

Så många vet att den här cykeln refererar tillsport och turistklass, vilket indikerar multifunktionaliteten hos denna teknik. Smidig asfalt, bergspass, sandiga vägar - alla lika bra för rörelse på Honda WFR. Och intressant, denna motorcykel föraren kan inte bara gå igenom alla hinder, men inte känner obehag när.

Om vi ​​pratar om tekniska egenskaper, då,Först och främst är det nödvändigt att berätta om hjärtat av denna cykel - om dess motor. Den är fyrtaktig, utrustad med fyra cylindrar och sexton ventiler, den har flytande kylning.

Motorns volym är 782 centimeter kubik,dess kraft når 107 hästkrafter, och vridmoment - 8750 rpm. Den mängd olja som erfordras för dess normala drift, är 3,8 liter. Omsättning tomgång når 1200. Honda VFR 800 har injektor bränslesystem varvid tankens kapacitet är 22 litram.Transmissiya representerar en kedjetransmission antal är sex.

Med så imponerande data har motorcykelnsmå dimensioner, vilket är mycket bekvämt för piloten, eftersom det är lätt att hålla i några manövrar. Vikten av den fullt utrustade Honda VFR 800-cykeln är bara 208 kilo, dess längd är upp till två meter och höjden är en meter. Samtidigt kan en motorcykel ta en tillräckligt stor last - dess bärkraft är 195 kg. Motorens maximala hastighet når 235 kilometer per timme.

Precis som vilken teknik som helst, har Honda VFR 800 motorcykeldess fördelar och nackdelar. Dess obestridliga fördelar är snabbhet och manövrerbarhet, vilket gör att du kan flytta med tillräcklig hastighet längs en komplex rutt med många varv, vilket är en mycket viktig funktion för en sportcykel. Även den här cykeln är känd för sin höga komfort - även efter att ha kört hundratals kilometer längs en inte väldigt platt väg, känner föraren inte för trött och bruten. Soft ride ger bra upphängning och högkvalitativa stötdämpare, installerad av tillverkaren.

Uppskattad av ägare av HondaVFR 800 är ett utmärkt bromssystem, bra balans och nästan fullständig frånvaro av vibrationer. Inte mindre anmärkningsvärt är motorcykelens dragkraft - det manifesterar sig även vid låga varvtal, vilket gör det lätt att komma upp på bakhjulet.

Det finns dock en cykel och minus, även om de ärmånga. På grund av de breda sidofallen har motorcykeln över breddet minskat avsevärt, vilket förhindrar bekväm körning runt stadsbyte, och bränsleförbrukningen är inte för liten. Dessutom, efter att ha nått 6800 rpm, uppträder accelerationen ganska dramatiskt.

En annan nyans - Honda VFR 800 har en ganska komplex design, så den oberoende reparationen är mycket svår.