Avgasrör: sorter, syfte, funktionsfel

Vilken bil som helst är utrustad med både ett intag ochavgassystem. Många kanske tror att avgasröret - detta är bara en fortsättning på avgasgrenröret, som är exklusivt för avgaserna utan utanför bra för motorn. Till viss del är detta sant, men dess värdelöshet är diskutabelt. Först av allt, är det värt att säga att avgassystemet är ganska komplicerat och är resultatet av långa beräkningar, som inkluderar värden såsom diametern, form, längd och volym hos resonatorn och ljuddämparen.

Avgasrör kan tillverkas frånolika material: värmebeständigt, lättviktigt, rostfritt, förkromat och så vidare. Det beror helt på vilka temperaturområden de ska arbeta på, hur mycket de kommer att synas från utsidan. Vikt är också viktigt, eftersom byte av avgassystem ofta görs för att göra bilen lättare att göra den mer dynamisk.

Nu om diametern. Avgasröret med större diameter har ökad genomströmning, därför förbättras motorventilationen. Dessutom minskar trycket i systemet signifikant, och därmed minskar gasens ljud vid utgången. Naturligtvis kommer alla bilägare inte att vara emot att förbättra denna indikator på hans bil.

Avgasrör är ofta gjorda avrostfritt stål. Faktum är att de har en förhöjd smältpunkt, och har också låg vikt och ideala korrosionsegenskaper. Dessutom är rostfritt stål lättare att bearbeta, eftersom det är mjukare än andra metallkvaliteter.

Om motorn har en stor volym, då avgasenröret kan delas in i två strömmar. Det finns fall då inloppsröret från enheten själv lämnar ensam, men ljuddämparen har bredden på hela bilen, så två munstycken kommer ut ur den.

Ofta kan du möta avgassystemet, isom för varje 3 eller 4 cylindrar är fastsatt sin avgasgrenrör, det vill säga att avgasröret enkelt dupliseras. Denna konstruktion används ofta i V-motorer, eftersom förgrening inte är svår, och deras volym är i regel lika med tre liter eller mer. I lågvolymmotorer gäller inte ett sådant system, eftersom det bara ökar kostnaden för en bil utan synliga förbättringar blir sådan förfining enbart ägarens initiativ.

Ganska frekventa problem med avgassystemetär dess deformation. Naturligtvis är situationen i vårt land inte ovanligt, eftersom kvaliteten på våra vägar är känd för alla. Bilägare i sådana situationer ställer frågan: "Är det inte skadligt för motorn?". Ja, det är inte kritiskt. Det betyder att bilens funktion kan fortsätta i samma läge som den utfördes, men den skadade delen av systemet ersätts vid första tillfälle. För att göra detta är alla system hopfällbara, så att du kan genomföra denna procedur enklare och utan att ersätta hela webbplatsen.

Många bilägare tror att avgasernasystemet kräver ingen vård. Det är delvis det sant, men det finns några nyanser. Först och främst måste du övervaka sitt externa tillstånd, så att ovanstående situation inte uppstår. Vid körning ska du alltid komma ihåg att avgasröret är den lägsta punkten i bilen. Vid utbrändhet eller annan skada på röret med en ersättare, dra inte, eftersom nivån på yttre buller stiger kraftigt och körningen blir obehaglig.