Pneumatisk fjädring för Sable: beskrivning, foto, tekniska egenskaper
"Sable" är en ganska vanlig bil iRyssland. Faktum är att detta är "yngre bror" av GAZel. Denna maskin är tillverkad från slutet av 90-talet. Suspension från "Sable" liknar GAZelevskaya. Framfjädrar eller skruvfjädrar kan stå. Men bakom Sobol finns en rent fjäder, beroende suspension. Hon agerar hårt på groparna. Dessutom, när den är fullt lastad, faller maskinen hårt. Hur löser du detta problem? Många väljer att installera luftfjädring. "Sable" 4x4, vars karaktäristiska egenskaper är jämförbara med en jeep, genomgår även en sådan inställning. Tja, låt oss titta på funktionerna i denna upphängning och ta reda på hur den är installerad.
funktionen
Pneumatisk suspension är ett alternativKlassisk upphängning, där de elastiska elementen är fjädrar eller fjädrar. På vissa maskiner sätts den på fabriken. Men GAZ bilar ingår inte i denna lista.
Vad ger det?
Varför sätta luftfjädringen på Sobol 4x4. Specifikationerna för denna bil tillåter inte att ta ombord mer än 770 kg. Om du laddar mer än normen, kommer upphängningen att vila mot stötdämparna - effekterna från groparna kommer att sändas direkt till ramen. Det är inte säkert. Men hur man ökar bärförmågan utan den klassiska ökningen av antalet bladfjädrar? Nu kan det göras med hjälp av pneumatiska cylindrar.
typer
Det finns flera typer av luftfjädring:
- Enda krets. Den billigaste och mest populära typen. Den är installerad på en axel (vanligtvis baksidan). Den brukar användas för lastbilar med liten kapacitet.
- Två-krets. I detta fall monteras fyra cylindrar för varje hjul. Detta system förutsätter en oberoende justering av kuddarna och ryggstödets storlek på fram- och bakaxlarna.
- Chetyrohkonturnaya. Som i föregående fall är bilen utrustad med fyra luftkuddar. Men tack vare tillgången till ytterligare ventiler och linjer kan trycket justeras på varje kudde individuellt. Vanligtvis sätts ett sådant system inte på kommersiella fordon. Fyrkretsens luftfjädring på "GAZelle Sable" kommer att kosta mer än 80 tusen rubel. Detta är väldigt dyrt. Ett sådant system finns dock på många premiumbilar - Audi, BMW och Mercedes.
Vad ska man välja på Sable?
Vilken luftfjädring på GAZ Sable är bättreatt sätta? Ägarens kommentarer säger att det mest optimala alternativet är installationen av ett enkretssystem. Kostnaden för en uppsättning av sådan luftfjädring på "Sable" är 15 tusen rubel. Om minibussen och framsidan är vår, kan de kompletteras med lufttankar också. I det här fallet måste luftfjädring "Sable" betala 10 tusen rubel. Detta kommer att vara ett två-kretssystem.
- Kompressor.
- Mottagare (genomsnittlig kapacitet - cirka fem liter).
- Beslag, futorki.
- Luftkanaler. Vanligtvis är diametern hos sådana rör 6 mm.
- Skyddande korrugerad slang.
- Byt nippel.
- Magnetventiler.
- Styrenhet (kan kompletteras med pilmätare).
- Tie-down-element.
- Hårdvara (bultar, muttrar, brickor).
Tekniska specifikationer
Låt oss titta på de tekniska egenskaperna hos luftfjädrar som är installerade på Sable:
- Sammansättningen av de elastiska elementen är en gummiblandning med en nylonkabel. Den senare är täckt i tre lager. Kudden är en trippelbälg.
- Diametern på cylindern är från 12 till 13,5 centimeter beroende på trycket.
- Minsta höjd under belastning är 9,5 centimeter.
- Den maximala höjden är 24,5 centimeter.
- Arbetstrycket är från två till åtta atmosfärer.
- Maximalt tryck till misslyckande är 25 atmosfärer.
- Hål för fastsättning - en stift (tre stycken) och en montering.
- Lyftkraften på ett pneumatiskt element är mer än 850 kg.
Således den totala bärkapaciteten"Sable" ökar lätt två gånger. Men det är värt att komma ihåg att lasten bara kommer att tas bort från upphängningselementen. Broen, motorn och lådan kommer att drabbas av tungt slitage. Var därför inte ivriga med överbelastning.
Pneumosuspension, på "Sable" installerad,har följande storlek: 140/3. Minsta arbetstryck är 0,5 bar. Detta är ett obligatoriskt tillstånd, utan vilken kuddens långa arbetsförmåga inte kan garanteras. Annars, när du slår ojämnheten, kommer materialet i det pneumatiska elementet att skadas. Driftstemperaturen varierar från minus 30 till plus 45 grader Celsius. Under sådana förhållanden garanteras pålitligt och högkvalitativt arbete med elastiska element. Men det finns vissa regler som bör följas vid drift. Vi tittar på dem i slutet av artikeln, men för närvarande pratar vi om hur man installerar luftfjädringen på Sable.
Installationsteknik
Går luftfjäder på en speciellsite. Den består av flera metallplattor tätt fastsatta till varandra i olika vinklar. Den tredubbla bälgen är monterad i utrymmet mellan bakaxeln (den så kallade strumpan) och ramen. Designen är som följer:
Vad är nästa?
Det sista steget är installationen av styrenheten. Den kan monteras på frontpanelen eller under sätet. Det är önskvärt att han var på en framträdande plats. Du kan använda för denna tekniska stubben, som ligger på mittkonsolen.
Regleringsregler
Till luftfjädring på "Sobol" tjänade somdet är möjligt längre, det är nödvändigt att följa vissa regler för driften. Så rekommenderar tillverkaren inte att använda systemet när trycket på kuddarna är under 0,5 atmosfär. Överstiger inte den maximala tillåtna räntan. Idealiskt bör kuddar användas vid tryck från en till åtta atmosfärer.
På vintern behandla kuddarna med silikon. Med en temperaturminskning blir gummimaterialet hårdare. Även i frånvaro av smuts (vars närvaro på ballongen är oönskade) uppstår väsentlig friktion. För att eliminera stress, en gång i månaden, använd silikon i form av en aerosol. Detta kommer avsevärt att förlänga kuddarna och se till att gummihylsan är elastisk.
slutsats
Så vi fick reda på vad en luftfjädring är, hur den är installerad på GAZ Sobol och vilka typer det är. Detta är en mycket användbar typ av inställning.