Snöskoter "Taiga": "Varyag 500" och "Varyag 550"

"Ryska mekaniker" är det mest kända företaget iutveckling och tillverkning av snöskotrar i Ryssland. Det fungerade tillbaka i sovjetiska tider. Därefter släpptes de första snöskotrarna specifikt för öppningen av CPSU: s kongress.

Tillverkaren i allmänhet har nästanett halvt sekel av historia. Under denna period skapades snöskoter, som gav hela landet och andra terrängfordon. Om snöskotrar "Buran" och "Taiga" så hördes allt troligtvis allt. Dessa modeller har länge varit företagets telefonkort.

Kombinationen av avancerad modernTeknik och pålitlig sovjetisk design ger tekniken stabilitet, hållbarhet och bekvämlighet. Produktens egenskaper är nästan identiska med japanska analoger, men det är mycket billigare. Hundratusentals enheter av vinterbilar kom från anläggningens samlingslinje.

Bland det breda utbudet av teknik är snöskotern "Taiga Varyag" intressant. Enligt prisklassen är detta den genomsnittliga modellen för vinter terrängfordon. Denna artikel beskriver vår teknik.

Snöskoter "Taiga 500": tekniska egenskaper

"Varyag 500" blev den tredje bland hans bröder. Maskinen skapades på mycket kort tid på grund av att projektet länge har förberetts.

Motorn representeras av en tvåcylindrigtvåtaktsenhet med en volym på 503 kubikcentimeter. Det har ett luftkylsystem och en bra förgasare - RMZ 500. För bränsleproduktion är nu ansvarig för den japanska tillverkaren Mikuni, och för det elektroniska tändsystemet - Italian Ducati. Men det här företaget hör inte till Multistrada. De har bara ett liknande namn.

Den elektriska starten och systemet för separat smörjning i snöskotern är frånvarande. Bilen är singel, även om plats för passageraren också tilldelas.

När det gäller chassit, framsidanStötdämparna fick en stroke på 115 millimeter istället för 150 från föregående modell. Den bakre upphängningen är också lättare. Men trots en sådan billigning lämnade även värmepennor, även i grundkonfigurationen. Ett viktigt tillägg var den långa rörformiga ratten, som lånades från Tiksi. Tack vare denna ergonomi har blivit mycket bra.

"Varyag 500" på test

Vid testning av maskinen noterades det atten enkel upphängning påverkar fortfarande kvaliteten på turen. Men om du kör ett problematiskt ställe står situationen lätt på grund av den höga styrningen. Å andra sidan tar en liten massa lätt höjd. Åtminstone bildas detta intryck i jämförelse med hur den andra, tyngre snöskoter "Taiga" beter sig.

Recensioner av piloter säger att "Varyag"visade sig vara en hård och pålitlig maskin. Detta var tydligt när piloterna kom över ett avsevärt avstånd med smält snö, liksom områden med en så kallad frusen storm. Alla tester som bilen stod mot värdighet. Därför försvagades det i allmänhet inte, att förenkling av detaljer och billigering av enheten, med undantag för mindre olägenheter, förknippade dess kvalitetskaraktäristika. Men pengar kan sparas anständigt.

Snöskoter "Taiga 550"

I slutet av 2012 uppträdde modellen Varyag 550 V. Bilen blev bekväm, bekväm och behöll sitt överkomliga pris och unika funktionella egenskaper. Snöskoter "Varyag Taiga" har fått sådana komponenter, som är nödvändiga för invånarna i det centrala distriktet i Ryssland.

I norr används ovala och sibiriska snöskoter imestadels för hushållens behov, och i mittzonen föredrar de att spendera sin fritid. Därför bör tekniken ha den optimala kombinationen av komfort och liten kostnad.

Tekniska specifikationer

Utvecklare har försökt att tillfredsställa dessakrav. Snöskoter "Taiga Varyag 550 V" fick en teleskopfjädring från sin bror "Barca 850". Som ett resultat var stroke 277 millimeter. Denna främre upphängning har en horisontellt placerad stötdämpare, som kan släpa ut oegentligheter och öka energiintensiteten.

Crawler Ground Chopper garanterar utmärktpassabilitet i snön, utmärkt dynamik vid acceleration och bromsning, samt stabil svängning. Hög ratt lägger ergonomi på ena sidan och förbättrar utseendet på den andra. Utvecklarna betonar att modellen inte konkurrerar med Varyag, men det är dess speciella komplett uppsättning.

Vår "Varyag" och deras fyrhjuling

På en av provningarna bestämdes det att avledastarta en snöskoter "Taiga Varyag" och en importerad fyrhjuling med liknande motor. Banan var en kontinuerlig lera ström. Men hushållsapparater med värdighet klarat testet, raskt beter på raksträckor, men förlorade i manövrerbarhet som snöskoter krävs en betydligt större radie tur. Fyrhjuling vann förstås, men i ett av raserna var det inte klart fram till slutet, vilken teknik kommer först till mållinjen först.

Jämförelse med Yamaha

Det enda företaget som kunde klara sig braFör att få fotfäste på den ryska marknaden bland snöskoter, är Yamaha Motor. Hon lyckades till och med trycka på det inhemska bolagets teknik, i synnerhet snöskotern "Taiga".

Recensioner finns i modelljämförelserna"Viking" och "Varyag". I allmänhet, enligt många, verkar det som om de liknar pålitligheten. Men med en uppdelning av hushållsutrustning är det naturligtvis mycket lättare att reparera, eftersom alla detaljer är alltid tillgängliga. Men i "Japans" återförsäljare kan det inte vara något. På grund av detta kan processen med att återställa tekniken inte bara sträcka sig i tid utan också kosta mycket mer.

Samtidigt överträffar Vikingens ergonomi klart snöskotern Taiga. Bekvämlighet för piloten i den senare på grund av den svaga upphängningen och för högljudda motoriska arbeten är en storleksordning lägre.