Vad är käften i bilbromssystemet

Den viktigaste delen av säker transport påbilen är självklart bromssystemet. Tillförlitligheten gör att bilen snabbt kan minska hastigheten eller sluta i tid. Således, behovet av att ständigt övervaka funktionsdugligheten hos alla delar av bromssystemet, i synnerhet uppmärksamma stödet. När allt kommer omkring, de gör det mesta av arbetet att omvandla kraft som appliceras på bromspedalen till bromsskivan.

Definition av ett stöd

Stöd är per definition en nod,Den är avsedd att fästa verktyget med möjlighet till rörelse. Denna enhet innehåller en speciell mekanism och verktygshållare. Glidkonstruktionen ger rörelse i den riktning som anges av enheten. För att förstå vad stödet i bilens bromssystem måste du förstå arbetet med hela bromssystemet automatiskt.

Här är mätaren hydraulisken cylinder med en kolv som bildar bilens bromsstyrka och en broms som håller bromsbeläggen. När föraren trycker på bromspedalen appliceras bromsvätsketrycket på kolvarna i tjockhöljet, vilket i sin tur trycker på bromsklossen mot bromsskivan eller trumman. Sålunda sänker eller stoppar bilen helt. För närvarande används bromsokare av två typer: med fast fastsättning och med flytande fäste.

Fast konstruktion av bilden

Stödet i detta fall är säkert fastsatt påsvängande näven. I detta fall finns arbetscylindrarna på båda sidor av bromsskivan. Vid tryck på bromspedalen trycks kolvarna samtidigt på båda sidorna av skivan. Bromsbelägg i denna konstruktion hålls i utspätt tillstånd med hjälp av specialfjädrar. Det är värt att notera att ett sådant bromssystem är mycket effektivt, så det används ofta för sportbilar eller kraftfulla bilar med stor massa.

Kaliper med flytande fäste

I detta fall en arbetscylinder med kolvär placerade på ena sidan, medan en av bromsbeläggningarna är fixerad i oförändrad position. Vid bromsning pressar kolven endast en sko, den andra trycker mot skivan gradvis och rör sig längs styrningarna. Typiskt är tillverkningen av delar av denna typ billigare, så denna typ av stöd är vanligt på de flesta bilar.

Princip för verksamheten

Den bakre käften utför pressfunktionenbromsbelägg på skivan. Som ett resultat får den resulterande friktionen bilen att sakta eller stanna. Samma funktion utförs av framkalven.

Båda dessa delar har en liknande design. Eftersom kalipren i sitt arbete ständigt utsätts för höga belastningar (konstant friktion och som ett resultat av uppvärmning till höga temperaturer), måste de vara tillräckligt starka och ha hög värmeöverföring.

Huvudskyltar och orsaker till funktionsfel

Många bilägare lär sig vad ett stöd är,Endast när de första tecknen på funktionsfel uppstår. Därför symptom på arbetsstöd, ofta stött behöver veta allt: framväxten av ett knyst, låsningsfria bromsar, indragning maskinsidan vid inbromsning, överdriven flytbarhet eller stelhet av bromspedalen. Som regel är kuddar och bromsskivor det snabbaste föremålet för slitage. Detta beror på konstant friktion och uppvärmning av dessa delar. Men glöm inte att tändarna, tätningarna och manschetten i väskan också kräver noggrann uppmärksamhet, eftersom de är beroende av systemets täthet. På grund av bristande skötsel kan vissa delar och komponenter korroderas och rostas. Detta kan leda till klingning av mekaniska rörliga delar.

Reparation av stöd

De flesta automakers istället för att repareraerbjuda en komplett ersättning av supporten. Detta är dock ganska dyrt, även för budgetbilar. Det är möjligt att återställa mätaren med en reparationssats som innehåller alla nödvändiga element för detta, inklusive strumpbyxor och manschetter. Om bilägaren helt klart förstår vad en mätare är, kan han enkelt göra alla nödvändiga manipuleringar för hans reparation.

Först av allt måste mätaren demonteras ochatt bedöma graden av slitage på varje element. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt guiden, eftersom de ger den nödvändiga rörligheten för delarna. I vilket fall som helst är det nödvändigt att avlägsna spår av korrosion och rost, om någon, från stödelementen. För att göra detta räcker det med att rengöra de nödvändiga platserna med fint sandpapper. Efter det är det nödvändigt att behandla delarna med specialfett och installera dem på plats. För moderna garage är det inte svårt och byte av inredning och bromsok, vilket avsevärt kan öka livslängden.

Så, om du är försiktig och uppmärksamföraren, säkerställa att bromssystemet fungerar säkert, särskilt stödet, kommer inte att vara svårt. Det viktigaste är att veta vad stödet är och att byta ut sina förbrukningsvaror i tid.