Nissan Tino - komfort, kompaktitet och säkerhet

Bilen "Nissan Tino" debuterade 1998. Trots att det är en modell av den japanska oro har europeiska designers arbetat med sin design. På grundval av denna bil låg plattformen, från Sunny. Maskinens längd är 4270 mm. Men detta förhindrar inte att det anses vara en av de mest kompakta i sin klass.

Exteriör och inredning

"Nissan Tino" lockar omedelbart uppmärksamheten på detdesign. Dess särdrag är en elegant, strömlinjeformad form, hög vertikala bakljus och expressiv huvudoptik. Även den här bilen har stora dörrar och ett högt tak. Eftersom den här funktionen är typisk för alla minivan, även om den är kompakt. Förresten visade sig salongen vara mycket bekväm och kapabel till olika varianter av transformation. Och de första modellerna var nöjda med den ursprungliga fördelningen av platser. Sex personer var framför och bakom. Det här var, konstigt nog, inte trevligt för många. Eftersom utvecklarna snabbt bytte konceptet och började följa standardfördelningen av platser: framför - två och bakåt - tre.

Salongens funktion

"Nissan Tino" är verkligen väldigt mycketbekväm. I 5-sits salongen gav utvecklarna 24 olika sittplatser. Och allt på grund av det faktum att bakom uppsättningen inte är en enda soffa, men tre separata stolar. De kan vikas ihop eller separat. Vid behov är det lätt att flytta eller helt demontera sätena. Nedanför finns två box-cache och flera voluminösa lådor. Fickor, hyllor, handske lådor, jämnt vikbord inuti.

Tack vare en vertikal landning och ett stort områdeglasrutor ger en utmärkt överblick. Detta är ett annat plus, som kan skryta av "Nissan". Alla modeller av denna tillverkare har faktiskt denna fördel. En annan sak att notera är den vanliga arkitekturen på frontpanelen. Det gjordes som om det var benäget. Det börjar vid vindrutan och går ner till funktionsblocket, vilket kombinerar navigatorn, instrumentpanelen och ljudsystemet. Förresten, Nissan Tino erbjuds i flera trimalternativ. De är komfort, atmosfär och luxuri.

egenskaper hos

Alltid bra och pålitliga bilarproducerade oro "Nissan". Alla modeller har anständiga egenskaper. Och Tino är inget undantag. Denna bil är utrustad med kraftaggregat utrustade med direkt injektion av bränsle. Det finns två versioner av motorer - 1,8 och 2,0 liter. Den första producerar 120 "hästar" och den andra - 135 liter. a. Maxhastigheten är 155 respektive 165 km / h. Den första av dessa motorer fungerar i takt med en 5-växlad "mekanik". Och den andra - med CVT-variatorn.

År gått, teknik utvecklades: verkade mer kraftfulla motorer. "Nissan Tino" började vara utrustad med 2,2-liters 136-starka "dieseler". Dessa bilar, producerade i början av 2000-talet, hade god dynamik. Maxhastigheten var redan 187 km / h. Och lite mer bränsle förbrukades av en sådan modell av Nissan Tino. Diesel - ett ekonomiskt alternativ. Och bilen med 2,2 DCi spenderade endast 8,6 liter per 100 "urban" kilometer. På motorvägen var flödeshastigheten 5,5 liter.

Det bör noteras att varje modell är utrustad medskivbromsar och ABS. En oberoende McPherson-upphängning finns på framsidan. Och bakom - en självständig design. De säger att suspensionen är lite stel för ryska vägar. Men hon har ett plus. Tack vare det håller bilen säkert på vägen, svänger inte och reagerar snabbt på förarens handlingar.

säkerhet

Detta är kanske en av de viktigaste egenskaperna hos varjebil. Och många vet att oron "Nissan" följer det så kallade begreppet trippel säkerhet. För det första har modellen en utmärkt överblick över vägen och en bekväm atmosfär som regerar inuti stugan. För det andra är maskinen utrustad med allt som ger en lugn och säker körning. En vindrutebörste, till exempel, täcker cirka 97% av dess yta. Så även i regnet blir synligheten maximal.

Och komplexa reflektorer, som är utrustade medBaklykta ger god sikt bakom bilen. Liksom det inbyggda diodbromsljuset. En annan maskin har panoramautsikt bakifrån. Därför utesluts utseendet av "blinda zoner". Och naturligtvis finns det främre och sidokuddar, pretensioners, aktiva nackstöd och även chockstänger. Och slutligen är kroppen gjord av två zoner. Och en av dem var så utformad att det i händelse av påverkan krympte det, utan att utöva någon belastning på elementen inuti. Deformation av kabinen är minimal. Så passagerarna och föraren kommer att vara säkra. Detta är den största fördelen med denna kompakta.