Är maskinen för drift stor eller liten?
Ordet "drift", som framträdde i ryska lexikonetälskare av snabb körning inte så länge sedan indikerar passage av skarpa varv med maximal hastighet, medan i verkliga tävlingar bryter motorn avsiktligt bakaxeln. Bara glida finns flera stilar - från Mangin (demonstrations föreställningar) till Kanter (tidens S-svängar), en över Pauer drift (arbetet med överkapacitet av maskinen), Breaking drift (med bromsning) och andra stilar.
För att lyckas behärska detta för det mestasportdisciplin behöver en kraftfull maskin för drift med bakhjulsdrift. De installerar motorer av detta slag för att utveckla maximal effekt vid höga hastigheter. Till exempel, 6-cylindrig i en rad, 2,5-2,6 liter med turbo-läge, SR20 (eller 25) serien DET, RB25DET, 2JZ-GTE, etc.
Driftsmaskinen måste ha ett upphängningssystemstyva, förkortade fjädrar, liksom tjocka och styva stabilisatorer. Framhjulen har en negativ camber (3 grader - optimalt). Drivsystem för drivmaskiner väljs utifrån principen om - starkt grepp för framaxeln och bra grepp samtidigt som man glider bakaxeln. En drivmaskin med stor kapacitet (från 400 hk) kräver specialdäck, vilket är ganska dyrt. Därför används vanligtvis hårda, billiga däck för träning.
Drifting är en farlig sport, såett antal bilracingentusiaster föredrar att i stället för dem ska en radiostyrd drifbil jagas längs motorvägen. Sådana "leksaker" är inte exakt billiga - priset för dem är från 3,5 till 8,5 tusen rubel.
Drift Radio Control Machine måste också ha vissaegenskaper. För det första är det bättre om det är en maskin med en skala på 1:10, för Sådana modeller beter sig som riktiga bilar. För det andra borde det vara allhjulsdrift. För det tredje måste motorerna av bilar vara elektriska. Det finns ett antal modeller på marknaden som är konstruerade för att driva. Dessa inkluderar FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec och andra.
Förtävling eller bilutställningDen är konfigurerad exakt för en sådan passage av rutten. Ett speciellt hårdgummi sätts på, suspensionen är inställd på en negativ camber framför, och stela fjädrar är installerade, om det behövs. På maskiner speciellt konstruerade för drift kan dessa inställningar göras från fabriken. Dessutom kopierar många modeller av en sådan plan de välkända drivmodellerna med avseende på kroppen, vissa externa delar (till exempel strålkastare eller elektronik, som lyfter fram vissa delar av bilen).
Nyckeln till en lyckad drift som på en riktig bil,så på rc-modellen är förarens skicklighet. Man tror att ju större vinkeln som föraren kunde hålla under en kontrollerad drift, desto högre är hans skicklighet, och därmed ju högre domarnas poäng och erkännandet av publiken.
