Hur förgasaren är inställd

Förflyttningen av bilen i första handtillhandahålls på grund av kraften på specialmotorns ventiler. Trycket utförs på grund av förbränning av blandningen från bränsle och luft, för utseendet och rörelsen som förgasaren möter motorn. I centrum för processen med att blanda bränsle och luft läggs två fysiska lagar - Bernoulli-principen och Venturi-effekten, enligt vilken desto desto mindre tryckvärdet desto större är rörelsen för luftrörelsen.

Kontrollerar luftflödet i enhetenförgasaren utförs med gasventilen och styrs av gaspedalen. Användningsområdet för förgasare är gamla modeller av bilar, lastbilar för frakt, motorbåtar och småflygplan. Trots att enheten själv inte behöver utföra olika underhållsaktiviteter, är förgasarens högkvalitativa tuning extremt viktigt för att säkerställa optimal motorprestanda. Låt oss i detalj härma mer om de punkter som kan orsaka dessa eller andra funktionsfel hos förgasaren.

Bränsleläckage

Ett av de vanligaste problemen ärproblemet med bränsleflödet. När en läcka upptäcks är i regel relaterade funktionsfel relaterade till felaktigt drift av flottörsystemet eller på grund av för högt värde. Den normala trycknivån är 4-7 psi.

Tändning av gnistbildning

Vid applicering på tändstiftet felaktigtMängden bränsle på dem bildas av en deposition, detta beror oftast på antingen en funktionsflödesoperation, högtryck eller en störning i flottorkammaren. Den ökade bränsletillförseln orsakas också av att ventilen misslyckas.

Problem i motorn vid tomgång

Vid felaktig funktionmotorn med de angivna inställningarna för ett visst antal varvtal under tomgången, är felet ofta motiverat av problemen i samband med anslutningen av förgasaren och gaspedalen, tråden. Justera förgasaren i det här fallet hjälper till att lossa ledningen och kontrollera gasreglaget manuellt. En annan orsak är inte heller karburatorns inställning, utan förekomsten av föroreningar eller effekterna av yttre faktorer (korrosion).

Justering av förgasaren börjar först och främstmed motorn värma upp. Detta är en förutsättning. När du utför någon åtgärd på motorn i kallt tillstånd, kommer förgasningsinställningen att vara meningslös. Nästa viktiga steg är att se till att gasen avlägsnas från gasen. Sedan behöver du att skilja vevhusventilationen röret, då är det viktigt att se till att ingen vakuumrör ledningen regulator. Nästa steg är att hitta kvalitetsskruvarna, de skruvar som är ansvariga för att styra blandningen. Skruvarna måste skruvas åt medurs åt höger en gång till motorn är instabil. Om motorn stryker kraftigt, sluta snurra och vrid tillbaka den exakt en tur, motorn startar smidigt.

För att säkerställa problemfri drift av motornDenna justering av förgasaren är nödvändig vid utförande av liknande åtgärder avseende varje skruv av kvalitet. Detta ger ett smidigt ljud i motorn, med undantag för alla möjliga bomullsutsläpp.