Monument till Peter 1 "The Bronze Rider". Var är monumentet till Petrus 1

Allt började med det faktum att senaten i det ryska riketDet beslutade att uppföra ett monument till minne av den regerande kejsarinnan Katarina II. Men framåtblickande och förstå en hel del om den politiska situationen och stämningen av folket Ekaterina vägrade denna ära, sade att det var fel att sätta ett monument över henne innan kommer att förevigade sin stora föregångare Peter I. Idag, historien om detta mästerverk ihåg inte bara i S: t Petersburg, men också där det finns monument till Peter 1.

Catherine II tänkt sig att skapa något grandiose,och hon lyckades. Monument till Peter 1 "The Bronze Rider" är ett mästerverk av monumental konst. Och berättelsen om hans skapelse liknar ett äventyrsroman.

Var ska man få arkitekten

Till en fråga om valet av den lämpliga mästaren Ekaterinakom väldigt seriöst. Till sist, på rekommendation av professorn i Parisakademin, Denis Diderot, med vilken hon regelbundet svarade, och hans kollegor Voltaire, blev mästaren inbjuden till St Petersburg. Monumentet till Peterskyrkan skulle skapas av Etienne Maurice Falcone, en fransk arkitekt som åtnjöt skyddet av Marquise de Pompadour själv, som var den franska konungenes legaliserade favorit.

Den efterlängtade möjligheten

Falconet hela sitt liv drömde om att skapa någotmonumentala, men han var tvungen att arbeta med skulpturer av vanlig storlek. Därför avslutade den framtida författaren av monumentet till Peter 1 gärna kontraktet, trots det lilla beloppet av avgiften.

Arbeta på det, han började faktiskt tillbaka i Paris. I Ryssland kommer skulptören med en färdig skiss och en helformad idé om hur monumentet ska se ut.

Heta diskussioner

Problemet var emellertid det bokstavligenAlla som åtminstone hade någon inverkan på det slutgiltiga beslutet om statyns sammansättning, representerade det annorlunda. Historien om monumentet "Bronze Rytter" har behållit några av dessa förslag.

Catherine själv ville se en staty av kejsaren, gjord i den gamla romerska stilen. Han skulle klä sig i en romersk toga, hålla scepten i sina händer och utstrålla en krigareöversvärds storhet med hela sitt utseende.

Representant för den ryska akademin för vetenskaper,Statlig rådsmakare Yakov Yakovlevich Shtelin var en riktig rådsmedlem för allegorier. Han föreslog att man föreställde konungen omges av andra statyer, som enligt hans plan skulle personifiera seger, försiktighet och hårt arbete.

Den privata sekreteraren av Katarina II, Ivan Ivanovich Betskoy, som var presidenten för Imperial Academy of Arts, ville att statyn skulle utföras i en klassisk ställning av en person som står hög.

Denis Diderot, som rekommenderade att hyra Falcone,han gjorde också sitt bidrag till den kokande koppen av strid och föreslog att göra ett monument i form av en fontän. Så det fanns en möjlighet att där monumentet till Peter 1 ligger idag, det kunde finnas en graciös reservoar.

Och några mycket kreativa rådgivareDet föreslogs att ett öga av kejsaren riktas till Admiralitetsbyggnaden och den andra till Tolv Collegia. Det är hemskt att föreställa sig vad uttrycket av detta ansikte borde ha varit.

Men Falcone kommer inte att dra sig tillbaka. Han ville ha det första monumentet till Petrus 1 för att återspegla kejsarens verkliga personliga egenskaper, och inte omvandlas till en tredimensionell visualisering av suveränens smickrande epiteter. Och befälhavaren lyckades försvara sina positioner.

Skapa en modell

Under de kommande tre åren gick skulptören till att skapagipsmodell. Han arbetade tillsammans med en ung assistent - hans student Marie Ann Kolo, som kom med honom från Frankrike. Falconet ägnade mycket tid att studera kejsarens personlighet och karaktär. Ansåg gipsbysten och maskerna av Peter I, som gjordes under hans livstid.

Skulptören vände sig till general Melissino, vemlång och figuren var som en kung, och han gick med på att ställa sig för honom. Men ansiktet på Peter I skulptör kunde inte klara sig. Därför anförde han detta arbete till sin 20-årige assistent Marie Ann.

För hennes värdefulla bidrag till skapandet av monumentet beställde katarina II Mari Ann Kolo att bli medlem av den ryska konstakademin och utsåg en mycket solid livstidspension.

Arbeta med en häst

Och igen måste skulptören utståmotstånd från courtiers. Den här gången var tvistens orsak hästens ras, på vilken Peter skulle sitta. Representanter för adelen insisterade på att denna figur skulle skulpteras i likhet med hästar, som länge accepterades i antikens konst.

Men mästaren skulle inte skapa en lugn ochhögtidligt marchande slädehäst. Monument till Peter 1 på häst skulle vara unik. Etienne Maurice Falcone satte sig den svåraste uppgiften - att visa en ryttare på ett uppfödningsdjur. För att översätta denna idé till livet byggdes en träplattform, där ryttaren skulle flyga, lyfta sin häst.

Från de kungliga stallen valdes två magnifikaOrlov trotter rasen. Historien har behållit även sina smeknamn - Caprice och Brilliant. Riders (detta är namnet på en specialist på ridning och hästträning) Athanasius Telechnikov, Khaylov och andra. Bokstavligen flög ädla djur, som lydde mot ryttarens vilja, på plattformen hundratals gånger om dagen och avled för en stund.

Detta är ögonblicket och försökte fånga EtienneMaurice. Han döde själv på hans klackar, peering in i dunklar muskler på hästens ben, undersöker halsens kurva och den stolta blicken på hans stora ögon. Skulptören skissade omedelbart allt han såg för att kunna arbeta med modellen senare.

Först skissade han bilder. Monument till Peter 1 avbildades på olika vinklar. Sedan överförde han sina idéer till papper. Och först efter det började han arbeta med en tredimensionell skulpturmodell.

Inte ett år fortsatte övningar ryttare. Under denna tid lyckades flera personer ändra sin position. Men insatsen var inte bortkastad. Monument till Peter 1 "The Bronze Rider" har inga analoger i världen.

Åska sten

Under tiden genomfördes ett annat inte mindre ambitiöst projekt parallellt.

Höjden på monumentet till Peter 1 - 10,4 meter. Han var tvungen att hämta sin fot för att matcha. Etienne Maurice föreslog att det borde vara en våg, gjord i form av en våg. Det skulle symbolisera att Peter öppnade tillträde till havet för Ryssland.

Men inget som inte passade kunde inte hittas. Redan ansett utföringsversionen av piedestalen av flera bitar av granit. Och då erbjöd någon att meddela en tävling om sökning och leverans av en lämplig sten. Motsvarande tillkännagivande publicerades omedelbart i St. Petersburg Vedomosti.

Inte så mycket tid har gåttbonde från byn Lakhta. Han sa att i sina skogar finns en sten som uppfyller alla de krav som beskrivs. Dessutom hävdade bönderna att kejsaren Peter jag själv mer än en gång klättrade upp den här stenen för att observera omgivningen.

Detta uttalande är förresten inte utan någrabas. Faktum är att boet Peter den Store var beläget nära byn Lakhta. Det spelar emellertid ingen roll om kejsaren en gång klättrade upp eller inte, men en expedition skickades till stenen, som var behörig att bestämma om det var lämpligt för det avsedda ändamålet.

Lokala bönder kallade det åskstenen. Enligt legenden, för länge sedan slog blixten på klippan och slog av den här delen.

Transportsvårigheter

Tunnelsten erkänd passform för att tjäna som en piedestal,Men dess storlek skapade allvarliga svårigheter för transport. Tänk dig ett block på 8 meter högt (som ett trehus), 13 meter långt (som 3-4 standard ingångar) och 6 meter bred. Självklart var det ingen fråga om någon form av tung maskin, och avståndet till senatstorget i St Petersburg (den plats där monumentet till Peter 1 står idag) var ganska anständigt.

En del av vägen var tänkt att ske med vatten, men till lastplatsen på fartyget var det nödvändigt att drabbas i en grov terräng på 8,5 kilometer.

Utgång hittades Ivan Ivanovich Betskoy. På sitt förslag konstruerades speciella träskenor i form av spår. De var prydda med kopparplåt och tillverkade 32 bronsbollar med lämplig diameter. Mekanismen skulle fungera på lagerets princip.

Inledningsvis försökades en reducerad modell. Originalen skulle vara tio gånger större. Efter att ha lyckats passerade testerna att tillverka en mobil mekanism i full storlek.

Marken av vägen

Det första som stenen började ta bort var under tidenfastnat mark och andra lager. Denna operation gjorde det lättare att 600 ton. Femhundra män av soldater och bönder var dagligen inblandade i clearingarbetet.

Därefter började de rensa stället direkt runt törnstenen, bifoga det med skogar och förbereda marken för att lägga skenorna. Detta jobb tog fyra månader.

Hela tiden var rutten nödvändig förstrensa vägen 20 meter bred, förstärka den med tjocka högar och sprida några av de hopfällbara skenorna över den. Efter att stenen var rörd togs skenorna bort från det avstånd som reste och transporterades framåt.

Förskottet av det jätte stentransportarbetet följdes av hela Europa. Det var en aldrig tidigare skådad händelse. Aldrig förr har så stor monolit flyttat till så långt avstånd.

Inte en enkel väg

Med hjälp av hävstång höjdes tordenstenenspecialplattform som är installerad på skenorna. Den här åtgärden krävde mycket tid och otroliga ansträngningar, men i slutändan avskurades en bit sten som hade legat i den fuktiga jorden i mer än ett sekel. Så började hans långa resa till huvudstaden, där han skulle installera ett monument till Peter 1 "The Bronze Rider".

I rännstången på ett avstånd av ungefär en halv meterTrettio kopparbollar sattes ihop. För att säkerställa att ingen av dessa bollar slutade och inte kom nära angränsande, bör särskilt utsedda personer titta. De hade järnpoler med vilka det var möjligt att trycka eller bromsa en sfärisk bit.

Under det första genombrottet byggdes strukturen med stenlyckades flytta en halv meter. Under nästa var det möjligt att övervinna flera meter. Och till bukten, där tordenstenen skulle laddas om på en speciell pråm, var det cirka nio kilometer ...

För att inte slösa tid, 46 stonecuttersbörjade bearbeta åskstenen där på väg. Deras uppgift var att ge berget den form som utsetts av Etienne Falcone. Vid detta tillfälle var skulptören återigen tvungen att uthärda ett utmattande ideologiskt slag eftersom alla förmyndare förklarade i en röst att de var tvungna att lämna stenen som den var och inte ändra någonting i den.

Men den här gången lyckades befälhavaren insistera påhans. Och även om motståndarna försökte presentera det som en skandal av en utlänning över den ryska naturens skönhet, gav Catherine tillstånd att bearbeta piedestalen.

Vissa källor indikerar det på vägenKlockan knäckt och splittrad i två. Om detta hände till följd av det arbete som gjordes på stenen eller av andra orsaker är historien tyst. Vi vet inte heller något om reaktionen hos de personer som är involverade i vagnen till denna incident. Oavsett om de uppfattar det som en katastrof eller tvärtom som en välsignelse, vet vi inte.

Den fallna delen av åskstenen låg kvar i en röjning där den kan ses idag, och laget fortsatte på väg till Finska viken.

Förberedelser för vattentransport

Under tiden, vid Finska vikenbyggt en marinhamn och ett specialfartyg för att transportera en stor sten. Vikten av denna last kunde inte upprätthållas av någon befintlig pråm. Därför började den begåvade skeppsmannen Grigory Korchebnikov utveckla ritningar för byggandet av en barnvagn, ett bottenfartyg som kunde rymma en stor vikt.

Vagnen var avsedd att flytta tungtartilleri. Faktum är att de var kompakta mobila fästningar, utrustade med kanoner runt omkretsen. Dessutom skulle antalet vapen kunna nå 38 enheter. Lägg till här vikten av kärnorna, krutet och de personer som serverade kanonerna, och du kan få en grov uppfattning om barnvagnens lyftkapacitet.

Men även detta var inte tillräckligt. Jag var tvungen att designa ett mer kraftfullt skepp. För att kunna dunkla tordenstenen, blev barnvagnen drunknat genom att skriva vatten i den. När stenen låg på fartyget tömdes vattnet, och resan började på havbenet. Simningen gick bra, och den 26 september 1770 levererades stenen till senatstorget, där monumentet till Peter den stora ligger idag.

De sista stadierna av arbetet på monumentet

Under hela denna episka rörelseEtienne Falcone slutade inte arbeta med skulptur. Monumentets höjd till Petrus 1 förvånade stadsmännens fantasi. I själva verket förstod många helt enkelt inte varför att bygga en sådan whopper. Glöm inte att vid den tiden i landet var det inte ett enda monument till någon. Och gipsmodellen, tillverkad i full storlek, som alla kunde fritt se på gården på verkstaden, orsakade mycket prat.

Men förvirringen hos vanliga medborgare gick inte till någon jämförelse med mästarnas reaktion. När det var dags att börja kasta statyn, gick ingen med på att ta på sig detta arbete.

Falcone inbjudna att kasta ett bronsmonumentPeter 1, beskrivningen av vilken han endast gav generellt sett, en skicklig fransk mästare. Men när han anlände och såg arbetets omfattning och kände till skulptörens krav kallade han helt enkelt Etienne galen och gick hem.

Till slut lyckades Etienne Falcone hittacaster, som gick med på att ta på sig ett verkligt djärvt projekt. När förberedelser gjordes för transport av tundstenen, gjordes detaljerna för de mekanismer som transporten utfördes av kanonmästaren Emelyan Haylov. Även då noterade Falcone sin flitighet och noggrannhet. Och nu erbjöd han honom att samarbeta vid gjutningen av monumentet själv.

Arbetet var svårt. Och det var inte bara ett jättefall. Byggnaden av monumentet skapade oöverträffade problem. Om man tittar på monumentet till Peter 1 i St Petersburg ser man att han bara har tre punkter av stöd - hästens och svans bakben. Att behålla den nödvändiga balansen är ingen lätt uppgift. Och det fanns ingen möjlighet att träna. Mästarna hade bara ett försök.

För att säkerställa hållbarheten hos skulpturen,Falcone utnyttjade flera ursprungliga lösningar. Först introducerade han en orm i kompositionen, som hästen tramplar, för det andra enligt hans plan var statyens främre väggar oöverträffligt tunnare än tjockleken på resten av monumentet, och för det tredje sattes fyra ton järn till hästens kupé behåll hennes balans. Således måste Peter 1 på häst monteras säkert.

Casting Disaster

Tre år fortsatte förberedande arbete förgjutning statyer. Slutligen var allt klart, och mästarna satt till jobbet. Formen på monumentet var i en speciell grop. Något ovanför smältugnen var belägen, varifrån rören avgick i en vinkel. Längs dessa rör måste den heta metallen strömma in i formen och fylla den jämnt.

För att dessa rör inte ska bursta, under varjeav dem gjordes en eld och de uppvärmdes kontinuerligt. Men i processen med gjutning gick en av bränderna ut. Detta gick obemärkt, och det kylda röret gav en spricka, genom vilken den smälta metallen började strömma. Och detta orsakade i sin tur en eld.

Människor rusade ut ur verkstaden utspridda, Falconesvimmade, och bara en Khaylov förlorade inte huvudet. Han släckte snabbt den begynnande elden, täckte en spricka i röret med ny lera, rev av sina kläder, fuktade den och lindade den runt det sprickade röret.

Det var en riktig prestation. Och inte bara för att Haylov lyckades hålla sig i nödläge. Kampen mot eld var inte lätt. Casteren fick många allvarliga brännskador och förlorade ett öga. Men tack vare honom blev den mesta av statyn räddad.

Monument till Peter 1 "The Bronze Rider" idag

Många historiska händelser har setttill bronzen Peter I, sitter på en uppfödningshäst för alltid. Monumentet "The Bronze Rider" förblir ett visitkort för besökare till St Petersburg. Turisterna rusar för att göra ett foto på sin bakgrund, feberishly knäppa kamerans fönsterluckor. Och infödda Petersburgare kommer traditionellt hit för att tillbringa en del av bröllopsceremonin.

Du kanske vill se monumentet "KopparRyttare "(St Petersburg) personligen. Med tanke på detta stora mästers arbete, låt inte hastigheten och rushen, som vi är så vana, beröva dig av nöjet att uppmärksamt överväga denna vackra skulptur. Försök att gå runt det och titta på detaljerna från olika sidor. Du kommer att märka djupet och rikheten i tanken i det här enkla, vid första anblicken, monument.

Var uppmärksam på detaljerna: istället för en sadel på en hästs baksida, kommer du att se en djurhud, och kläderna där kejsaren är klädd, fanns faktiskt inte någon historisk period. Skulptören försökte kombinera den gammaldags ryska klädseln med element i de gamla romarnas kläder. Och det måste erkännas att han lyckades göra det väldigt organiskt.

Efter att ha övervägt monumentet "The Bronze Rider" fotosom är så populär bland turister, utan brådska kommer du att ta bort från den gamla huvudstaden, inte bara ett annat foto av de berömda sevärdheterna, men du kan verkligen röra vid det historiska förflutet i ett fantastiskt land.