Om hur mycket tunnelbanan i St. Petersburg öppnas och om dess funktioner
Frågan om vilken tid tunnelbanan öppnar inSt Petersburg är intressant inte bara för gästerna på staden på Neva, men också för dess inhemska människor. Faktum är att i St Petersburg inte finns någon strikt definierad timmars öppning av tunnelbanan, olika stationer på olika linjer öppnas vid olika tidpunkter. Så historiskt.
Från frågans historia
De första planerna för byggandet av tunnelbananHuvudstaden i det ryska riket existerade i slutet av artonhundratalet. Flera helt rationella projekt har utvecklats, vilket gjorde det möjligt att kombinera St Petersburg-tunnelbanesystemet med ett enda transportsystem. Tid har avyttrats på egen väg - ingen av dessa planer har nått det stadium av konkret genomförande. Historiska omständigheter gjorde att vi glömde bort dessa projekt. Efter första världskriget och revolutionerna förlorade staden på Neva sin kapitalstatus och därför kunde tunnelbanan byggas först efter Moskva. Det började dock byggas före andra världskriget. Vid dess källa var den dåvarande ordföranden för Leningrads verkställande kommitté A. N. Kosygin.
Hur byggdes Leningrad tunnelbanan?
Det var den andra tunnelbanan i landet. På hösten 1955 accepterade de första passagerarna på lanseringen av Kirovsko-Vyborg-linjen. Leningrad metrostroevtsy var tvungen att arbeta under de svåraste förhållandena. Detta berodde på den svåra terrängen, den komplexa geologiska strukturen och behovet av att ta okonventionella tekniklösningar för att övervinna många vattenbarriärer i riktning mot framtida linjer. Det var bara fem korsningar över Neva. Den första av dem byggdes på en öppen caisson väg. Leningrad tunnelbanan var ursprungligen en av de djupaste i världen. Den här titeln för honom blev fixad till sist efter inlämningen av stationen "Admiralteyskaya", belägen på ett rekorddjup.
Egenskaper av St. Petersburg tunnelbanan
Förmedlat system hittillsMetro består av mycket heterogena sektioner, byggda i olika historiska epoker. De är väldigt olika när det gäller djup och stationernas arkitektoniska utformning och den konstruktiva lösningen av tunnelspridningar mellan dem. Leningrad metrostroevtsy användes ett antal tekniska innovationer, som senare togs i bruk under byggandet av tunnelbanor i andra stora städer i Sovjetunionen. Villkoren för driften av linjerna och behovet av transport i de områden som de förbinder med centrala delen av staden är inte samma. Det är därför svaret på den till synes enkla frågan låter annorlunda: "Hur dags öppnar tunnelbanan i St Petersburg?"
Läge för St Petersburg-tunnelbanan
Utkanten av staden är avsevärt borttagen fråncentrum, och tunnelbanan är ofta den enda transportkommunikationen som ger sina invånare möjlighet att komma till arbetet i rätt tid och återvända hem. Men tunnelbanans arbete i St Petersburg har sina egna egenskaper. Tunnelbanestationerna i staden är öppna för passagerare inte på en gång, men differentierade. Deras öppning är direkt knuten till passagen av den första delen av linjen. På schemat för dess rörelse på rutten och beror på tidpunkten för öppningen av en station. Ju närmare depået, desto tidigare kan du komma till tunnelbanan. Frågan "Hur dags öppnar tunnelbanan i S: t Petersburg?" Det är endast meningsfullt om du anger vilken station som är aktuell. Tidigare tar alla passagerarstation "Grazhdansky Avenue", "Kupchino", "Kirovsky Zavod", "Avtovo". De öppnar vid 5 timmar 30 minuter. Och senare blir alla tillgängliga för ingångsstationen, som ligger i den historiska delen av den norra huvudstaden, "Institute of Technology", "Alexander Nevsky Square", "Dostoevskaya". De öppnar klockan 7 Således öppnar St. Petersburg tunnelbanan med en skillnad på en och en halv timme. Men samtidigt är de flesta stationer tillgängliga ca 6 am.
Utsikter för utvecklingen av St. Petersburg tunnelbanan
För närvarande arbetar tunnelbananger behoven i staden är inte helt. Kommer frågan om vilken tid tunnelbanan öppnar i St Petersburg någonsin förlorar relevans? Det kan inte uteslutas att det någonsin kommer att hända. Tågschemat kan förändras när tunnelbanan utvecklas, nya linjer byggs och flera nya depåer, där underhåll av rullande materiel utförs, utvecklas. I den avlägsna framtiden borde Koltsevaya tunnelbanelinjen även visas i St Petersburg, liksom i Moskva. Det är markerat på det allmänna transportsystemet. Men när det här projektet kommer att översättas till verklighet, är det fortfarande för tidigt att säga. För närvarande har byggandet av tunnelbanestationen St. Petersburg haft stora svårigheter, huvudsakligen av ekonomisk karaktär. Nya stationer byggs på flera driftslinjer, men de kommer att beställas efter 2018.
